Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Всем привет от Гольф 3 клуба! Я тут задумался немного о возможном обновлении автопарка в скором времени и выбор пал на Гольф 5 как, наверное, оптимальный вариант по соотношению цены и качества. Читаю форум пару дней и немного запутался. Подскажите, пожалуйста, если не сложно.

Скорее всего буду искать Гольф на автомате. Верно ли я понял, что надежнее всего движок 1,6 со 105 ЛС? А FSI брать лучше не стоит или неправда?
Если смотреть Гольфы 05-06 года, насколько живые у них на сегодняшний день двигатели и автоматы? Не придется ли перебирать после покупки?

Чего-то форум дохлый совсем...

-=FLASH=- писал(а):Если смотреть Гольфы 05-06 года, насколько живые у них на сегодняшний день двигатели и автоматы? Не придется ли перебирать после покупки?

Вы почитайте свой вопрос??? Диагностику надо делать как минимум, а потом делать выводы. Машинка шестилетка могла просто стоять в гараже, тогда никаких проблем не будет, а могли на ней вштыривать лихие парни и без обслуживания - тогда горя необеретесь.

Ну диагностика само собой - без нее никуда. Без нее вообще глупо машину покупать, ибо ну нафиг такую рулетку

Я немного не так выразился, наверное Хочется узнать как ведет себя машина при нормальной эксплуатации. На 3 Гольфах, например, и сейчас многие катаются с автоматом, хотя им под 20 лет уже, а вот с новыми непонятки пока.. ) Да и не в автомате дело, мне больше по двигателям интересно - такие дискуссии на форуме идут (или шли), но однозначных выводов никто не сделал Для спокойной езды по городу и периодических дальних поездок таки простой 1,6 пойдет аль нет? ))

-=FLASH=- писал(а):периодических дальних поездок таки простой 1,6 пойдет аль нет? ))

Однозначно подойдет. Хотите себя хоть как то подстраховать, отдавайте предпочтение одновальному двигателю. 1.6 - самое надежное, на мой взгляд. Автомат современный - кот в мешке или сжатая пружина, которая выстрелить может в любой момент. Я бы отдал предпочтение механике.

Угу, понятно, спасибо. С движком я, похоже, определился... А вот автомат да, либо очень придирчиво диагностировать надо либо брать механику, хотя на ней покатался уже, хочется и на АКПП попробовать. Но в эксплуатации и ремонте она, конечно, дороже выйдет - ни тебе буксира ежели чего, например... Хотя, с другой стороны, найти бы статистику по коробкам - как они в массе ведут себя и как часто дохнут. Будем искать ©

А что, разве АКПП нельзя буксировать, если на N поставить?
По-моему, N для этого и придумали, чтобы авто на буксире таскать в случае чего.

У вседорожников с АКПП и раздаткой можно буксировать.

НУ насколько я знаю автомат нельзя буксировать свыше какой-то скорости и свыше скольких-то километров. Быть может за последнее время техника шагнула вперед, я не в курсе ))

У некоторых 4х4 с раздаткой допускается без ограничений, особенность конструкции, и на старых автоматах, точно.

Ну мы щас о Гольфе говорим, а не о 4х4 с раздаткой ))

-=FLASH=- писал(а): на Гольф 5 как, наверное, оптимальный вариант по соотношению цены и качества. Читаю форум пару дней и немного запутался. Подскажите, пожалуйста, если не сложно.Скорее всего буду искать Гольф на автомате. Верно ли я понял, что надежнее всего движок 1,6 со 105 ЛС? А FSI брать лучше не стоит или неправда?
Если смотреть Гольфы 05-06 года, насколько живые у них на сегодняшний день двигатели и автоматы? Не придется ли перебирать после покупки?

Гольф 5 с 1.6, героический надежный восьмиклапаный BSE, замечу у него 102 силы, переваривает любой бензин продаваемый на терриории нашей необятной страны. В меру динамичен - если подзавязку не грузить, приемист на малых оборотах опять же из-за -8 клп. Знаю две машинки с этим двигателем с пробегом за 300 ткм без капитального ремонта, пробег растет каждодневно.
Автомат. вот тут не так все весело, былиб на гольфах они марки Zf проблем бы не было, а так японский аsin, на пробегах 100-120 ткм как правило накрывается гидроблок, замена сулит весьма значительную потерю денежных средств. Так что проверять - проверять и еще раз проверять. Удачи!

У меня пятый, 1,6,102 л.с.,двигатель L4 8V, бензин, механика, 2008, электро (не гидро) усилитель руля-сказка вообще. Брала из салона, нулевое, без пробега в конце июня 2009. Эксплуатируется по полной. Ни одной проблемы серьезной не было до сих пор.Супер-мега авто. Юркое, надежное! Сколько раз мне предлагали его продать-неа, ни за какие. А какие предлагали приличные. Автомат в принципе не приемлю и в плане управления (ну, не нра) и в плане наджежности (даже новых АКПП, не говоря уж о б/у), сколько бы деферамбов не пели на предмет комфорта, удобства при движении в городах с пробками и т.п. Нету драйва! Механика форева!!!
Удачного выбора и приобретения!!!

SAP
Спасибо! Понятно, значит брать буду его )) А к диагностике автомата подойду серьезно. Кстати, он вообще диагностике поддается или только когда гидроблок накроется внезапно все станет понятно? Признаки грядущей поломки бывают заранее? )

Герда
Спасибо большое. Ну я тоже ничего против механики не имею и если не удастся найти живой автомат, буду брать механику, оно понадежнее, конечно

BSE, L4 - это маркировки двигателей как я понимаю? )

Послушать, попробовать, понюхать...
Один из способов диагностики - понюхать масло в АКП. Если присутствует "горелый" запах, это уже не хорошо. Значит подгорели накладки сцеплений. Вылечится ли простой заменой масла - не известно.