Итак в январе был угнан 5-ти месячный Lancer (кстати продаю родное литье с покрышками
Пока суть да дело стал присматривать машину, т.к. верояность возврата угнаного авто стремилась к 0.
Пересмотрел кучу вариантов и остановился на Golf 5 1,6МТ (102л.с.).
Из неприяного была только цена (даже с 8% скидкой).
Хотя за эту цену штатно стояло куча того чего в других авто не только изначально, но и за доп.деньги нет.
Машины 2006г.в. стоят в салонах, но смысл брать даже новую машину за те же деньги, что и свежая 2007г.в., не вижу, т.к. потом (например при продаже) объяснять что машина только выпуска на 1 год старше не очень благодарное занятие.
Исходя из достаточно высоких стартовых цен на семейство Golf, выбор пал именно на 5-й. с механ.коробкой и 102 лошадьми под капотом.
Как показала практика, немецкие 102 кобылы все же шустрее чем японские 109 кобыл (тем более что сравнивалось с ММС Kolt, который ещё и значительно легче Golfа)
Итак 28 февраля был заказан Гольф 5, который токо был собран в немчурии и в течение 4 недель должен был прийти в СПб.
Был примерно понимаем ценник, который готов выложить и примерная комплектация. Поэтому машина выбиралась из следующий соображений:
* Golf 5 1,6MT 102л.с.
* RCD300 (хотел с мп3, но там существенное удорожание)
* цвет особо не принципиально, но Black Magic вполне устроил
* Противотуманки, т.к. достаточно часто езжу в Орловскую обл и бывает полезно чтобы видеть обочину (в городе не пользуюсь)
* зимний пакет 1 (в основном из-за попагрея)
* центральный передний подлокотник (не принципиально, но вот купил с ним)
* задние двери с эл.стеклоподъемниками (езжу в основном один или вдвоем, но люблю когда полноценный кузов)
* заодно досталось кое что отделанное кожей (повторюсь, что машину выбирал из ближайшей поставки и кожа была не принципиальна)
Вроде бы ничего не забыл. Там ещё всякой шняги куча (типа, омыватели фар, подстаканники и доп.воздуховоды для задних пассажиров)
Процесс покупки прошел достаточно спокойно. 7 апреля забрал из салона с номерами и страховками (практически без задержки).
Косяк был один - в момент приема выяснилось что не раскодировали ЦД-проигрыватель (кода не было, у VW не работала база и код смогли узнать только через 3-4 дня).
На данный момент идет процесс обкатки (как же я устал ездить в таком режиме
750км накатал. Машина гуд (наверняка есть и лучше, но пока устраивает эта)
При начальном включении внутри салона слышно справа в торпеде некий непонятный звук (толи конденсат капает на железо или течет по трубкам, хотя такое есть и при выключенном климате) - в общем задам вопрос дилеру при оказии - после прогрева звук исчезает.
Снаружи, даже на прогретом авто, из под капота тоже есть малость типа что-то немного дребезжит (снутри этого не слышно - изоляция гуд). Думал платиковые накладки на двигателе, но похоже где-то в районе ГРМ или генератора) - тоже спрошу (возможно это процесс обкатки идет).
Более нареканий нет.
С некой высоты владения для себя решил:
* надо заказывать RCD не с 4-мя динамиками в передних дверях (кстати звук штаного комплекта не очень по качеству - сугубо мое мнение) а хотя бы с 6-ю, чтобы в задних дверях тоже были динамики (а ещё лучше мп3 - там уже идет достаточное кол-во)
* при более большом бюджете движок бы по-мощнее (не для того чтобы гоблином скакать по дорогам и свою крутизну демонстрировать, а чтобы комфортнее было при перестроениях и прохождении перекресков)
* колеса поставил бы 205/55р16 (на Kolt стоят 205/45р16 - достаточно жестко для наших дорог), но придется укатывать штатные (а это минимум 2 сезона)
Вот вкратце и все.
Спасибо всем дочитавшим до конца.
П.С. Ждем полгода - посмотрим что есть немецкий автопром, т.к. в перспективе есть 3 варианта апгрейда (Цивик седан, Лансер 2литра новый, Гольф литра на 2
