Хочу приобрести 1.9TDI,прошу совета

[Glyma]

Stas808
я говорю про 4 поколение тех годов!

[Stas808]

glyma Давай лучше про дизель)

[Владимир84]

у меня реально не слышно как работает,только когда капот открою и ухо поднесу,тогда можно что то услышать.Двигло: Aus 1.6(105) 16v

[Владимир84]

у меня реально не слышно как работает,только когда капот открою и ухо поднесу,тогда можно что то услышать.Двигло: Aus 1.6(105) 16v

[Stas808]

Дизель в принципе терпимо тарахтит,при должной шумоизоляции.Очень не нравится когда даешь пи...ы дизельному движку,из трубы стоко какашек летит,некрасиво.

[Ishikawa]

Сколько было машин на практике у меня,все моторы были слышны...
по сравнению с японскими небо и земля!!!!

Субарик ОТМЕТАЕМ:D ))) а так согласен, японцы ваще по колыбельному работают)))

насчет дизеля, я б тоже невзял.... с рук... палево..

[Андрей Т.]

Я уже писал, но повторюсь ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, тарахтит он только для тех кто снаружи....но ведь я внутри . Мало того у меня еще Транспортер и тоже дизель. Обе машины "секонд хенд" правда прямиком из германии. Брал с пробегами 150 тыщ и ту и эту. Траенспортер уже 7 лет в эксплуатации, а голф 2 года. Никаких серьезных капвложений. Правда все делаю сам....На транспортере свечки, ремешки, два наконечника...ну масла, фильтра, лампочки, щетки.....в гольфе, пока только расходники (даже ремня не менял, так как был до меня поменян раз в 120 тыщ) Заводятся с полпинка во все бывшие морозы

[Stas808]

Андрюх,сладенько конечно всё это звучит,дай бог чтоб и дальше у тебя так же хорошо всё было,но статистика по поломкам и дорогостоящего ремонта всёравно ностараживает.И немаловажно что ты единственный хозяин в России сейчас это практически не реально взять такой авто.

[Андрей Т.]

Статистика есть конечно и неприятная. У одного приятеля :пассат в5 . Однажды разорвался ремешок вспомогательного оборудования (замечу, что виноват был хозяин авто, просто надо менять иногда копеечную деталь) дальше - больше. Его какимто образом затянуло под ремень ГРМ и приводную шестерню колвала, как это произходит ума не приложу, там зазор только для иголки. Причем такое на моей практике не первый раз. В результате мотор глохнет и у него ХВАТАЕТ УМА больше не заводить мотор!!!!!!!Привозят на проволоке. Разбираю, снимаю ГРМ, очищаю от рванья ремешка, которое затянуло, ну и ставлю все на место. Был один шанс из ста, что ничего не загнуло....прокручиваю в ручную - компрессия есть....завожу .....РАБОТАЕТ. Вот это кайф. Звоню другу, говорю что повезло, но необходимо менять ремешок (уж очень там все было натянуто и напряжено) да и время уже подходило. ...но он принимает решение не менять....накатывает еще тыщь 50 и .......того что и следовало ожидать. Резюме - кто виноват, мотор или хозяин, а??????? Еще был случай, оборвало клапан, удар поршня через клапан по головке - обрыв ремня и всего что только можно. Кто виноват.....судьба. Такое может случиться с любым. И еще был случай когда обломилась шпилька натежного ролика....результат тоже был плачевный, но посмею заметить все отремонтировали. У бензиновых моторах все тоже самое, даже малость хуже, так как обороты побольше. Это моя практика и мое мнение.

[Sles]

Езжу на дизеле второй год, ТОЖЕ ДОВОЛЕН . Шумка хорошая в салоне "не тарахтит" . Машина прямиком из Германии с пробегом 160 тыс. км. сейчас 208. Сразу как приехала была перебрана подвеска (опорные подшипники и подушки, все резинки в передней подвеске, поменяны задние стойки и сайленты задней балки). через год начал подглючивать ДТОЖ, давал спорадическую ошибку (заменил, что то около 1000 рэ) и в пассажирсом стклоподъемнике навернулись крепления (2200 рэ). остальное расходники масло, фильтра, ремни.

[Ishikawa]

У одного приятеля :пассат в5

это че за пассат Б5 такой, с каким мотором??о_О у которого, ремень а не цепь на газораспределительном механизме.??

[Андрей Т.]

Турбодизель с насос-фарсунками. А я честно сказать с цепочками в VW не встречался У мерседесов, там да, цепочка. Еще у японцах, у субариков - ремешок