Определение звенящих Г/К (опять про цокот)

**Alamo** » 09 июн 2009, 12:20

Вот такой вопрос - про цокот гидрокомпенсаторов обсуждалось не раз и много всякого было сказано. Цена вопроса ремонта ВСЕХ - на моем движке 16тыр без работы по самым скромным подсчетам. А вот может кто скажет - можно ли узнать какие клапана звенят? Типа может только на впуск, или на выпуск, а может и в каких-либо цилиндрах впусные, а в других выпускные и заменить только их (при все при этом понимаю что износ у них равномерный должен быть и цокотят скорее всего все).

**shredy** » 09 июн 2009, 19:27

По опыту: менял МСК и гидрокомпенсаторыгод назад. Цокот никуда не пропал ни сразу, ни потом. Знал бы - не стал менять.

**yurik61rus** » 10 июн 2009, 14:35

А я проверял так: Вытаскивал по очереди свечи и при вытаскивании первой свечи пропадал цокот, Выходит что то с 1м цилиндром(((

**Leon 45** » 10 июн 2009, 16:24

yurik61rus писал(а):А я проверял так: Вытаскивал по очереди свечи и при вытаскивании первой свечи пропадал цокот, Выходит что то с 1м цилиндром(

Опасно. Катушке кердык может...

**yurik61rus** » 11 июн 2009, 19:18

Leon 45 писал(а):
yurik61rus писал(а):А я проверял так: Вытаскивал по очереди свечи и при вытаскивании первой свечи пропадал цокот, Выходит что то с 1м цилиндром(

Опасно. Катушке кердык может...

Таким способом и мастер проверял, и не один...

**robo** » 15 июн 2009, 08:08

Мастера из-за ускорения или незнания дела забивают на некоторые весчи. Мне например пришлось самому отключать бензонасос при проверке компресии. Жудь!

**Alamo** » 16 июн 2009, 09:58

а зачем его отключать?

**robo** » 16 июн 2009, 10:12

горючка будет попадать в цилиндры и не сгорая - в выхлопную. Катализатору и лямбде бо-бо...

**AlexeyZ** » 26 авг 2009, 23:38

shredy писал(а):По опыту: менял МСК и гидрокомпенсаторыгод назад. Цокот никуда не пропал ни сразу, ни потом. Знал бы - не стал менять.

такая же картина, только компенсаторы менять не стал, цокотит как сверчок :-)

**shredy** » 27 авг 2009, 09:44

Похоже это у всех маломощных двигателей. Авео и лачетти (шевроле) с двиглом 1.4 так же цокотят.

**Leon 45** » 27 авг 2009, 19:46

robo писал(а):отключать бензонасос при проверке компресии.

Не вижу смысла
При полном нажатии на педаль газа и работе стартера (а это необходимо при замере компрессии) - топливо из форсунок не поступает (это т.н. режим продувки цилиндров).
Для безопасности, легче снять с форсунок провода
Обязательно нужно отключать питание на катушки зажигания.

**55Vetal** » 27 авг 2009, 20:05

у меня тоже цокотит) что характерно - на оборотах ~2000. Сегодня открыл капот - прислушался - цокотит вот отсюда!!!

**meteora** » 27 авг 2009, 20:43

Я не уверен, но это разве не абсорбер?

**55Vetal** » 27 авг 2009, 21:00

Абсорбер (от лат. absorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения газов, паров, для разделения газовой смеси на составные части растворением одного или нескольких компонентов этой смеси в жидкости, называемой абсорбентом (поглотителем). Абсорбер обычно представляет собой колонку с насадкой или тарелками, в нижнюю часть которой подается газ, а в верхнюю — жидкость; газ удаляется из абсорбера сверху, а жидкость — снизу

Хм, а что же он абсорбирует?
и что там может цокотеть? и почему?))

**meteora** » 27 авг 2009, 21:11

Забыл ссылку на википедию дать) Цокотит там клапан, а абсорбирует он пары бензина из бака, чтобы они не попали в атмосферу (забота об экологии). Потом эти пары бензина попадают в двигатель и там сгорают.

Определение звенящих Г/К (опять про цокот)

Определение звенящих Г/К (опять про цокот)

Кто сейчас на конференции