Проблемы с DSG

[Chell]

Vlad®
Как то давным давно, многие боялись инжекторов.. датчики там всякие непонятные...сломается не дай бог км за 200 от большого города и все! И пытались взять авто с карбюратором. Или новый 16 клапанный движок...

Сорри что не по теме, тут вроде как про проблемы пишут

[Марат]

Как то давным давно, многие боялись инжекторов..

Боялись то может и боялись, но в итоге опасения эти были напрасны, т.к. они оказались достаточно надежными и поэтому не таких тем как "проблемы с инжектором", а вот DSG "побаиваются" не от того, что это иновационная вещь, а от того, что она, на данный период, часто демонстрирует свою ненадежность и примеров тому много. Отсюда и такие темы и вытекающие рассуждения людей.

[Vlad®]

Chell
согласен
но разум и чувства зачастую не дружат
вот есть мнение про Опель и хоть кол на голове чеши, а отношение не меняется

в общем, поживем увидим

в ракурсе былого отношения к инжектору
его боялись из-за того, что в случае чего в отличие от карбюратора не могли в полевых условиях починить или хотя бы оставить авто на ходу
в данном случае примерные болячки DSG понятны
пора бы в этой ветке поднять тему было ли у кого совсем жестоко
т.е. по причине DSG токо на эвакуаторе
или все обходится токо некими неприятными симптомами, но машина на ходу

[Chell]

Когда я получил права 94 год, и купил свой первый авто, мне посоветовали не крутить обороты больше 3000 и воздержаться от резких разгонов (ну в смысле езда с рывками). На тех авто еще клапана регулировать нужно было...а при такой манере езды зазоры долго оставались в норме.
Прочитав многие разделы понял, что для многих 3000 - только начальная стадия движения, а уж про то кто кого и как делает вообще умиляет
Гонщики и шумахеры, к кторорым Марат я и тебя причисляю - это ваш стиль, ваша манера отжечь, погонять...естественно что это влечет различные проблемы и не только с ДСГ.
А езда в пробках, так там и новые "динозавры отмирают": датчик перегреется, ресурс сцепления на механике снизится.
Тут либо авто специально для пробок нужно выпускать, либо эксплуатировать с умом то что есть

[VVZ]

У Марата был брак. Многие гоняют на ГТИ ДСГ вообще без проблем.
Иначе зачем покупать ГТИ?

[Andrey81]

Chell, не понял мысль про пробки и эксплуатацию с умом. Как это связано?

[Chell]

VVZ
+1 А многие пытаются гонять на 1.6 как на ГТИ. Все равно Марат отжигает, и еще как! Хотя, после замены сам признался, что будет более бережно эксплуатировать новую коробку. "Зачем покупать ГТИ?" хороший вопрос...ну нравится он Вам Зачем люди в Москве феррари покупают? У меня есть знакомый такой...Изнаете как она в пробке себя ведет? Обороты - жесть крутит!
Andrey81
В пробке авто с умом не поэксплуатируешь Я писал про нормальные режимы эксплуатации (обороты и все такое...).
А для себя решил давно, что лучше я на авто доеду до метро, а не упиваться мыслью "я на работу на машине еду!"

[Марат]

...Гонщики и шумахеры, к кторорым Марат я и тебя причисляю...

Как же меня это достало (опять двадцать пять)! Ну сколько уже можно объснять?! Ну в каком месте я гонщик?! Если человек пару раз участвовал в любительских покатушках или отжег резину, записав это на видео, это вовсе не значит, что он так ездит ежедневно!
С таким же успехом гонщиком можно назвать любого, кто хоть пару раз в месяц ускорился со светофора (тот же самый дрег мать его)!

Все равно Марат отжигает, и еще как!

Да где я отжигаю, да и "еще как"?!! Можно блин подумать, что я каждый месяц участвую во всех дрег заездах, во всех кольцевых гонках... сделал зверский чип тюнинг, раздул турбину... и от этого у меня ДСГ и накрылась. Не надо нести чушь про гонщиков и плюс к этому проводить параллель с поломкой ДСГ! На своем GTI я езжу уж точно не "зажигательнее" чем среднестатистический владелец GTI.

P.S. Давайте больше не будем об этом, я наелся этого уже вдоволь.
А еще, Chell, загляни, например, на пассат или туран клуб, там видимо тоже одни гонщики живут...

Если где-то был резок, прошу без обид. С уважением ко всем.

[sstyle]

Chell
дешевле такси каждый день, чем на своей до метро..ИМХО

[Andrey81]

Chell, это разные степени одного и того же явления.
Кто-то "упивается мыслью, что ездит на работу на машине", а кто-то, что "доехал до метро на личном авто, а не на грязных маршрутках_электричках_илиещечемто". Так что не вижу тут здравых мыслей.

Для себя всегда решаю какой метод доставки меня более эффективен (метро или авто) + к этому мысли о разнообразии маршрута и транспорта. К примеру время езды на машине - бесцельно прожитые часы, а метро - всегда можно что-то почитать.

[Satyr]

Вы еще определение гонщека выведете -))

В день в сумме секунд 30 еду с газом в пол, тахометр за 6000 оборотов, лью масло литр на 5000км, но DSG работает как часы - я гонщек/не гонщик, чтото делаю не так ? -))

По сути - как мне кажется, во второй половине 2007г просто пошло много брака с клапаном сцепления четных передач в мехатронике, вот собсно и вся "проблема DSG".

[Andrey81]

Satyr, у тебя всегда вверх переключает идеально ровно и без разрыва потока мощности? Даже после сурового нагрева в пробках? Прям вот всегда?
Дело в том, что даже в каких-то там таинственных инструкциях по ДСГ для сервисменов написано, что возможны резкие смыкания сцеплений при нагреве.

У меня масла тоже много жрет. Но это не только из-за красной шкалы, точнее даже не столько из-за нее. Все просто, у меня сечас пробег 7500, а мотор работал аж 280 часов (два раза обнулялся счетчик и сейчас там 80 часов)... т.е. просто он долго работал и сожрал литр масла. Кстати средняя скорость 26 км/час. Быстро) Марат, интересно, у тебя какая средняя скорость за все время эксплуатации. Говоришь пробок нет у вас.

[Satyr]

Satyr, у тебя всегда вверх переключает идеально ровно и без разрыва потока мощности? Даже после сурового нагрева в пробках? Прям вот всегда?
Дело в том, что даже в каких-то там таинственных инструкциях по ДСГ для сервисменов написано, что возможны резкие смыкания сцеплений при нагреве.

У меня масла тоже много жрет. Но это не только из-за красной шкалы, точнее даже не столько из-за нее. Все просто, у меня сечас пробег 7500, а мотор работал аж 280 часов (два раза обнулялся счетчик и сейчас там 80 часов)... т.е. просто он долго работал и сожрал литр масла. Кстати средняя скорость 26 км/час. Быстро) Марат, интересно, у тебя какая средняя скорость за все время эксплуатации. Говоришь пробок нет у вас.

Я в пробках особо не суечусь медленно ползу практически не нажимая ни газ, не тормоз. Если проба придвигатеся к месту, где нужно будет резко куда то скакануть - выезд с/на шоссе/эстакаду просто втыкаю спорт. Бывало и больше часа ползти со средней скоростью ~5-10кмч, но какого либо перегрева и изменения поведения не замечал.

Рывки и вполне сильные можно вызвать. но скорее искуственно и совершенно предсказуемо:
1. после продолжительного и довольно интенсивного торможения резко нажать газ
2. вдавить на средней скорости газ до продавливания кнопки под педалью и перетыкания на 3 передачи вниз и в момент, когда перетыкание уже началось отпустить газ.
3. маргинальный вариант. выключить ESP, включить спорт, резко вдавить газ до упора и на ~50-60Кмч, где на сухом асфальте пробуксовка обычно затухает приотпустить газ, чтобы коробка попыталась воткнуть 2ю передачу. Рывок будет такой, что остаются следы на асфальте -)))

[Andrey81]

Эм... я спрашивал тебя про просто разгон с 1-ой до 4-ой при обычном газе (не более 3-х тысяч оборотов-1). Хоть раз чувствовал, что смена передачи происходит не идеально. Т.е. не ювелирно согласованная работа двумя сцеплениями.

[Satyr]

Эм... я спрашивал тебя про просто разгон с 1-ой до 4-ой при обычном газе (не более 3-х тысяч оборотов-1). Хоть раз чувствовал, что смена передачи происходит не идеально.

Чтото не припомню, если только пару раз на непрогретом двигателе и несовсем ровном газе.