Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Заметил, что в Финляндии очень популярны GOLF 4MOTION. Очень актуально для нашей зимы, и не только. Текущее авто нравится всем, но хочу взять GTI + 4motion. Два вопроса: 1. Существует ли такое авто в природе и поставляется ли в Россию? 2. Интересует мнение владельцев GOLF 4MOTION. Пасиб...

а кстати, у Гольфов 4MOTION постоянный полный или недопривод?

Про ГТИ могу сказать однозначно - только передний привод.
Р32 в Россию не поставляется.
Про остальное не в курсе...

При большом желании и официалы доставляют Р32

CooLEO писал(а):При большом желании и официалы доставляют Р32

Да уже поздно. Через месяц-два скорее всего и обыкновенный гольф нереально будет заказать.

Хотя, кто знает... )

В Штатах продаются Джетты 2.0 турбо 4-моушен)

Санек писал(а):а кстати, у Гольфов 4MOTION постоянный полный или недопривод?

Насколько я знаю постоянный полный...

VVZ писал(а):Про ГТИ могу сказать однозначно - только передний привод.
Р32 в Россию не поставляется.
Про остальное не в курсе...

В TopGear тестили обычный GTI, но с 4wd....как я понял

Andres писал(а):

Санек писал(а):а кстати, у Гольфов 4MOTION постоянный полный или недопривод?

Насколько я знаю постоянный полный...

Стоит Haldex при пробуксовке передних, она подключает задние, т.е. недопривод, но он мне нравится))

french писал(а):

Andres писал(а):

Санек писал(а):а кстати, у Гольфов 4MOTION постоянный полный или недопривод?

Насколько я знаю постоянный полный...

Стоит Haldex при пробуксовке передних, она подключает задние, т.е. недопривод, но он мне нравится))

А подробнее можно про агрегат и.т.д? Как я понял Вы владелец?

CooLEO писал(а):При большом желании и официалы доставляют Р32

ага, за 1400тр. при том что неплохо упакованный GTI от 950тр.
Очень жесткая разница

На 5 ГТИ никогда не ставился полный привод, т.к. машина получается прямым конкурентом Ауди С3, маркетологи этого не допустят. Про американскую джетту TFSI-AWD, если честно, слышу в первый раз.

Про полный привод.
На платформе А4 (Гольф 4, Окта 1, Ауди А3/С3 первого поколения) идет подключаемая муфта Haldex Gen.1. Авто обладает постоянным передним приводом. В случае, если электроника "чует" начало пробуксовки передних колес, происходит перераспределение момента (компенсация) с передних колес на задние то тех пор, пока не пректатится пробуксовка, либо не будут достигнуты максимальные значения перераспределения (физические возможности муфты, непомню точно, гдето 70% чтоли)

На платформе А5 (Гольф 5, Окта 2, Ауди А3/С3 второго поколения) идет подключаемая муфта Haldex Gen.2. В принципе тоже самое, что и первое поколение, только работает быстрее и плавнее, плюс больше может перекидывать

На Тигуане, Саабе 9-3ХWD, вероятно новых Гольфах, Аудюхах и прочих авто будет стоять (уже стоит) муфта Haldex 4-го поколения, которая в паре с активным дифференциалом может раскидывать момент не только на перед-зад, но и еще по колесам - лево-право на задней оси.

Постоянный полный привод - это торсен у ауди, например, который в любой момент дает 50% на морду и 50% на зад. Но пока ауди не сделает его для трансреверсных (перпендикулярно стоящих) движков, маленьким машинкам будет доступен только полный привод с муфтой.

ЗЫ: Ее очень сложно сломать, она прекрасно тюнится, и самое главное - держит 2000нм момента

В итоге - Г5 TSI + 4motion можно заказать?

Гипотетически да. Но на наш рынок такое не поставляют, вроде, а на заказ сделают или нет - хз Ограничений для такой комбинации вроде бы нет.

Griffin писал(а):На 5 ГТИ никогда не ставился полный привод, т.к. машина получается прямым конкурентом Ауди С3, маркетологи этого не допустят. Про американскую джетту TFSI-AWD, если честно, слышу в первый раз.

Про полный привод.
На платформе А4 (Гольф 4, Окта 1, Ауди А3/С3 первого поколения) идет подключаемая муфта Haldex Gen.1. Авто обладает постоянным передним приводом. В случае, если электроника "чует" начало пробуксовки передних колес, происходит перераспределение момента (компенсация) с передних колес на задние то тех пор, пока не пректатится пробуксовка, либо не будут достигнуты максимальные значения перераспределения (физические возможности муфты, непомню точно, гдето 70% чтоли)

На платформе А5 (Гольф 5, Окта 2, Ауди А3/С3 второго поколения) идет подключаемая муфта Haldex Gen.2. В принципе тоже самое, что и первое поколение, только работает быстрее и плавнее, плюс больше может перекидывать

На Тигуане, Саабе 9-3ХWD, вероятно новых Гольфах, Аудюхах и прочих авто будет стоять (уже стоит) муфта Haldex 4-го поколения, которая в паре с активным дифференциалом может раскидывать момент не только на перед-зад, но и еще по колесам - лево-право на задней оси.

Постоянный полный привод - это торсен у ауди, например, который в любой момент дает 50% на морду и 50% на зад. Но пока ауди не сделает его для трансреверсных (перпендикулярно стоящих) движков, маленьким машинкам будет доступен только полный привод с муфтой.

ЗЫ: Ее очень сложно сломать, она прекрасно тюнится, и самое главное - держит 2000нм момента

Так точно!