Может быть. Только "при определенном опыте" человек не меняет детали "наугад". Тот же мост проверяется относительно несложно. А вот статор и ротор Вы без специального оборудования полностью не проверите, к примеру. Изношенные кольца коллектора любитель тоже не поменяет, да что там... крышку заднюю, что изображена на фото, при хорошем натяге подшипника в ней так просто не снимете, вал тонкий и гнётся довольно легко ( так же как на отечественных генераторах аналогичной конструкции на 2110 и т.п. )
Беда "профи" в том, что они особо не возятся с очисткой сопрягаемых поверхностей, а окислы на аллюминии дело частое. У меня вот скажем пескоструй есть.
Ремонт автоэлектрики. Санкт - Петербург. Купчино.