Новый авто - новые впечатления

[Technic]

Разрешите представить свой отчет о покупке Golf Plus.
Я проживаю в г. Казань. Мой водительский стаж составляет примерно 10 лет. За это небольшое время у меня было несколько машин – отечественные, Honda Concerto (1992 г.в.). Последней в списке значится Nissan Almera 2004 г.в., купленная новой. Машина практически не ломалась, но нулевой уровень комфорта автомобиля и низкое качество сервиса в нашем городе (не знаю, как Nissan раздаёт дилерство, наверно, налево - направо, лишь бы продажи выросли) вынудили меня в итоге искать новый автомобиль.
Так получилось, что Almera была в аварии; а так как наш официальный дилер Nissan не имеет своего кузовного цеха (!), то ремонтироваться пришлось в дилерском центре VW в нашем городе. Уже тогда выставленный в шоуруме Golf Plus привлек мое внимание своей практичностью, внешним видом и качеством отделки. Так как на тот момент вопрос о смене машины не стоял, то я просто взял Plus на примету на будущее.
Это будущее наступило весной 2007 года. Выбирая авто, исходил из следующих критериев – безопасность (семья, маленький ребенок), комфорт (дубовость современных японцев до 30 тыс. долл. просто достигла апогея – что в материалах, что в ощущении подвески), надежность.
Кроме Golf Plus (который держал в уме как главного претендента), рассматривал следующие варианты: Opel Zafira, Toyota Auris, Mazda 5, и Renaul Scenic. В каждой машине есть свою преимущества и недостатки, но впечатление, произведенное на меня Golf Plus’ом, было самым сильным. Посоветовался с супругой, проехал с ней по автосалонам, и (о чудо!) наше мнение в этом вопросе полностью совпало.
Определившись с маркой и моделью, изучил в интернете цены и комплектации. С учетом действующей 8% скидки комплектация Trendline с двигателем 1.6BSE, МКПП, 2-х зонным климатом, зимним пакетом №1 и кожаной обивкой руля и рычага коробки серебристого цвета выходила в 23050 долларов. Двигатель BSE я выбрал сознательно, как практичный и всеядный. Преимущества, которые бы мне дал Tiptronic, я для себя на 2 с лишним тыс. долларов не оцениваю, поэтому ручная коробка меня вполне устраивала.
Заказал автомобиль в начале мая, и вот уже в конце июня (менее 2-х месяцев) я получил своего Плюса. За время ожидания на форумах нашел следующие моменты, на которые обратил внимание при приемке авто:
- Многие жалуются на шумность резины Michelin Energy, Pirelli P6000 и Hankook. Мне повезло – на заводе поставили Continental EcoContact3.
- У многих не запрограммирован сервисный индикатор – проверил, с этим все в порядке.
- Неровные зазоры 5-й двери и резинок уплотнителей – и здесь проблема обошла меня стороной.
- Сложность подбора магнитолы с «родной» подсветкой при отсутствии магнитолы в заводской поставке. Я нашёл 1-диновую с полностью VW подсветкой! Это Pioneer 2900MPB. Подсветка и кнопок, и экрана – 100% как у родной! Даже матовый черно-серый пластик корпуса совершенно не отличается от пластика консоли.
Прежде, чем перейти к тому, что понравилось, отмечу минусы Плюса, найденные мной:
- BSE – двигатель, конечно, всеядный и надежный. Но в данный момент (не разменял еще 1 тыс. км) тянет откровенно слабо. Кроме того, имеет специфический звук, такой слабо секуще-тарахтящий. Его слышно. Хотя, в общем шумоизоляция на высоком уровне.
- Маленькие боковые зеркала.
- Не всегда четкое включение 1-й скорости на стоящем автомобиле.
- Отмеченная на форумах разница в высоте педалей газа и тормоза. Если нажимать на напольную педаль газа всей подошвой (как и задумывалось проектировщиками), то при торможении ногу надо переносить назад и выше поднимать ступню. Неудобно.
- Кто придумал такой масляный щуп? Черный пластик с рифленой зоной, в которой очень трудно увидеть границу масла.

Теперь позитив.
- Высокое качество материалов.
- Очень высокая и удобная посадка.
- Сумасшедшая управляемость.
- Хорошая шумоизоляция. Слышно лишь мотор (см. выше). Думаю, на современных моторах FSI звук двигателя почти не слышно.
- Подвеска – после Almera это просто рай какой-то. Тихая, плотная, непробиваемая. Кренов практически нет.
- Пассажирам (как сзади, так и переднему) очень удобно. Много места для ног, запас пространства над головой огромен. Дочь, сидя в автокресле, поначалу постоянно норовила достать ногой переднее сиденье, но, так и не достигнув результата, бросила эту затею. В предыдущем автомобиле пришлось купить специальный чехол на спинку переднего сиденья.
- Отмечу удобство посадки и высадки.
- Климат-контроль – супер! При жаре в 33.5 градуса уже через 2-3 минуты в машине очень комфортно, как спереди, так и сзади.
- Электроусилитель руля – вещь! Хотя по сравнению с ГУР есть маленький недостаток – недостаточное ощущение околонулевой зоны.
- Нравится, как работает омыватель фар и дворники. Очищается почти все лобовое стекло.

Считаю свою покупку очень удачной. VW сделал действительно универсальный городской автомобиль как для удовольствия от вождения, так и для удобства и безопасности семьи. Надежность покажет время, на данный момент придраться не к чему. Также хочу поблагодарить казанского дилера НУР-АВТО за высококачественную работу.

[Malen]

Technic, спасибо за отчет и от души поздравляю!
А цвет-то какой у Плюса?
Ждем фоток.

[КлёнЗелёный]

ПоздравляюTechnic Первый раз когда прочитал отчёт, захотелось скорее прыгнуть в своё авто и умчаться вдаль.
Ещё раз поздравляю.

[AlexxxUS]

Technic
Предидущая тоже была Аля с 1,8 двиглом и тоже 2004 г.в. Так что купив Гольф плюс именно в такой комплектации, как сейчас у меня, я вообще не нарадуюсь.
Итак кратенький отчетец по пробегу в 1200 км на границу Рязанской области к поселку Ермишь.
Туда ехал 160-180. Расход 10-11. Доехал за 4,5 часа ... Выехал ночью и почему-то решил махнуть не по третьему , а через город. Собрал все светофоры. Ехал от м. Проспект мира. Обратно доехал за 5 часов. Скорость выставил на круизе 110. Расход 7 литров ... Господа я в восторге от подвески. После Московской области - дорога заканчивается. Но пятая точка не устала от дороги. После поездки на Альмере, мы вываливались из машины с трясущимися конечностями. В Гольфе можно заснуть. Подвеска где-то внизу постоянно и недовольно бормочет про плохую дорогу, но не более того. КЛАСС!!! Расход, если не топить - умеренный. Шумка отличная. Двигатель - идеал. Единственное немножко разочаровывает круиз. Он с такой скоростью выстреливает после торможения до заданной скорости, что аж дух захватывает. Что же будет после чипа ... Вобщем могли бы и поумерить пыл. Из-за этих резвых разгонов хромает бензиновая статистика. Вобщем теперь вопрос - как быстро сдохнет подвеска по настоящим Российским дорогам?

[КлёнЗелёный]

Сел вчера, позади водительского места, и как не уютно себя ощутил. СТОЛЬКО МЕСТА !!!!
Пристегнулся и попросил, чтоб меня отвезли в гараж.
Мама дорогая СТОЛЬКО МЕСТА!!!
Невольно ощутил себя большим начальником.

Зачем задним пассажирам СТОЛЬКО МЕСТА !!!. Не разумно!

И ещё может показалось, но зрительно с заднего места машина
видеться маленьким безопастным автобусиком.
Ну зачем задним пассажирам СТОЛЬКО МЕСТА!!!

[Malen]

зрительно с заднего места машина
видеться маленьким безопастным автобусиком.

Я тоже каталась сзади! Действительно, с задней парты машина кажется значительно больше, чем есть на самом деле!

Ну зачем задним пассажирам СТОЛЬКО МЕСТА!!!

Потому что у нас сзади ездят наши самые важные, дорогие и любимые пассажиры. Ну что нам для них - места что ли жалко?

[Kikujiro]

Проехал 7000 км.Машина действительно ожила.Пробег по маршруту Москва-Саранск-Ульяновск-Киров-Москва составил около 3000 км.Машина не подвела,ехал в основном 120-140 км в час,конечно если позволяла дорога,но в Кирове дорог вообще нет,просто направление.Парусности я не заметил,разъезжался с фурами на узкой дороге на приличной скорости,машина держалась отлично.По дороге 3 раза при наезде на ямки улетали колпаки ,2 раза удалось заметить и найти,а вот один колпак пришлось купить за 1500 руб в Атланте.Короче крепление колпаков на плюсике не надёжное,будьте внимательны!Масла двиган сожрал около литра.Поэтому стоит по-чаще проверять уровень масла в период обкатки и вообще.В целом и динамики в машине прибавилось и расход топлива уменьшился.Интересно,что будет после 10000 км пробега

[Pupochek]

Колпаки на Г4 в свое время попросил закрепить пластиковыми хомутиками - очень практично и эстетично.

[Malen]

Странно слышать про масло и про колпаки. У пробег 6000 - пока ни с маслом, ни с колпаками проблем не было. Масло проверяла неделю назад - стоит ровно посередине.

[Николай]

Не смог я оставить своего коня в Москве и с пробегом 1005 км, в конце июня, выехал на трассу Москва-Брест и, далее в Карпаты.
Дорога до границы с Украиной изумительная и как только на спидометре высветились циферки 1500 км я перестал смотреть на тахометр сосредоточившись на ощущениях от езды.
Дорогу Плюс держит великолепно. Реакция на руль отменная. Ступня левой ноги лежит на колесной арке, что помогает чувствовать положение колес относительно ям. Фары светят очень хорошо.
Работа подвески - замечательная - в меру жестко и очень цепко (может потому что пока новая).
Пятая передача (на 6стМКПП)- разгонная, ускоряться для обгона на ней очень комфортно.
Неудобство для меня заключается в посадке, т.к. через 1000км начинает "затекать" спина, хочется лечь в кресле, но тогда до руля не достаешь, да и дороги не видно... Правая нога тоже подустает, хотя, когда нет необходимости постоянно кидать ее с педали газа на тормоз - очень удобно.
Вчерашним днем преодолел 1400 км. Время в пути 14 часов. Повторюсь, что немного устала спина и правая нога. Общей усталости - нет.
Несмотря на то что пробег автомобиля составляет чуть более 4000 км, я все же не удержался и проверил заявленные скоростные характеристики.
140 км/ч - это нормальная крейсерская скорость, в салоне тишина, покой, уверенность. 160 км/ч - это тоже нормальная крейсерская скорость, как и 180 км/ч, но уже отчетливей слышится дорога. 205 км/ч - идет очень уверенно. Шума двигателя не слышно, возможно его заглушают аэродинамические и шум резины. Максимальную скорость развивает очень легко на шестой передаче, обороты двигателя 5500 и, что интересно, под педалью газа запас в половину её хода, но дальше я решил не давить, может в следующий раз - на хорошем бензине.
Что еще... Парусность - не больше чем на моем предыдущем Гольф 3. По правде сказать, меня качнуло лишь один раз и то, когда стоял на месте, а мимо пронеслась фура. При обгонах и встречных разъездах никакого качения не заметил. Зато заметил, что когда подвозил офицера, он запрыгнул в машину не снимая фуражки и вылез из нее также. Так что высокая крыша, по моему мнению, не имеет минусов.
Масло не жрет (тьфу-тьфу-тьфу). Жидкости тоже в норме. Расход бензина - 9,8 л на 100км при средней скорости 115 км/ч.
Сегодня помою и осмотрю на сколы. Осматривал будучи на Украине - ни сколов ни царапин не было. Друг купил Мазду 3 и накатав по Москве 500 км умудрился заработать 2 скола на капоте, что вероятно говорит о качестве окраски автомобилей.
В дождь потеет лобовое стекло. Отпотеватель решает проблему за 5 секунд, правда если его включать на длительное время - становится тяжело дышать.
Еще из минусов - подлокотники на дверях - по крайней мере водительской могли бы сделать мягкими. Кость локтевой чашечки левой руки до сих пор зудит.

Итог: в целом, я очень доволен поведением автомобиля в состоявшейся поездке.

[КлёнЗелёный]

Еще из минусов - подлокотники на дверях - по крайней мере водительской могли бы сделать мягкими. Кость локтевой чашечки левой руки до сих пор зудит

(тресущей рукой пишу) а кто рулил

И ещё у тебя сиденье спортлайн, не приспособленные для дальних поездок, жесткие получаются.

[Bender]

Неудобство для меня заключается в посадке, т.к. через 1000км начинает "затекать" спина, хочется лечь в кресле, но тогда до руля не достаешь, да и дороги не видно. .

Дело, скорее всего в более автобусной, вертикальной посадке у Плюса, чем у обычного Гольфа.

[Pupochek]

У человека на руках чашечки есть, а вы про сидения! Этот какой-то мутант скорее всего.

[КлёнЗелёный]

У человека на руках чашечки есть, а вы про сидения! Этот какой-то мутант скорее всего.

Кость локтевой чашечки

Pupochek
Есть такое понятие локтевая чашечка, в интернете полно ссылок. Но мне сначало было смешно А Николай очень серьезный мужчина и к каждому вопросу подходит основательно

[Pupochek]

Нет такого понятия. Уж поверьте к.м.н. Там кость локтевая и лучевая - ничего более...