Всё по порядку:
Полгода назад лопнул корпус термостата (съемная его часть), через который сочилась ОЖ, приехал в магазин за деталькой, там сказали, что нужно менять термостат вместе с корпусом. Был ограничен в финансах, поэтому, поездив по городу, нашел отдельно термостат (термостат у меня электронный). Поменял его, а заодно и ДТОЖ. Проблему течи решил, но началось другое. После активной езды, например, по кольцевой, стрелка температуры уползала далеко за 100 гр. на 15-20 секунд, потом так же плавно опускалась до 90, а если заглушить мотор, то вентиляторы охлаждения могут колбасить еще 10-15 минут. При этом странно вот что - на сервисе подключали шнурок, смотрели температуру. Не смотря на то, что по прибору в машине она (температура) чуть выше нормы, по компу всё в порядке
Как такое возможно?
Вчера за окном было +30, заметил еще один косяк
при повышении температуры выше 100 град. (по прибору) начинает как попало работать климат. Компрессор то включается, то выключается. Может ли это всё быть связано с тем, что тогда, полгода назад, я установил не правильный термостат? Помогите, плизз, разобраться!!! 
во время тестового заезда (140 по кольцу, после чего небольшая пробка, затем спокойная езда) стрелка выше 90 градусов не поднялась, климат молотит стабильно!