1.9 tdi

[allgolf]

я как раз сегодня снимал этот клапан (egr) в нем масляной чачи с гарью типа пластилина примерно мм5-10 по окружности, пипец просто, и всё это г уходит дальше во впускной коллектор, теперь в планах снять всё от выхода наддува из турбины до окон гбц и всё промыть и прочистить, ещё снимал и оживлял обратный клапанок такой маленький из двух половинок чёрной и белой, он как я понял в одну сторону должен был продуваться а в другую нет, так вот он дулся в обе , я аккуратно его разобрал прочистил и промыл короче он стал работать , видимо как вы говорите она сопливит очень давно что всё так засралось!думаю в турбине тоже всякого говна навалом ! а клапан 75 я чистил но всеравно диафрагма уже не очень плотно сидит может её можно чем нибудь сделать эластичнее или ей уже конец?и ещё есть ли на приборке лампа ошибки (chek)или нет?

[Юрий С]

allgolf

думаю в турбине тоже всякого говна навалом ! а клапан 75 я чистил но всеравно диафрагма уже не очень плотно сидит может её можно чем нибудь сделать эластичнее или ей уже конец?и ещё есть ли на приборке лампа ошибки (chek)или нет?

Турбину не трогай.

А вот интеркулер промой обязательно.Хоть и снимать его неудобно, но ничего потихоньку за день управишься.

Вообще, "немецкая" задумка - клапан N75, вообще не реанимируется, а просто меняется на новый, это уже наше изобретение - разбирать, чистить, собирать, потом через пол года опять повторять данную процедуру, и так до бесконечности.

Замени на новый.

У тебя лампы(chek) на приборке нет, так как наверное нет и бортового компьютера.

[allgolf]

завтра попробую! а ещё на интеркуллере стоит датчик типа дмрв за что он отвечает?, и коллектор впускной тоже 100прцентов нужно мыть! ну это на выодных! как всё сделаю напишу что получилось ! ещё вопрос сложно ли на этом моторе менять ремень грм?

[Андрей Т.]

Не сложно, но нужны приспособы, знания, желание.

[allgolf]

что имено за приспособы нужны?

[Андрей Т.]

Для того чтоб заняться этой работой, необходимо для начала почитать литературу, а потом задавать вопросы,"зачем нужно это, а зачем то". Если у вас книги нет, а покупать неохото, можете скачать ее вот тут: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_golf4_1j

[allgolf]

сегодня снял интеркуллер и впускной коллектор грязи довольно много, осталось всё вымыть, потрогал нагнетающую крыльчатку, крутится легко , есть небольшой люфт допускаетсяли он вообще?

[Юрий С]

... потрогал нагнетающую крыльчатку, крутится легко , есть небольшой люфт допускаетсяли он вообще?

У крыльчатки лопасти целые? Непогнутые? Люфт вала - допускается, в цифрах не помню. Нужно искать.

[allgolf]

лопасти целые, вопрос чем лучше мыть всё что я снял? на интеркулере стоит датчик зачем он, похож на дмрв?

[Юрий С]

лопасти целые, вопрос чем лучше мыть всё что я снял? на интеркулере стоит датчик зачем он, похож на дмрв?

Я мыл низкооктановым бензином.

Датчик G72 (Датчик давления и температуры всасываемого воздуха), стоит не на самом интеркулере, а на верхнем патрубке, который идёт от интеркулера к EGR.

P.s. Писал по памяти, могу ошибаться, но кажется так.

[allgolf]

от турбины к клапану рециркуляции идёт патрубок гдето 20мм в диаметре , зачем нужна эта магистраль?

сегодня наконец то промыл всё , жду только интеркуллер его мне должны были промыть солярой под давлением к вечеру привезут, всё собрал осталось только его на место поставить! когда разбирал всё патрубки, увидел что масло в систему попадает через выход вентиляции картера в магистраль идущую от возд фильтра к забору воздуха в турбину, как бороться с этим попаданием масла в систему забора может отделить его от неё и вывести в другое место либо просто заменить сверху клапанной крышки этот отделитель масла от газов?

[Юрий С]

сегодня наконец то промыл всё , жду только интеркуллер его мне должны были промыть солярой под давлением к вечеру привезут, всё собрал осталось только его на место поставить! когда разбирал всё патрубки, увидел что масло в систему попадает через выход вентиляции картера в магистраль идущую от возд фильтра к забору воздуха в турбину, как бороться с этим попаданием масла в систему забора может отделить его от неё и вывести в другое место либо просто заменить сверху клапанной крышки этот отделитель масла от газов?

Промой возьми, работы на 5 минут

[allgolf]

всё я собрал , двигатель стал шустрее но на трассу ещё не выезжал разогнался на4 120 больше не стал всеравно чувствуется нестабильность в мощности! думаю закажу завтра клапан новый номер75 , маслице завтра сменю и протестирую попробую расшатать мотор видимо он уже привык работать в пол силы! каково ваше мнение? турбину стало слышно!

[Андрей Т.]

протестирую попробую расшатать мотор

Расшатывать рекомендую ЛЕТОМ, сейчас надо ездить спокойно.....

[allgolf]

всё сегодня заказал этот клапан, вопрос только он отвечает за турбину и всё, и откуда в системе берётся воздух что его качает?!