Уважаемые гуру, помогите, мой Golf 3, дёргает

[Variant]

Здравствуйте дорогие форумчане, ситуация с моим Golf 3 variant, 1.8 бенз. 1994 г.в. довела меня уже до ручки, симптомы – то дёргает, то не дергает, как только придавишь увереннее на газ, ездить приходится как глубокий старец - медленно чтобы не дергало... что я только не делал, менял фильтра, свечи, коммутатор, потенциометр чистил и потом через ВагКом регулировал, сканировал - ошибок по датчикам нет. Трамблер в норме – отревизировал, Бензонасос проверял - качает, хотя всё равно подозреваю (я его менял год назад, не оригинал но раньше не подводил). Вчера промыл форсунку моника, до и поле промывки замечаю какой-то лишний, как мне кажется звук, в моновпрыске - как будто очень громко работает эл.магнит или воздух хлопает, сегодня попробую катушку поменять, а потом просто не знаю что делать... вот еще одино подозрение – на потенциометре маркировка зелёным цветом 0114 хотя на сколько я знаю у родных должна быть красная... есть в этом смысл...? менять на оригинал очень накладно в моём провинциальном городке, да и причина не доказана... помогите пожалуйста если кто то с такой «болячкой» сталкивался. Благодарю заранее.

[vovik1311]

описал неплохо а дергает когда и как подробнее .

свечи я понял новые , какой теперь нагар по цвету ?

[Андрей Т.]

Очень похоже на пробой по высокому , то есть проверять или хотябы для пробы взять у кого это повода, крышка трамблера, бегунок, катушка.

[Variant]

Дергает когда приближается к 2000 об/мин и выше, но если давить на газульку очень, очень плавно, то может и повезти без дерганий... свечи с красивым нагаром светло коричневого цвета... ну как положено, чуть светлее чем головка от спички...
Спасибо за совет по высокому .. обязательно попробую заменить...
Спсибо за участие в моем вопросе.. может и я когда пригожусь... есть опыт по отдельным моментам...

[Variant]

дергает так как будто на мгновение глохнет и потом схватывает, частыми подергиваниями, причем чем сильнее "тапочку" в пол, тем мощнее пытаетя меня из носков вышибить... простите за юмор.. не могу на проблемы с грустью смотреть... легче выход находится...

[vovik1311]

а в момент глохнет на повышенную переходить не пробовал ?

[Андрей Т.]

Можно еще давление топлива проверить в системе. Если просто дергает, а не глохнет, то все таки склоняюсь к потери на каком то участке искры.

[vovik1311]

свечи по цвету какие ? всетаки .

[Variant]

свечи с красивым нагаром светло коричневого цвета... ну как положено, чуть светлее чем головка от спички...

[Variant]

у друга с машины снял провода высокого напр. сейчас пойду попробую... а каким методом давление в топл. системе проверить можно..

[Variant]

а в момент глохнет на повышенную переходить не пробовал ?

да там всё очень быстро происходит резко как бы глохнет и сразу схватывает, что сопровождается рывком, в этот момент переключиться никак, а дергает на всех скоростях, особенно когда нагрузка увеличивается например в горку когда едишь или полная машина людей... езжу очень медленно набирая скорость и не довожу выше 2000 оборотов чтобы не дёргало... представьте какое моё состояние когда привык я к агрессивной езде с хорошими оборотами....
благодарю всех участников за интерес... иду менять провода высокого... посмотрим какой эффект даст, хотя провода новые, отъездили 1 год.

[Андрей Т.]

Конечно понять бы какие рывки в вашей машинки. Если резкие и практически мгновенные как тычки, то высокое, если чуть затянуты то топливо. Ка проверить топливо. Лучше конечно монометром, который вставляем в подающую магистраль. Но если нет,то можно отсоеденив обратку и надев шланг , с другим концом в емкости.....должна быть мощная струя бензина, если она еле течет, то проверяем : приемная фильтрующая сетка - бензонасос - фильтр топливный....

[Variant]

Дорогие друзья, Замена катушки искоренила проблему, огромное спаибо за помощь!

[Variant]

[quote="Андрей Т."]Конечно понять бы какие рывки в вашей машинки. Если резкие и практически мгновенные как тычки, то высокое, если чуть затянуты то топливо. Ка проверить топливо. Лучше конечно монометром, который вставляем в подающую магистраль. Но если нет,то можно отсоеденив обратку и надев шланг , с другим концом в емкости.....должна быть мощная струя бензина, если она еле течет, то проверяем : приемная фильтрующая сетка - бензонасос - фильтр топливный....[/quote

Отдельное спасибо Вам Андрей Т. Полезными оказались ваши советы. Прикоснувшись к философии Фольксваген собираюсь обновить свой Гольф 3 вариант, на гольф 4 вариант. Думаю пригнать из Германии двух литровый бензиновый на механике 2002-2003 г.в.. Если Вас не затруднит, поделитесь в двух словах общим впечатлением об эксплуатации данной модели. Заранее благодарен.

[vovik1311]

вот и отлично , теперь у мя вопрос , катушку же можно проверить ? вроде по сопротивлению , что бы вопрос был полностью закрыть мне кажется нужно такую информацию добавить.