1.4 TSI 122 л.с. и адаптивная коробка - вопрос

**xeqrby** » 15 июл 2008, 07:32

мне нравится
я доволен
после двух с половинолитрового автоматического БМВ едет нормально

вот только всякие непонятные звуки этот симбиоз(Tsi+DSG) издает ..
какая то заслонка дребезжит..
:shock:

ремень жужжит..

интересно надолго его хватит :roll:

**Ипрель** » 15 июл 2008, 13:30

xeqrby
Давно ли юзаете плюсик? Держите, пожалуйста, публику в курсе дальнейшего развития жжужаний и дребезжаний. А сравнение с 2,5л BMW льстит всем TSI-щикам :lol:

**xeqrby** » 15 июл 2008, 14:15

плюсу месяца нет еще..
прислушиваюсь к каждому шероху :lol:

**Ипрель** » 23 июл 2008, 09:28

xeqrby
не исчезайте, пожалуйста. Хотелось бы прочитать Ваши свежайшие впечатления и отзывы о работе комбинации 1,4 с 7 DSG, да и вообще, все что волнует и хочется обсудить.

**AlexBg** » 30 июл 2008, 12:53

У меня моя любимая заказала себе плюсик 1,4 с 7-ми ступ ДСЖ, отчет будем писать в конце октября или начале ноября!

**EURO** » 07 авг 2008, 09:56

У меня 122 и ДэЭсГэ - задняя скорость как то хрустит и дергается - это нормально?
Пытался залезть на бордюр, задние колеса залезли, а передние нет, двигатель заглох(((

**Ипрель** » 07 авг 2008, 10:05

Может картером зацепился

?

**Postman** » 07 авг 2008, 17:45

после двух с половинолитрового автоматического БМВ едет нормально

а компрессию в БМВшном моторе меряли хоть раз? :goodman:

**IgYa** » 16 авг 2008, 15:21

То что авто с данной комбинацией 1,4+7стDSG разгоняется хорошо - это понятно, на это и рассчитывалось производителем. А вот насколько данная коробка хороша при обгонах, когда используется кикдаун, сразу с 7-й на 3,4 передачу? Также интересует режим торможения двигателем при спуске с горы, наверно без ручного втыкания нужной передачи не обойтись? Кстати, а номер включенной передачи отображается на приборке?

Интересно услышать мнения пользователей.

**Chell** » 17 авг 2008, 11:50

Мое мнение основывается только на ТестДрайве:
номер передачи отображается, быстрый разгон машины - не есть задача производителя :lol:

, это скорее следствие отсутствия провалов.
Поездил потестил как в пробке так и на трассе- :shock:

вот такие глаза были.
не видел смысла для кикдауна.
Вообще для каких целей вы берете автомобиль? Участвовать в гонках?
Мне необходим был запас мощности при езде 110-120 км\ч (при такой скорости в левом ряду моргают тебе чтоб пропустил, а правый ряд полный....газ в пол-нормальное ускорение 1.4 tsi) на 1.6 добиться такого не смог. Режим S - для баловства - мне ресурс машины дороже...

**klaimer** » 20 авг 2008, 08:57

Чтото почитал другую ветку форума,тамнарод пишет что часто траблы с дсг у них бывают,но у них помоему там гольфы обычные.На гольф плюс такаяже проблема с дсг?

**ЮрикСергик** » 20 авг 2008, 10:42

О проблемах здесь ещё не писали, а ДСГ такая же, конечно.

**klaimer** » 20 авг 2008, 11:02

не,вроде не такая,у гольфистов помоему 6 ти ступенька стоит а у нас 7 ми)

**Andrei** » 01 сен 2008, 15:46

Пользую+, 122,7 DSG неделю. По ощущениям не 122, а все 150 лс. К тому же обо всем говорит крутящий момент 200нм - точно такой же как у 2,0 FSI, только там при 3500, а здесь по-моему с 1500 если не меньше. 7DSG просто фантастика, ничего лучше не пробовал, обгоны, разгоны на любой скорости и в городе и на трассе на 5+.

**Scaglietti** » 01 сен 2008, 15:48

Andrei

как в пробке? какие-нибудь толчки или удары есть?

1.4 TSI 122 л.с. и адаптивная коробка - вопрос

Кто сейчас на конференции