ВЕНТИЛЯТОРЫ

[Роман Палыч]

Всем привет вопрос таков : Недавно заметил (как потеплело)что часто стали срабатывать вентиляторы охлаждения и не выключаются как раньше пока не заглушишь! конечно очень долго я не ждал бензол нынче не дешевый )) Температура показывает 90 не повышается, норма это или нет ? может пробка в системе образовалась ,кипел не так давно из за облома пластмасового 100 рублёвого тройника ,антифриз убежал , много доливал!!!

[Роман Палыч]

Щас шнурком глянул выдаёт КЗ на массу вентиляторов ! Где исправлять сей косяк мужики ? провода или реле какое глючит ?

[Роман Палыч]

Похоже нашёл в чём косяк в коробке предохранителей над акомой ! подгорел из за хреновова контакта провод на гайке (левый) расплавился пластмас аж, а предохранители целы .Возьмите на заметку Гольфисты ))

[Роман Палыч]

Похоже подгорание контакта перед предохранителем это уже последствия (( Пропейлер так и крутит и не останавливается хоть и зачистил и подтянул!!! Где же смотреть ???

[golf2 2*2]

Если у тебя машина кипела из-за тройника а сейчас не закипает то все в норме так как датчик вкл. вентелятора срабатывает при температуре:первое положение 92* второе 102*

[Роман Палыч]

Да на 90 *они оба крутить начинают пока машину не заглушишь ,а раньше пол минуты -минуту и останавливались!!! и контакт перед предохранителе почему подгорел ? аж крышка расплавилась это в коробке что над акомой ??? Отключаться то они должны всё таки или нет?

[Андрей Т.]

Крышка расплавилась потому что был плохой контакт, а так же потому , что долго крутят. Причина может быть в: термостате; выключателе на радиаторе; ДТОЖ.

[Роман Палыч]

НУ БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ , ЧТО ЭТО ДЛЯ ГОЛЬФА НОРМА ! ХОТЯ ЖАРЫ ТО ОСОБОЙ ЕЩЁ НЕТ )

[Андрей Т.]

Долго крутить не должны, так что это не норма. Крутить должны порядка 40 секунд. Как еще вариант, то что у вас грязный радиатор, особенно снаружи....то есть плохая отдача тепла.

[Роман Палыч]

Буду копать ! Отпишусь !

[Роман Палыч]

Да же и не знаю на что грешить ! нужен совет специалиста (( ! Радиаторы оба грязноваты конечно но не совсем забиты то. снимал блок управления карлсонами под акомой который ,релюхи без нагара ,плата в сухой грязи правда из за трещины в корпусе ! Почистил контакты. Контакты датчика что в радиаторе замыкал на винты не действовало при вк.зажигании (типа датчик проверял) Очень волнует меня блок предохранителей на акоме , левый провод что подгарал в месте крепления предохранительной плавкой вставки очень греется (хотя контакт был зачищен и затянут) что ещё смотреть мужики??? как и какие датчики проверять ???

[Роман Палыч]

Ну вкратце подскажите какие датчики за невыключение карлсонов отвечают ? как их найти и проверить ?

[Роман Палыч]

Короче починилось всё заменой датчика в радиаторе (200руб)))))

[Роман Палыч]

Но не до конца долечил вроде бы !!! Иногда всплывает ошибка:18068 - Включение вентилятора радиатора 1: КЗ на массу
P1660 - 35-10 - - - Непостоянно
Сегодня опять винт не останавливался пока не газанул ! Затих))
Отколь до коль проводку надо шевелить,кто подскажет , где слабое место и возможен коротышь ???