Проблема В Акпп Или Нет?, воет при 2100 - 2500 оборотах

[semmm]

При достижении 2100 об/мин что-то начинает завывать (выть), идёт лёгкая (почти не заметная), но неприятная вибрация по кузову. Раньше думал, что это 100% коробка, т.к. если размеренно давить на газ, то переключение передачи выпадает именно на диапазон 2100 - 2500. При чём чем выше передача, тем выше вой, на 1-ой почти не слышно, потом при достижении 30 км еле слышно, когда к 50 подходит уже вой и при 70 - именно на эти скорости попадает диапазон 2100 - 2500 об/мин.
То есть при наборе 2100 об/мин, начинает завывать, потом около 2500 коробка переключает на повышенную, обороты следовательно падают и гул моментом пропадает, при наборе следующей передачи до 2100 всё повторяется.. на последней передаче при прохождении 2500 гул моментом пропадает и обороты ползут вверх, где-то при 3300 об/мин тоже какой-то гул, но на мой взгляд у него тональность другая и нет лёгкой вибрации, после 3300 тишина, только двигатель уже шумит. Если на 100 км/ч (3000 об/мин) отпустить газ и катиться накатом при включённой передачи "D", то при уменьшении скорости в диапазоне 2100 - 2500 тоже слышится ежесекундное завывание при переключении скорости вниз, опять же уменьшаясь по громкости с уменьшением передачи и следовательно скорости.

Сегодня попробовал на АКПП воткнуть пониженную "2" вместо "D". В итоге скорость в диапазоне 2100 - 2500 выше второй не переключается, а обороты растут, но вой остался! То есть получается что переключение в данном диапазоне - это совпадение? Можно просто ехать скажем 2300 об/мин и слушать вой.. меньше оборотов его нет и больше тоже нет.

Попробовал на нейтрали погазовать, стоя на месте:

Значит когда на 2100 обороты доходят, то заметно, как меняется звук, начитает чуть реветь и когда за 2500 то опять рёв пропадает... но еле слышно, но мне как хозяину очень заметно. Значит коробка тут не при чём ?

Что тогда может быть? Что-то в выхлопной системе чтоли не исправно? какие предположения..

почему именно этот диапазон оборотов.. и чем выше передача (скорость), тем громче рёв

Записал в формате 3gp на телефоне пару видео со звуком (качество не очень, но гул слышно), если кому интересно могу прислать.

[Mazej]

выложи тут, может что то знакомое

[semmm]

выложи тут, может что то знакомое

http://zalil.ru/30145575
http://zalil.ru/30145577

залил.. если не ошибаюсь, то первое видео - коробка на "D", а второе видео на "2"

[Андрей Т.]

Прочитал ваш трактат...сходу захотелось сказать что проблемма в выхлопной системе и в резонансной частоте. Это нормальное явление....в самолетостроение резонансную часоту используют для увеличении мощности двигателя чуть ли не в двое. Ну в автомобилях используют это для тех же целей, но малость подругому(я сильно не углублялся в этот вопрос, но это мое мнение) . В частности в БМВ, еслиб вы посмотрели на выпускной коллектор то былиб сильно удивлены ее формой, и там где казалось бы быо логичным использовать прямолинейные участки труб они имеют весьма витиеватую форму. Могу привести пример из личного опыта, при прогаре приемной трубы, мощность мотора падает процентов на 20-30. Во всяком случае на моем дизеле скорость уже больше 115 не поднимается, стоило мне обернуть этот участок аллюминиевым листом и обжать хомутами, скорость мгновенно выросла до 140, ну и расход соответственно уменьшился. Вот так то. Так что "патцаны" которые вешают вместо родных глушителе всякую ерунду, как правило приобретают только шум и теряют мощность.
Резюме. Надо понять что явилось причиной вашей проблеммы. Сгоревшие перегородки в резонаторе, или полурассыпавшийся катализатор, возможно обрыв трубы от выпускного коллектора. Буквально неделю назад приваривал такую трубу на нашей 2112, там где выпускной коллектор идет в сборе с катализатором.
Но конечно все это надо перепроверить, я просто высказал свое предположение.

[semmm]

"резонатор" - это как отдельный элемент выхлопной системы ?

[Андрей Т.]

Выхлопная система состоит из нескольких состовляющих, то есть ; выпускной коллектор, приемная труба,катализатор, резонатор глушитель.... это так сказать классическая система.

[semmm]

Выхлопная система состоит из нескольких состовляющих, то есть ; выпускной коллектор, приемная труба,катализатор, резонатор глушитель.... это так сказать классическая система.

Спасибо, если это всё таки в выхлопной системе проблема, то не вредно ли для автомобиля будет проехать пару тысяч км, прежде чем заняться ремонтом? или лучше незамедлительно?

[Андрей Т.]

Не вредно, но неприятно. Можно вообще кататься дальше....оно