Есть тут владельцы новой Jetta?

[Vitalya]

Приобрел Jetta в феврале. Механика 1.6 (102). Покупкой очень доволен. на спидометре около 4000. В основном московские пробки. Все хорошо. Но вот маловато информации о машине и есть тут владельцы jetta ?

[cvacubo]

Я правильно понимаю, что Jetta построена на платформе Гольф?
Если так, то почти все то, что касается Гольфа, то касается и Jetta

[Vitalya]

все так. Но пятный гольф появился в 2003, а эта jetta d 2006. Неужели все оставили один в один?!

[Денис]

Да у меня Джеттка .

[Хант]

все так. Но пятный гольф появился в 2003, а эта jetta d 2006. Неужели все оставили один в один?!

Гольф мужского рода, а Джетта женского
Разница только в объеме багажника, радиаторной решетки и в модных фонарях. А остальное все то же самое. Правда ее делают в Мексике.
Мне очень нравится Джетта, но мне такой багажник не нужен.

[VInT]

Я сначала тоже Жетку хотел, но когда сел в + , то сразу передумал))))

[Vitalya]

Я тоже выбрал сначала Golf причем опции были побогаче, чем сейчас в Jetta. Но жена настояла на большом багажнике. Я в принципе и не сопротивлялся сильно Хочу только бросить реплику - тут много вопросов о "слабости" 1.6 двигателя. Я не могу согласиться с этим. Двигатель хорош. Такое ощущение что реально 1.8 а не 1.6 под капотом. По сравнению с японскими 1.6 этот значительно интересней и динамичней будет. А вообще jetta распологает к спокойному вождению без суеты, чему я и рад.

[Maxs]

Народ, а вроде не так давно в прессе мелькали фото jetta универсал и угрозы начала производства. А сейчас всё стихло. Кто-нить знает о судьбе этого проекта?

[Васечкин]

Это Golf Variant (универсал). Он уже производится и вроде бы доступен для заказа

[NickL]

Jetta это Golf - седан. Поэтому фраза Jetta-универсал звучит странно

Что мне не нравится в Jetta, это низкий потолок и отсутствие скидки 8% Потолок реально низкий - человек ростом 190 сесть сзади прямо шансов не имеет. В Гольфе - легко.

[Maxs]

Вот здесь писали про универсал http://www.avtoportal.ru/journal/aid1382.html

[chess]

на спидометре около 4000

неплохо так разогнался

[Виталик Мск]

Vitalya

Хочу только бросить реплику - тут много вопросов о "слабости" 1.6 двигателя. Я не могу согласиться с этим. Двигатель хорош. Такое ощущение что реально 1.8 а не 1.6 под капотом.

Не смеши, никакими 1.8 там и не пахнет. Такой движок ставить на машины в 2007 году, это что-то.

[masik]

Vitalya

Хочу только бросить реплику - тут много вопросов о "слабости" 1.6 двигателя. Я не могу согласиться с этим. Двигатель хорош. Такое ощущение что реально 1.8 а не 1.6 под капотом.

Не смеши, никакими 1.8 там и не пахнет. Такой движок ставить на машины в 2007 году, это что-то.

причем тут 2007-ой год?

[Smilodon]

Jetta это Golf - седан. Поэтому фраза Jetta-универсал звучит странно

Фольксваген презентует третье поколение Golf Variant.

Все клиенты, безусловно, обрадуются стильному смешения повседневного и грузового авто.


Фольксваген как обычно не торопится: Golf Variant обновили лишь спустя 8 лет. Kombi-Golf третьего поколения, доступный с 1 июня, значительно подрос. « Это длиннейший гольф всех времен», - сообщил Томас Бентес, руководитель отдела товарного маркетинга на презентации в Вольфсбурге. Уже первые тестовые поездки показали, что новая машинка вполне способна повторить успех своих предшественников.

Две трети клиентов

С появления на свет в 1993 году, в Германии было продано 1,2 млн. машин, в Западной Европе ежегодно сходят с конвейера примерно 650. 000 моделей. 65 % всех покупателей – ремесленники, использующие свой автомобиль в качестве служебного автомобиля по будням и семейного – по выходным.

Ради повышения интереса Фольксваген особое внимание уделил дизайну. В то время как мордочка машинки отвечает всем традициями Фольксвагена, вид сзади демонстрирует существенные изменения. Вместо типичного угловатого хвоста предлага6ется D-колонна, придающая грузо-пассажирскому автомобилю спортивный вид. Динамичные линии подчеркиваются большими светильниками хвостовой части, захватывающими и боковую линию. Не типично для Фольксвагена, но все же…

Место для европалеты

Наряду с динамичным аспектом большое значение имеет и практичность. Вариант прирос на целых 15,9 см, его длина составляет 4,56 м. Колесная база также прирастила около 6,3 см, и сейчас составляет 2,58 м. Все это не только обеспечивает простор для водителя и пассажиров, но и создает дополнительное пространство для громоздких вещей. В распоряжении водителя объем 560 л, а при откинутых сидениях и все 1 550 л.

При этом спинка сиденья пассажира также откидывается, что создает дополнительную погрузочную площадку. Если европалета не размещается – нет никаких проблем. Ее следует приподнять на 57 см, а затем спокойно уместить багажник. Более мелкие детали умещаются в багажник гораздо проще. Общий вес груза может весить до 629 кг.

Неудачный автомобиль

Однако, для автомобиля на бензиновом топливе с мощностью 75 кВт / 102 л.с. дополнительная нагрузка в 1,2 т означает серьезные проблемы. К сожалению, скорость не является сильной стороной для Kombi с двумя пассажирами и отсутствием багажа. Для спринта до 100 км/ч автомобилю на бензине необходимы 12,3 секунд.

При этом в распоряжении водителя имеются лишь 148 Нм (при 3800 оборотах в минуту). Поэтому 7,4 л бензина высокого качества на 100 км/ч и выход CO2, составляющий 176 г на километр, являются достаточно плохими показателями.

Дизель лучший выбор

Таким образом, дизель является лучшим выбором для лучшей модели… Хотя и здесь мощность составляет 77 кВт / 105 л.с., крутящий момент от 250 Нм при 1900 оборотах в минуту свидетельствует о большем потенциале. 5,2 л на 100 км/ч – совсем неплохо. Тем временем устарелая техника форсунки насоса начиная со 160 км/ч создает достаточно много шума. При этом выход CO2 в количестве 137 г очень близок к нормам, установленным ЕС с 2012 года.

Тем, кто хочет большей мощности придется дождаться третьего квартала 2007 года. Именно тогда появится 1,4 литровый TSI-двигатель с мощностью 90 кВт / 122 л.с. и 7-ходовой DSG. Кто не в состоянии ждать, тому придется раскошелиться на базовую модель (Trendline) стоимостью минимум 18. 875 евро. Если вам дополнительно хочется иметь кондиционер и радио – следует выложить еще 800 евро, съемное оборудование обойдется в 692,46 евро. На этом список дополнительных трат отнюдь не заканчивается, стоит вообще промолчать о сдвижной панели крыши стоимостью 1 130 евро.

10. 000 предварительных заказов

Стоимость дизельного двигателя в пустой комплектации (Trendline) составляет 20.975 евро, другие варианты, Comfortline и Sportline, обойдутся в 22.625 и 24.075 евро соответственно. То, что новый Golf Variant повторит успех своих предшественников сомнению не подлежит. Уже сейчас, несмотря на то, что продажи начнутся лишь 1 июня, концерну поступило более 10.000 заказов.

Хочется добавить, что даты и стоимость действительны только для Германии