Ошибка EPC связь с рулевым управлением.....

[ted77]

Доброго времени суток!
Golf 4 BCA 1,4л 16 клапанов 2002г. МКПП

Впервые, ошибка EPC (не путать с ESP) начала появляться ещё с 2008 года, но случаи носили единичный, случайный характер. По настоящему достаёт она меня с 2011 года.
Причём теперь это - устойчивая закономерность, пришлось даже изменить манеру езды, иначе это уже издевательство!

Симптомы: загорание на панели одновременно лампы EPC и круговой стрелки с треугольником всередине. Мощность падает, но как-то рандомно - иногда почти не заметно и можно дальше ехать или почти до "ХХ" и тогда приходится передёргивать ключом зажигания. Гораздо реже может загореться лампа "ЭБУ". Ключом за раз можно сбросить только EPC (и уже можно нормально ехать), за два раза "стрелка с треугольником". Ошибка "ЭБУ" сбрасывается сама, не скоро, не смог уловить закономерность, но позже тоже сбрасывается.

Посещал все возможные форумы, где проскакивала инфа об ошибках EPC, "Гуглил", только что не скакал с бубном.....
По началу всё выглядит хрестоматийно - подключаем Вагком и читаем ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 036 906 032 G
Компонент и/или версия: ME7.5.10 4411
Программный код: 00031
Код Сервисцентра: WSC 00046
Доп. информация: WVWZZZ1JZ2B122533 VWZ6Z0A4090754
2 Найдены неисправности:
17951 - Датчик угла поворота привода дрос. заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала
P1543 - 35-00 - -
17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 - 35-10 - - - Спорадическая
Предварительный вердикт - менять ДЗ. (поначалу тоже так думал....)

Но! Каким-то магическим образом эта ошибка находится в зависимости от угла поворота руля! Ну и от нагрузки на мотор, соответственно (хотя это-то и не удивляет). Такого мне читать нигде не приходилось.
Зависимость примерно такова:
1. Положение руля "прямо" - вероятность выскакивания ошибки примерно 50%. Увеличить вероятность можно только увеличением тяги (резкое трогание), ну или количеством пассажиров\груза.
2. Далее, процент растёт при повороте ВПРАВО, вплоть до 99%. То есть, если выкрутить руль до конца вправо и тронуться (с любым ускорением)- получим ошибку. Так же можно войти в правый поворот вообще бросив газ, на передаче - с тем же результатом. А если это будет плавный затяжной поворот - то загорится и "ЭБУ".
3. Соответственно, чем ЛЕВЕЕ баранка, тем меньше шансов на ошибку. То есть, при выкрученом влево руле, я могу даже пробуксовать на месте, почти не рискуя.
4. Зависимость ошибки от угла поворота гораздо сильнее, чем от положения акселератора.
5. При езде задом никаких закономерностей не выявлено (вообще не выскакивает).
6. Вообще, теперь приходится трогаться плавно, без особого ускорения, особенно в начале хода, но и при дальнейшем резком разгоне можно иногда заметить "рывки". Если не прекратить ускоряться, можно выхватить ошибку.
7. Недавно заметил: на месте крутим руль (в любую сторону) - слегка падают обороты. В крайних положениях руля - падают сильнее.

Читал о связи со стоп-сигналами. Но не похоже: нет такой ошибки "в голове", стопы горят как положено, да и условия возникновения ошибки там иные. Пробовал нажимать одновременно газ\тормоз - безрезультатно.

Конечно же я чистил\адаптировал заслонку. Так же я её разобрал, хоть она и завальцована. Визуально протёртостей резисторов не выявлено. Запитывал двигатель, работает без рывков (было подозрение на щётки).

Поводом для создания темы явилось триумфальное приобретения новой ДЗ от VDO на Экзисте и её установка\адаптация.... Вообще ничего не изменилось! Ну ни грамма!
Итого, 7 тыр - коту под хвост. Прошу помощи, мысли, советы, предложения...

P.S. Поскольку замешано рулевое - есть мысли о датчике давления ГУР, но форумчане связывают его с ошибкой ESP....
Может шалит датчик положения руля, но такой ошибки в "голове" нету. Пробовал адаптировать - не подошёл код для входа.
Ну и остаётся проводка, от ДЗ к ЭБУ и т. д.

[ted77]

Сегодня адаптировал таки рулевую колонку через VAG-com. Та же песня с ошибкой EPC! Что, ни у кого нету мыслей насчёт? Я уже не знаю где искать собаку.....

[тема82]

Завтра спрошу у знающего человека по этому вопросу, он сталкивался с подобным случаем. Если, что нарою отпишусь. И еще, если кнопкой отключить ESP и прокатится то ошибка выскакивает?

[ted77]

Буду благодарен за любую инфу!
По Вашему вопросу - не проверял, но эта кнопка же, вроде, отключает антипробуксовку. При отключении должна гореть круговая стрелка с треугольником.... Сегодня же проверю.

[ted77]

Только что проверил, ESP отключал - всё равно выбивает....

[ioan1979]

попробуй почитать здесь может поможет http://www.autodela.ru/assets/files/boo ... 04_ESP.pdf

[ted77]

Благодарю, полезная брошюра!
Кстати, у меня установлен как раз спареный датчик "рысканья" и поворота вокруг вертикальной оси, который здесь описывают как "будущие модели датчиков" (стр 23). Да, пиктограмма со стрелкой это и есть ошибка ESP, у меня она загорается одновременно с EPC. Но так же, на приборке есть лампа ESP, её в контроле видно, она не выскакивает.

И всё-таки в ЭБУ нету ошибок, кроме ДЗ.... Вот ведь в чём засада! Я так долго откладывал покупку ДЗ, видимо не зря.... А DUOSENSOR этот я разбирал, на него было первое подозрение... Вот в этой ветке описал поподробнее: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=34154 Там тоже товарищ имеет подобные проблемы, но похоже у него ошибка не связана с манёврами.

[rmn]

ted77
а в блоке ABS ошибки какие-нибудь выскакивают?

[ted77]

Если выскакивала пиктограмма "ЭБУ", то в блоке АБС появляется запись:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 1C0 907 379 G
Компонент и/или версия: ESP FRONT MK60 0101
Программный код: 0011266
Код Сервисцентра: WSC 00046
1 Неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
013 - Проверьте Коды в Памяти

В числе прочих, в блоке климата иногда появляется:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B1 907 044 C
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC C 2.0.0
Программный код: 11000
Код Сервисцентра: WSC 00046
1 Неисправности:
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 - неисправен
Но нечасто, похоже это после недавних морозов, раньше тут было чисто всегда.....

[hertford]

Доброго времени суток!
Golf 4 BCA 1,4л 16 клапанов 2002г. МКПП

Впервые, ошибка EPC (не путать с ESP) начала появляться ещё с 2008 года.............

Все твои ошибки связаны с дроссельной заслонкой
17579/P1171/004465 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Power Supply for Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Possible Solutions
Check Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188)
See Measuring Value Blocks (MVB), usually MVB 062
Power Supply for Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Angle Sensors 1/2 for Throttle Actuator (G187/G188) faulty

17951/P1543/005443 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Signal too Small
Possible Causes
Throttle Body Control Module (J338) faulty
Possible Solutions
Check Throttle Body Control Module (J338)
взято осюда http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ault_Codes но там ни слова про положение руля!Все пути устранения сводятся к проводке ,контактам на фишке.Ошибка 17951/P1543/005443 прямо говорит что идёт низкий сигнал.Может быть причина банальна-отходит масса?Я бы проверил все провода от педальки(если электронная) к дросселю и от дросселя к мозгам.Может где то перетёрлось или подкисло-не исключено.Вот еслиб кто схемку тебе подкинул.Ты пробовал на новом дросселе ездить,какие ошибки были?

[hertford]

Посмотри схему здесь http://vw-golf4.5go.ru/html/14_23_20.htm

[ted77]

Приветствую!
Вот в том то и дело, что:

Поводом для создания темы явилось триумфальное приобретения новой ДЗ от VDO на Экзисте и её установка\адаптация.... Вообще ничего не изменилось! Ну ни грамма!

Спасибо за ссылку на схему, хороший ресурс! Начну всё-таки с ГУР, ибо уже заметил очень низкий уровень жидкости, может подсасывает воздух при кренах корпуса и нагружает движок, поди разбери этих немцев... Уже купил жидкость, сегодня заменю. Завтра откатаю день, отпишусь о результатах.
Насчёт электрики думал, но оставлю её напоследок, ибо там вариантов тьма.

[hertford]

Всё таки никак не могу врубится как ГУР и всё что с ним связанно может влиять на появление ошибок по дросселю.Скорей всего грешил бы на датчик плохой дороги,который либо уснул либо комп не видит.Такого датчика как я понимаю у нас нет.Насчёт жидкости для ГУРа:покупай только то,предусмотрено производителем(из собственного опыта,залил Febi синтетику-потекла рейка) либо что не иметь ещё одну проблему читай тут http://www.vwts.ru/forum/index.php?act= ... d4db1&f=29 И удачи!

[Armageddon]

Замените ЕГР

[ted77]

To hertford

...как ГУР и всё что с ним связанно может влиять на появление ошибок по дросселю

Сам не пойму, но поначитался на форумах и пришёл к выводу, что всяко может быть...

Насчёт жидкости для ГУРа...

Уже залил сегодня оргинал G004, зелёная. Проблема в том, что ранее, оказывается, была залита красная. Делал примерно как описывают, но крутил не стартером, а прямо движком, просто быстро доливал. Поглядим, что будет.

To Armageddon

Замените ЕГР

Вероятно, имеется ввиду клапан рециркуляции ОГ ? Дойдёт и до него очередь, тем более, люди его успешно ремонтируют.