Хроники одного автомобилиста (2,8 V6 4motion)

[Леонид]

Marlboro
ну что где фото?

[paul]

молодца!!!читал как детектив убойный ,не оторваться!

[Marlboro]

Вот собственно и обещанные фотки:

[Леонид]

Marlboro
Классная тачко, резина порадовала!

[Atego]

Сидухи ваще БОМБА !!!
А серце, серце то какое - большоооое

[Братишка]

Да зачотный аппарат! Вселяет уважение! Только непонятна надпись на 5й двери TDI, если не ошибаюсь так обозначают турбодизели?

[Glyma]

Только непонятна надпись на 5й двери TDI

и значка там нет...
крышка не родная???

[Marlboro]

Дверь покрасил еще немец, т.к. когда срывали значок ее немного поцарапали.
Новый вешать он не стал, а TDI повесил шутки ради
мне самому так даже больше нравится.

[Dieselwagen]

Главное теперь, чтобы заправщики на самом деле дизель не залили... А машинка что надо!

[NiK]

А налоги еще не платил???В ПТС так и вписано 204??? Ну что сказать... машинка супер ... мотор и в правду большой и сильный:bb:... тяга небось как у паравоза:locomotiv за рассказ спасибо,было интересно прочитать

[Toll]

Друзья,когда-то, на неплохо заряженный по двигателю ВАЗ 2108 повесили мулю 1,1 л. --- и периодически рвали разных "резвунчиков"...))))

Мальборо, машина стоящая! Когда будешь иметь намерение продавать - сообщи,плиз...

[Marlboro_78rus]

Давненько я не рассказывал о радостях и горе эксплуатации моего малыша, впрочем горести было не так уж и много, но зато финансово болезненно

За последний год эксплуатации помимо обычного ТО (замена масла и фильтров) вот что случилось:

Однажды появился звук подсекающего глушителя из области подкапотного пространства - фигня война (подумал я и быстренько купил прокладочку штанов за какие-то смешные деньги (около 500-700) рублей.
Но, когда (с огромными сложностями) открутились штаны от коллектора выяснилось, что лопнула сварка крепления пластины (под прокладку)штанов к самим собственно штанам.
Часа за 3,5 наконец-то удалось демонтировать глушитель целиком (Сначала стоял вопрос о снятии подрамника), 1 тыс рублей за сварку и еще 3,5 часа на установку глушителя на место.

Практически с момента приезда на этом авто в РФ мои механики заметили позвякивание цепочек газораспределения. Но предполагая не простую задачу по их замене я все продолжал откладывать сие событие.
Ну звенят и звенят - едет же да и пешком ходить не охота долго.
В конечном результате, в предверии летнего отпуска у меня обнаружилась (вроде как) течь заднего сальника колена... не критично, но сильно.
Вообщем раз снимать коробу - и до цепей недалеко будет (они на V6 стоят со стороны коробки). А раз коробку - то и сцепление не плохо бы (при моих-то погонюшках )
Вообщем я в магазин - говорю так и так - давай закажем все для цепей (цепи, звездочки, прокладки, натяжители, башмачки, болтики, сцепление, шаровые, наконечники, колодки) - ну раз уж снимаю - так чтоб все сразу...
Хорошо, сказал мне знакомый прдавец в магазине и сделал мне немаленький списочек деталек.
Через 3 недели, а раньше на мою машину обычно ничего и не приходит, за исключением подвески, я поставил авто в дружественный сервис, с обратным обещанием, что быстро не обещаем, но за недельку справимся
Отпуск был в разгаре...
Через 3 дня разборки мне сообщается, что не хватает части деталей!!!!!!!!
А именно: гидравлический регулятор фаз газораспределения и порядка десятка болтиков из внутренностей мотора!!
Я в шоке.
В наличии нету НИ У КОГО
Заказ из Германии - 3 недели.
В Таллине у дилеров нету, в Финляндии заказ - 1,5 недели.
Нахожу у дилера в Ганновере (там есть знакомый чел.) - обещают привезти в Ганновер за день ну и отправить мне или передать знакомому.
Я беру паузу на размышление.... грущу... открываю гуглу.. тупо набираю "самый большой склад оригинальных запчастей volkswagen" и третьей строчной обнаруживаю некий магазин в москве, в описании которого именно мои слова
Открываю сайт, вижу чудный рекламный баннер6 "Специальные скидки на диски и резину для броневиков"
Звоню...
автоответчик:
Если у вас Ауди, Фольксваген или Лендровер - нажмите 1
Если Бэнтли - 2

Забавно подумал я и нажал 1.
По оригинальным номерам мне сообщили, что у них есть все за исключением пары болтиков. Все в наличии.
Я в радостном шоке прошу все оставить до завтра, судорожно звоню другу в Москву и прощу все отложенные детальки приобресть, (да следует отметить, что цена на мой чудо регулятор была в районе 350 евров) а у этих парней цена была близкой к названной в Ганновере.
Вообщем друг меня спасет - все купил, проводником отправил, мотор собирали еще дня четыре.
После замены всех цепочек, звездочек, натяжителей он просто зашелестел. Что сильно удивило, что сцепление - как будто пропало. Т.е. оно работало, но нажимать педаль можно было мизинцем. Я даже глох первые 3 дня, т.к. педаль совершенно не чувствовал.
В совокупности ремонт мне обошелся тысяч в 100, со всеми деталями (сцепление и работа в том числе).
Вообщем 1,5 недели отпуска - коту под хвост

Покатался я недельки три, и как-то ночью ехал на дачу по полю... дорога говно (для моего просвета) но всегда ездил нормально. А в этот раз слегка задеваю защитой.
Именно слегка, т.к. были у меня "зацепы" и посильнее...
На утро, собираясь за грибами и на рыбалку, выйдя из дому я обнаруживаю предательски черную лужу под мотором - щуп сухой..
и понимаю, что отдых накрылся
Скидываю передние крепления защиты и обнаруживаю, что картер мотора треснул на углу... не сильно но капает сильно.
Судорожно начинаю обзванивать магазины в поисках своего поддона - везде заказ.
За мной приезжает друг, цепляем на галстук и выезжаем с дачи... ливень сильнейший - не видно ни черта.
Благо решили заправит авто друга, по дороге на заправку мне приходит мысль накупить масла и двигать своим ходом.
Купил 12 литров Лукойла, залил и за 70 км до города уровень упал чуть ниже МАХ.
Вообщем поддон мне нашли у дилера в Москве - через день он в Питере - вечером на машине - поездка по полю унесла 12 тыс. рублей вместе с маслом Лукойл.

Еще через недельку собираюсь порыбачит в Лен Области за 350 верст от дому.
Как на зло, за день до поездки малыш начал подергиваться на разгоне... - троить..
как уже писал раньше - такое было в сырую погоду - ошибку по превому цилиндру я устранил заменой провода и всех свечей, а тут снова хрень такая...
Вообщем пофиг, решаю ехать... ну пропадает иногда искра в горшке - ну едет же...
На обратной дороге влетаю в ливень и мои дергивания превращаются в стабильную работу на пяти горшках... и ни что не помогает даже просушка на месте.
Вообщем добрался до Питера, на следующий день воткнули компьютер (мотор зараза работает ровно) - надо водой побрызгать, предлагаю я...
брызганье на провода и катушку водой приводит к ожидаемому результату - мотор троит, а из катушки вылетает видимая глазу искра на массу...
В Питере катушки нету, цена у дилера "в лоб" - 18 тыс рублей
На главном сладе в Москве - нету.
Из Германии - 3 недели.
На Exist'e - 17 дней оригинал, 3-5 не оригинал (но стремно)
Я снова звоню в магазин "для владельцев Бэнтли"..
"Да пожалуйста, у нас есть ваша катушка в наличии- 12 тыс рублей"
Снова друг, снова проводник (на сей раз он передал катушку с Батюшкой - пассажиром)
Вообщем инсталяция катушки не принесла ожидаемого эффекта...
Чтож - надо и провода подумал я...
У дилера в Питере - нету, в Москве - нету, в магазине "для владельцев Бэнтли" нету...
Спасает магазинчик деталей за углом моего дома, который за день привозит не оригинальные провода Bremi на мой мотор.
Замена проводов - решает все вопросы

Кроме того, а вернее параллельно, я начинаю замечать струки воды у передних стоек в салоне. Однажды был мокрым даже солцезащитный козырек пассажира. При чем, в зависимости от того, как я оставил машину в дождик - вода текла то в ноги пер. пассажра то в ноги водителя.
Механики сказали, что скорее всего забились дреннажные трубки.
Что это такое я узнал двумя днями позже, когда после ночного ливня я обнаружил 2 см воды в ногах пассажира.
На передних стойках - в районе петел передних дверей я обнаружил резинове заглушки с приплюснутыми носиками... вынув их отверткой я понял в чем была причина... они действительно были полностью забиты чачей.
очистив и собрав я для проверки нали воды в сливные отверстия люка и обнаружил, что вда все так же предательски течет в салон
Сняв "ручки крыши" и солцезащитный козырек, отогнув обшивку я обнаружил, что обе сливные трубочки попросту слетели с сосков на люке и вся вода из него тупо текла на потолок. Устранив проблему я поднял всю шумку и коврик пола, натянув их на печные патрубки.
Вот уже несколько дней езжу - сушу

Вот такие истории друзья мои.

[Marlboro_78rus]

"Замена проводов - решает все вопросы..."

Так думал Я, но не тут то было.
Счастье продлилось не долго
Проблемки начались через пару недель
После того, как мотор нагревался - начиналось дерганье, и "троение"
Тест ошибок показывал на пропуски зажигания по пятому цилиндру и ошибку лямбды.
После "вскрытия" оказалось, что свеча пятого цилиндра мертва... А на лямбде провода, которые идут к разъему касались штанов и у пары из них оплавилась изоляция.
Заменив свечи и один лямбда зонд проблемы вроде как исчезли.
Однако пока качество смеси остается богатым.
По предположению - через некоторое время все должно придти в норму.
Ждемс...
Ошибки исчезли.

[childledj]

Прочел ветку на одном дыхании! Класс!!

Мальборо, расскажи, что за магаз такой приятный?

[rasskazov]

Кроме того, а вернее параллельно, я начинаю замечать струки воды у передних стоек в салоне. Однажды был мокрым даже солцезащитный козырек пассажира. При чем, в зависимости от того, как я оставил машину в дождик - вода текла то в ноги пер. пассажра то в ноги водителя.
Механики сказали, что скорее всего забились дреннажные трубки.
Что это такое я узнал двумя днями позже, когда после ночного ливня я обнаружил 2 см воды в ногах пассажира.
На передних стойках - в районе петел передних дверей я обнаружил резинове заглушки с приплюснутыми носиками... вынув их отверткой я понял в чем была причина... они действительно были полностью забиты чачей.
очистив и собрав я для проверки нали воды в сливные отверстия люка и обнаружил, что вда все так же предательски течет в салон
Сняв "ручки крыши" и солцезащитный козырек, отогнув обшивку я обнаружил, что обе сливные трубочки попросту слетели с сосков на люке и вся вода из него тупо текла на потолок. Устранив проблему я поднял всю шумку и коврик пола, натянув их на печные патрубки.
Вот уже несколько дней езжу - сушу

Аналогичная проблема, только вот меня напугали что забита печка. Последствия - вода просачивается на блок управления коробкой и может вывести его из строя.