Почему WV Golf V а не Opel Astra

[illu]

Satyr
Жесткость кузова на прямую зависит от конструкции и от материала из которого он изготовлен. Логично же предложите что если кузов сделать из алюминиевой фольги то жесткость у него будет практически никакая ... поэтому это очень важно.

Что касается машины то тут выбор руководствуется пока только следующими критериями:
1. Маленький расход.
2. Не прихотливость к бензину.
3. Низкие затраты на обслуживание.
4. Практичность.
5. Эргономичность.
6. Мощность двигателя в районе 170-200лс.
7. Обязательно кузов хачбэк.
8. Длинна кузова 4000-4500.
9. Обязательно люк чтобы в допах был.

ну вот пока фсе! =)

[ЛёШик]

illu
1) - 1,4 TSI - это и есть маленький расход
2) - а теперь спросите валдельцев опелей с моторами 170 сил, насколько он "неприхотлив" к качеству топлива )))))))
4) особено в 3 - х дверном исполнении ))
5) прокатитесь в гольф 5, поймёте что такие эгрономичность
9) люк есть, но в отличии от Опеля люк стоит дорого, так как (насколько я помню) при "вырезании" люка ставят распорные балки!!!

[Satyr]

illu
2) - а теперь спросите валдельцев опелей с моторами 170 сил, насколько

2.0т на 170лс уже год не продается.

Двигатели астры к бензину неприхотливы.

Может, послушаем про бензин и гольфовские FSI ? -))

[ЛёШик]

Satyr
Не прихотливы у опеля те моторы, которые можно сравнить с двигателем 1,6 BSE ))
А уже есть примеры замены деталей (как у опеля кста) из - за низкого качвества топлива? )))

[illu]

Вообще я присматривался к двум агрегатам 1,6 - 180лс Opel и 1.4 -170лс VW...

Оба на механике... подешевле эксплуатация и соответственно ремонт

[badmf]

Да че тут спорить, все это мелочи, и не создают полной картины, возмите опель - покатайтесь - понравится - берите, все отличия - субъективны, мне и моей сестре обоим нравится гольф, только я взял гольф - а она аурис, потомучто ей там сидится выше и панель у нее "девчачинская" как она выражается,

ЗЫ: кстати это большое заблуждение что опель - немецкая машина, опель с 1929 года принадлежит General Motors и это чистый маркетинговый ход до сих пор позиционировать марку как немецкую, чтобы потребитель ассоциировал его с немецкой машиной и всеми вытекающими последствиями (по маркетингу проходили как кейс)

[Pucher]

badmf
правильно, нет смысла, простите, пиз...ть на форуме о том что лучше, а что хуже. Неужели я, или вы скажем что Гольф - полное говнецо!?!?!
Нужно брать машины и кататься, кататься и кататься. Только тогда можно будет ответить кто чем лучше, а кто чем хуже

[NickL]

Вообще надо заканчивать кому-то объяснять чем Гольф лучше других. Если человек умный - сам поймет. Есть тест-драйв, есть куча информации от владельцев на соответствующих сайтах, есть отзывы. А подобные темы всегда приводят к пустым спорам, которые выбравшим Гольф уже совершенно не нужны.

Даже своему ближайшему другу я говорил так - присмотрись к Гольфу, сходи на тест-драйв сам. Я не уговариваю тебя брать эту машину. Если ты сам не поймешь что хочешь Гольф - не бери его, потому что машина дорогая, и ты должен лично ощущать, за что ты платишь.

[c550ae93rus]

Сам сейчас мучаюсь выбором, к сожалению большая разница в цене очень останавливает от покупки гольфа. Выбираю между астра в комплектации космо+допы за 561 т.р. гольф GT в аналогичной комлектации 650, т.е. в обоих случаях это пятидверный кузов, электропакет, климат, литые диски, двигатели 1,6, противотуманки, музыка, бортовой компьютер, сигнализация. Если в гольф заказать многофункциональный руль, то цена станет 661 тыс, в астре еще всякие мелочи типа боковых подушек, комбинированной обивки седений и т.д. Т.е. в итоге абсолютно идентичные комплектации (у гольфа чуть похуже двигатель - 13 Л.с. и - 8 Нм крутящего момента), если бы разница была тыс 50, я бы ни минуты не думал, а так всеж 100 т.р. это серьезный аргумент против гольфа. И очень жаль. Недавно протесдрайвил опель корса, в целом машина имеет место быть, я бы сказал что шумоизоляция лучше чем шкода фабия (читай фолькс поло).

[Satyr]

Если в гольф заказать многофункциональный руль, то цена станет 661 тыс, в астре еще всякие мелочи типа боковых подушек,

Мда... Многофункциональный руль - это серьезная опция. А боковые подушки - так, мелочевка

Предлагаю переосмыслить концепцию подбора комплектации, независимо от того, гольф это будет или астра.

[NickL]

в астре еще всякие мелочи типа боковых подушек, комбинированной обивки седений и т.д.

В любом Гольфе уже есть боковые подушки. Там полный комплект безопасности. Дозаказать можно только подушки для задних пассажиров. И сиденья в GT идут спортивные со всеми регулировками и с комбинированой по цвету обивкой ( по желанию ). И я бы не стал ровнять эти сиденья с Астровскими из Космо комплектации. Кроме того в GT есть ESP, чего нет в Астре.

[andrewV]

NickL
А чем астровкие космо сиденья хуже? Мне очень понравились.
На астру можно заказать IVD подвеску.

[NickL]

andrewV
Ну вообще Гольфовские спорт-сиденья считаются эталонными. Я это лично ощущаю. Судя по отзывам других я не одинок. Но естественно найдутся люди, которые напишут об идеальных креслах Астры. Пусть каждый сам сходит и попробует.

[Dreamer]

Вообще надо заканчивать кому-то объяснять чем Гольф лучше других. Если человек умный - сам поймет. Есть тест-драйв, есть куча информации от владельцев на соответствующих сайтах, есть отзывы. А подобные темы всегда приводят к пустым спорам, которые выбравшим Гольф уже совершенно не нужны.

Даже своему ближайшему другу я говорил так - присмотрись к Гольфу, сходи на тест-драйв сам. Я не уговариваю тебя брать эту машину. Если ты сам не поймешь что хочешь Гольф - не бери его, потому что машина дорогая, и ты должен лично ощущать, за что ты платишь.

+100000000000000000000000

дал себе обещание больше ниому и никогда этого не объяснять) если сами не поймут, действительно, ничего не докажешь)

[Satyr]

Кроме того в GT есть ESP, чего нет в Астре.

В базе нету. Как опция, довольно недорогая, есть даже больше, чем ESP