Здравствуйте, ветераны плюсоводства и плюсоведства!
Позвольте присоединиться к вашему сообществу мне и моему серенькому Плюсику.
Машина приобретена совершенно случайно по спонтанному порыву души. Фольксвагены просто не попали в список выбираемых для замены предыдущей машины по экономическим соображениям.
Выпуск 2008, комплектация Trend, 1.4 TSI 122, 6-ст МКПП, зимний пакет 1, 210-я музыка, кожаный руль,курильный набор, без открывашки. (Последние машины у меня почему-то со скромным объемом 1.4, но претензий по мощности нет ни к Плюсу, ни к бывшему ранее Роверу).
Ощущения за две недели и полторы тысячи километров в основном совпадают с большинством положительных высказываний на форуме.
Динамика меня удовлетворяет даже при полной загрузке и щадящем режиме прикатки машины. Аппетит при моем стиле езды и типичных смешанных маршрутах тоже не шокирует - полностью залитый бак позволил проехать 550 км, а контрольная лампочка еще не беспокоит. Поведение машины понятно, прогнозируемо и сулит запас возможностей. Всему моему многочисленному семейству Плюсик нравиться. Посадка удобная, обзор хорош, установленные "неоригинальные" полиуретановые коврики как влитые, длинноногие пассажиры на заднем сиденье имеют комфорт. Полноформатная запаска пусть будет невостребованной, но она имеется.
Из приятных неожиданностей - удобное управление стеклоподъемниками как изнутри, так и снаружи, отложенное отключение электропотребителей после извлечения ключа зажигания, петли для "увязки" в багажнике, встроенный автономный охладитель турбины.
Замеченный после получения машины брак - левый задний поворотник потерял уже пару светодиодов, как и у многих других - потеют внутренние углы фар (не по этому ли на Г6+ фейслифтинг "отрезал" у фар эти уголки ).
В салоне меня заверили, что у Плюсика нет места для крепления буксировочного уха впереди, только сзади. Сравнение с Г6+ меня смутило появлением на переднем бампере буксировочного лючка.... Такая модернизация по опыту выпуска Г5+ меня несколько смутила. Хорошо, в мануале удалось вычитать где на моем аппарате вворачивается пресловутая проушина
Ну и минусы.
Сигнал. Даже у 412-го Москвича он был получше.
Первый питерский снег показал, что чистить ветровое стекло не удобно. До дворников не докопаться, да и выпуклые боковые стойки мешают.
Заднее стекло конкретно пачкается.
Из сложных вопросов остался пока один - включение режима подогрева зеркал не фиксируется у моего Плюсика, или я что-то не понимаю. По крайней мере риска указателя на картинке обогрева не защелкивается.
Ну и, собственно, подтверждение того, что Плюсы привлекают общее внимание. Даже классик хорошо известным жестом на моего указывает.
