Удержать пружины при замене опор стоек+опорного подшипника?

**Alamo** » 23 окт 2009, 22:59

Чем можно ? Тупо колхоз из того что есть в гараже? Или есть приблуды спецовые? В автосервисе выставили цену - 3000 за все работы. Земноводное меня душит. Хочу сам - тем более что ничо сложного не вижу, а из того что вижу спрашиваю в данном топике.

**rmn** » 23 окт 2009, 23:22

Alamo
инструмент - это съёмник (стяжки). Пара стяжек стОит до 1000 руб. У соседей по гаражам может есть или у знакомых?
Выглядят так
http://www.stanko-import.ru/content.asp ... 6&pns=8493
http://www.stanko-import.ru/content.asp ... 6&pns=8495
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=24375

Если колхозить, пружина может по неосторожности начать летать.

**robo** » 23 окт 2009, 23:48

у нас на авторынке 400-500 рублей, лучше не колхозь, ибо если разорвет приспособу - мало не покажется. Процедура простая, но лучше запасиль помошником, одному вынимать из кулака и вставлять обратно очень не удобно

lw » 24 окт 2009, 11:52

rmn писал(а):инструмент - это съёмник (стяжки).

Использовал нашего производства, маленькие (возможно на 9-ку).
Одну опору менял один 1,5 часа, вторую 20мин. Научился

Главное надежно стянуть пружину, чтобы стяжки не слетели.
Еще ключ с дыркой не забудь, чтобы удерживать шток амортизатора, когда гайку отворачиваешь.

**Leon 45** » 24 окт 2009, 20:16

Из кулака не вынимал. Пробуй. Пружины сжать посильней.

**AnDreAn** » 26 окт 2009, 22:52

Недавно тоже сам заморочился и поменял опоры и подшипники сам. На первую сторону 2 ч убил, ибо выполнял операцию первый раз в жизни.. Вторую сторону за 30 минут сделал). Менял без помощника. Вынимать из кулака стойку не надо- гемор, да и ненужно это, лучше посильнее пружины стянуть и тогда и так руками подлезешь. Пружины лучше стянуть съемниками, ато можно и без рук остаться :shock:

.. А вот инструмент и правда, проверь перед работой. У меня в штоке шестигранник на 7 был (нет в стандартном наборе). "Ключа с дыркой" не было, подошла обычная головка и газовый ключ

. Да, и еще хорошо бы гайки новые поставить, т к они самоконтрящиеся.. Удачи

**AnDreAn** » 26 окт 2009, 22:57

Кстати, забыл сказать, когда менял первую опору, долго и мучительно крутил стяжки ключом. Зае...ся

. Навторой стороне меня осенило и я просто упер второй домкрат в рычаг, сжал им пружину, одел стяжки и расслабил домкрат

. Так проще

**robo** » 26 окт 2009, 23:06

мона одним домкратом обойтись. Под шаровую подложи упор из досок, поднимай и опускай

**Shi** » 27 окт 2009, 09:35

Я только год назад разжился таким сжимателем пружин. До этого снятую стойку (амортизатор в пружине) сжимал с помощью двух(напротив друг друга) веревок: петлей соединяешь первый и последний виток пружины и накручиваешь на веревочку какой-нибудь круглый стержень. Операция напоминает привязывание деревянного столба к бетонной опоре, т.е. идет уменьшение веревки, тем самым сжимается пружина. Не призываю к такому способу, времена были на Д.Востоке бедненькие, в смысле наличия всяких приспособ. Вот народ и колхозил. В глаз ни разу пружина не прилетала.

**Alamo** » 01 ноя 2009, 23:29

спасиб за ответы, про 7 шестиграник уже запасся - немцы на тормозах его используют

**Alamo** » 03 ноя 2009, 15:18

кста - а что за ключ с дыркой? это тот у которого головка не глухая а с центральным отверстием?

**robo** » 03 ноя 2009, 15:29

ага. свечную головку использовал для этого

**Leon 45** » 03 ноя 2009, 16:51

Alamo писал(а):что за ключ с дыркой?

Сними пластиковую заглушку стойки (под капотом)
Увидишь гайку и шток. Дык гайку нужно открутить, удерживая шестигранником 7 шток. Для этого дырка собствно и нужна...

Удержать пружины при замене опор стоек+опорного подшипника?

Удержать пружины при замене опор стоек+опорного подшипника?

Кто сейчас на конференции