После замены термостата загорается давление маслаПОМОГИТЕAKQ

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 18:06

НА 3 Х ТЫС

**Андрей Т.** » 16 ноя 2010, 18:18

Давление мягко сказать маловато...... какой пробег у мотора?

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 18:41

255 тЫСЯЧ

**Андрей Т.** » 16 ноя 2010, 19:28

Если сам будешь делать, то самое простое и быджетное снять поддон, промыть маслоприемник, и поменять все вкладыши. Сам насос как правило очень надежен.

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 19:37

A ВКЛАДЫШИ В КОПЕЙ КУ НЕ ВСТАНУТ СКОЛЬКО ИХ ТАМ 6 ИЛИ 8 ДОРОГИЕ ОНИ ?

**Андрей Т.** » 16 ноя 2010, 19:45

Комплект шатуных (4х2) и комплект коренных (5х2) ценник в экзисте надо глянуть, но думаю не дорого.

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 20:41

АНДРЕЙ КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ЗАМЕНА ВКЛАДЫШЕЙ И ПРОМЫВКА РЕШИТ ПРОБЛЕМУ НА 100% ИЛИ МОЖЕТ ЕШЕ ЧТО НАДО

**rmn** » 16 ноя 2010, 20:44

TEG 88
коненвал не трогай!
Коренные не меняются на AKQ, только шатунные.

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 20:50

откуда такая информация

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 20:53

я уже собрался машину продовать ПОМОГИТЕ КТО НИБУДЬ ПО СУШЕСТВУ ЧО ДА КАК ПОМОЖЕТ ИЛИ НЕТ

**Андрей Т.** » 16 ноя 2010, 20:57

TEG 88 писал(а):ЗАМЕНА ВКЛАДЫШЕЙ И ПРОМЫВКА РЕШИТ ПРОБЛЕМУ НА 100%

Уверенности никто конечно не даст, но по логике вещей, основной расход масла из магистрали, это вкладыши и пастель распредвала. В вашем моторе сколько валов.... если два , то и здесь может скрываться причина. Вот Роман (rmn) говорит, что нельзя трогать кореные вкладыши....считается что может повести блок....но я таких сучаев не слышал, а вот то что капиталят движки 1.4 это факт. Думаю тут дело в том, что в Германии дешевле купить новый голый двигатель, чем ремонтировать старый. Ну если произошел испуг, то хотябы шатунные. Во всяком случае, когда вскроете то поймете в каком состоянии и коренные. Так же наплохо былоб замерить шатунные шейки , ну чтоб понять какой износ. При желании можно под вкладыши и подложить малек....

**rmn** » 16 ноя 2010, 21:09

TEG 88
это официальная инфа. Считается, что моторы 1.4 с алюминиевыми блоками идут в сборе с коленвалом, который запрещается снимать. Даже коренных вкладышей по каталогу нет.

Можно, конечно, на удачу снять колено, и вкладыши подобрать, но это крайний вариант.

К тому же вам нужен ремонт побюджетнее, так что зачем вам ещё покупать коренные вкладыши?

А может у вас вообще проблема в насосе.

**TEG 88** » 16 ноя 2010, 21:44

Спасибо при замене шатунных вкладышей нужна ли полная разборка двигателя или достатачно снять поддон

**RoMaJle** » 16 ноя 2010, 22:41

Только снять паддон.
Я менял,правда не сам,750 руб вкладыши,700 работа.

**Ref** » 17 ноя 2010, 07:14

RoMaJle
А как с размерами вкладышей? Разные присутствуют или один? Подбирал или на удачу брал?

После замены термостата загорается давление маслаПОМОГИТЕAKQ

Кто сейчас на конференции