гудит гур. в чем может быть причина?

[booblik]

на распутье я.
вроде для рейки хочется чтобы она на оригинальной жиже работала, а насосу не нравится.

[booblik]

вот задача. ваговская АТФка стоит под 800 рублей.
а за 2000 можно на разборе взять ZF-ский насос

блин блин блин .. че делать
походу буду ставить эксперименты, чтобы минимизировать траты.
сначала ставим насос назад. гудит? (правда учитывая что я с ним ничего не сделал кроме как разобрал собрал, почему бы ему гудеть перестать? )
тогда, заливаем сколько хватит АТФ которая есть (0.9L). его конечно с G004 смешивать нельзя .. ну а кому щаз легко? почти все удастся заменить, если и останется то совсем немного.
если не помогает, насос ZF (1j0422154c) с разборки, их там выбор. новый чето не кисло денег стоит.
почти целая банка феби 6161еще есть.
пока такой план

есть конечно еще 6162 (минералка, которая изначально и лилась в ГУР - G002). но смысла ее пробовать - думаю только денег на ветер. разницы я думаю с синтетикой не много.

[rmn]

booblik
разница с синтетикой будет, впереди зима.

[booblik]

зима .. да фиг с ней, че с гулом делать

[rmn]

booblik
http://forums.drom.ru/mazda-atenza-mazd ... 24-p3.html
там ближе к концу просветление у всех наступает. Колхозный шланг - причина гула, а в запущенных случаях ещё и виновник кончины насоса.
Собственно, разборка твоего насоса косвенно говорит о том, что он (насос) не при чём. А что ещё менялось?

[Андрей Т.]

booblik
На сколько я понял вы поставили фильтр...так может он забит и пора его поменять.

[Ярославна]

зима .. да фиг с ней, че с гулом делать

Специалисты по ГУР мне говорили, что гул в этом механизме из-за вспенивания происходит.
Всегда рекомендуют проверить на герметичность (целостность) деталей и жидкость новую синтетическую по нашей зиме.

[booblik]

На сколько я понял вы поставили фильтр...так может он забит и пора его поменять.

если забит, то работае встроенный перепускной клапан. он же если че должен помочь при жутком морозе.

Ярославна
как я не люблю специалистов
да нет, не было никакого вспенивания. прокачивал. пузырьков и пены вообще не было. подтеков нигде.
я перебирал всю систему кроме рейки, поэтому конечно смотрел как собрал, проверял.

там ближе к концу просветление у всех наступает. Колхозный шланг - причина гула, а в запущенных случаях ещё и виновник кончины насоса.

я бы не назвал то, что там получилось - просветлением
ну да, я писал, что гудеть из-за шлангов теоретически может. но на практике, думаю что такое очень редко.
да и вообще, мое имхо, что не электронный коллайдер собираем. нельзя так делать сисетму ГУРа, что шланг заменили и загудело, уж гидродинамику потоков точно никто не расчитвает при проектировании.
отличие моего шланга от родного, только в отсутствии ... забыл как называется ... сужение специальное для выравнивания давления наверное. что то типа редуктора. забыл, словом умным он называется. такое никакой сервис РВД не делает. но я думаю что он оказывает только бонусы, и без него ... тоже можно жить!
шланг у меня новый, а не старый переобжат. сечение нигде не заужено, короче на него грешить никак не получается.
ну а про шланг, виновник концины насоса ... это уже из области фантастики. как гидродинамический шум может мешат насосу работать и смазываться (единственное что может его убить).


А ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ.

ну что я могу сказать. приехал на работу в тишине. обалдел от легкого руля когда машина стоит.
я думаю всем понятно, что я сделал. плюнул и сразу залил ATF. слил всю систему, бачок, напорный шланг, обратку радиатор продул насосом, туда грам 250 помещается.
заполнил насос. подключил. покачал рулем еще грам 150, чтобы РВД и рейку с куском обратки прокачать.
чуть чуть не хватило, где-то грам 100. пришлось долить febi 6161. по сравнению с АТФ ... это просто ВОДА! жидкое, хлюкпое. проверил в шприце, смешиваются превращаясь с однородную жидкость.
так что ... шланги тут не причем. гудел насос.
все таки я пришел к своему выводу и пока не могу найти другого объяснения. производителей насов много, насосы разные. так что каждому конкретному насосу свое. думаю что насосы на подшипниках (да еще и закрытого типа) не так критичны к тому что залито, ибо вал не требует смазки тем же что качает насос. а втулочный насос, да еще и поработавший более дестяка лет ... для него новое новшество G004, мало для смазки. и формирования нормального маслянного клина. к тому же тогда его заполняли более густым G002 (минералкой).
но это все конечно голые рассуждения на основе одного единственного насоса. чтобы подтвердить, надо чтобы люди, при описаниях что на что меняли, когда появлялся/пропадал шум, указывали какой насос. можно было бы попробовать проанализировать данные. вот как с кольцами на 1.4 маслосъемными разобрались таким анализом.

ПРОКАЧКА.
понял как прокачивать систему. надо не просто крутить рул от пора до упора, его надо поочереди ставить в упоры! то есть крутим влево и держми в упор, идут пузыри, потом жидкость уходит, чуть отпустишь руль, сразу перестает уходить. все, крутим вправо, опять держим в упор, идут пузыри, потом начинает уходить. делаем так пока перестанет уходить и воздух не перестанет выходить. потом крокручиваем стартером без завода, и опять. хотя может надо стартером перед каждым упором делать, чтобы нагнетать давление на входе. короче суть в том что руль не нужно крутить плавно туда сюда, его нужно крутить от упора до упора и держать в крайнем положении. видимо в рейки что-то открывается, клапаны какие то. это как раз те положения в которых на заведенной машине нельзя держать руль более 10-15 сек.

вот такие пироги. буду надеться, что рейка будет жить дружно с АТФкой. кстати, слил черно зеленую жижу хотя и стоит фильтр.

[booblik]

да забыл.
конечно ГУР стал не абсолютно бесшумным. или мой слух стал музыкальным. любой другой человек наверное не поймет о чем я говорю. шум за окном намного сильнее
но я то знаю его, поэтому там в далеке ... я могу уловить его
ну при вращении конечно немного напрягается и, появляется звук. но не гудут. только когда упор нажмешь. но .. для того и сказано, что не надо так делать.

и еще. убрал шайбу 7, которая надевалась на болт 9. теперь у меня их больше нет.

но их не было и раньше, это я сам поставил одну. купил по 2 шт шайб 6 и 7. когда разобрал была одна шайба 6 и не было шайб 7.
вторую шайбу 6 поставил. бот нормально закрутился. а вот если поставить обе шайбы 7, то болт 9 очень мало закручивается, всего 2-3 оборота где-то. короче он короткий.
я поставил одну шайбу. а сейчас вообще их убрал. потому что так дырки болта 9 находятся на уровне дырки в банже РВД. и еще сделал насейчки на полом болту 9, где у него дырки (их там 3 шутки по кругу), и закрутил так, чтобы одна точно была напротив дырке в банже РВД. тем самым снизив сопротивление на выходе насоса.
ну короче сделал что мог чтобы лучше было. а шайбы видимо не у всех вариаций должны стоять.

[Андрей Т.]

А если поставить старый шланг???

[booblik]

он же не просто так был снят
не .. у меня не бесконечное кол-во жидкости, желания и времени ставить эксперименты. к тому же я его случайно при снятии почти перепелил
не аккуратничал. достал меня тогда хомут там идиотский.
да и не гудит.

[booblik]

увы вечером чуть больше загудело. конечно тише чем было раньше. но есть совсем небольшой шум.
оставлю наверное так.

кстати , а тот декрон который так любят люди это оно
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

вообще офигеть сколько всего у ликви есть для ГУРа.

[booblik]

с утра вообще загудело как и было раньше почти.
по мере прогрева стал тише. короче победить не удалось.
держишься за РВД, чувствуется как он вибрирует. но может оно так и должно быть.
из вариантов, замена насоса на Remi за 3500 или от шнивы ZF 5 тыров. но смысл? он же может так же гудеть. ведь проблем с этим насосом не выявлено.

короче одно расстройство
попробую послушать стетоскопом насос и шланги. хотя руль им отлично служит прикладываешь ухо и слышишь все во всей красе. так же можно через рычаг КПП слушать

[Андрей Т.]

Мне почему то кажется дело в шланге.

[rmn]

Кстати, хочу сказать, что у меня тоже насос KYB. И тоже менялся залитый Дексрон (красный Chevron ATF MD-3) на зелёный оригинал. Изменений ни в звуках, ни в тяжести руля не было.