(можно целый рассказ написать как это было). Узнав цену нового (в районе 400 вечно зелёных), желание починить старый усилилось. Вообщем разобрать "по-правильному" не представляется возможным, пришлось немного схимичить (тож целая история). Разобрал, засада оказалась таки в эл.моторчике - ЩЁТКА ОТОШЛА И ЗАВИСЛА! сцуко, в результате небыло кантакта! Всё тчательно почистив и смазав в нужных местах, так же почистив дросельную заслонку и сам дросельный узел, собрал поставил на свои места. Адаптацию проводил гаражным способом, т.е. после сборки машинки надел на место клему АБ, повернул ключик на запуск (чтоб приборка засветилась) не заводя, и пшёл на перекур минут на 10-15. Потом довернул ключ на завод авто. Завелась отлично, обороты сразу стали в "паспортный" режим - 1100 (ща у нас на улице +5). Прогретая чётко держит 800, при включении нагрузки типа обогрева стёкол или седушек, теже чёткие 800 ! Починил.!!!
Такая вот история. Спасибо всем кто высказался, навёл на правильную мысль.
Р.S. если кому интересно как добраться до эл.моточика в дросельном блоке, пишите, буду рад помочь.
Молодец!!!! Ведь ничего сложного небыло!
, òåìà òî èíòåðåñíàÿ. Ìíîãèå íà òâîåì ìåñòå íîâûé ïîêóïàëè èëè á/ó. Íó âñå ðàâíî ìîëîäåö 
