Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Подскажите друзья.
По утрам на холодную при заводке движка посвистывает ремень, так понял поликлиновый, потом прекращает свистеть, и не возникает свиста если заводишь на горячую или больших оборотах. Раньше не было. Я так понял натяжитель редко выходит из строя, значит причина в растяжке или негодность ремня. Верно?

Другая проблема, цекотит как давишь на газ. в гору идешь или просто на обгон. Появилось ощущение что нет приемистости, т.к. обгоняют даже 14 вазы. Проблема не решилась и при переходе на другой бензин 95, 98. Ездил на 95 где то с месяц, та же беда. На сервисе развели руками, ошибок на компе не показало ( только поставил на место трубку какаго то датчика, но не в нем дело). Цекотит жестко даже если на месте резко (и не очень) нажать на педаль газа. Купил датчик детонации, но не ставил (думаю не в нем дело) ошибок нет. Уже извел себя что думать не знаю
Единственно думаю что не правильно стоит ремень ГРМ или малый ремень (не по меткам) или еще что, может косяк от прежнего владельца. Но прошу заметить, коль так были бы сбои в работе на холостых. Но такого нет. Компрессия вроде норм, масло не уходит.
Еще думаю может дело в масле, или гидриках, Но тоже не в этом случаи.
ПОДСКАЖИТЕ
Имел дело только с ГРМ цепями, там поставил один раз и на 120 тыс. забыл.

Двигатель 1.4

поликлиновый ремень имеет дурацкое свойство ссыхаться. поменяйте ремень. а про детонацию хз. масло и гидрики отпадают. они не влияют на работу двигателя. лямбды может не работают? вкупе с плохими свечами и ДМРВ заливают просто свети и идет детонация. детонация - это микровзрывы несгоревшего топлива. которые в основном возникают из за колийного зажигания, т.е. свечи накаляются до красна и свпышка бензина происходит раньше момента зажигания - опять же неправильная установка ГРМ. НО все это не означает что нужно бежать и все менять - это все только мое мнение... думайте сами

А кто еще что знает по такой проблеме? Много у кого 1.4

мноооого

1. Свист ремня - меняй ремень. Со временем он растягивается, рассыхается поэтому начинает свистеть. И еще если посмотреть на старый поликлиновый ремень, то заметишь, что в ручейках очень много вкраплений мелкой гальки и грязи, что тоже, естественно, издавать начинает скрип.
2. Цокот скорее всего гидрики. Ремень ГРМ тут не при чем, ибо если его поставить неправильно, то будут ошибки (а в твоем случае их нет). У меня тоже начали цокотать, в ближайшее время буду менять.
3. То что тебя обгоняют как ты говоришь даже 14 вазы, это нормально, у тебя 1,4. Меня тоже они обгоняют, но это не значит что нет приемистости у движка.

Цокот скорее всего гидрики. Ремень ГРМ тут не при чем,

смотри тему прогорел поршень! и цокот и детонация разные вещи... если цокот то да, ну а "звон пальцев"-детонация то....
а про гидрики почитай ту тему про которую я написал, там ломаться то нечему, максимум забиваются

Так ведь и написано у автора "цокотание", а не звон. "Максимум забиваются" ты не прав. Кроме того что забиваются они могут просто перестать держать давление масла внутри, а это может быть следствием как попадания всякого рода каки в них так и следствием естественного износа. Если бы в них нечему было ломаться, то наверное бы и никто их не менял.

возможно вы правы

Возможно ли такое из за масла? Как взял машину поменял масло и фильтр. Залил Кастрол Магнатек синтетику. Когда брал такого звука не было. Даже не знаю как описать звук, такой как клапана стучат и только при нагрузке или ускорении, даже стараешься уж совсем на педаль не давить, т.к. звук болезненный.

согдасен! похоже на гидрики... вот как раз это

Возможно ли такое из за масла?

Добрый день, попробуй прогнать авто на третьей передачи обороты до талого, при этом отсечку почувствуешь сам машина при максимальных начнет сбрасывать и болше не выдаст, нужно только чтобы никто не мешал, тоесть дорога без машин, задача пройти км 15-25 на максимальных оборотах, выгорит вся гадость из катализатора, почувствуешь приеместость авто, корпус катализатора должен нагреться до красна. Про свист, смотри индивидуально-скорее всего ремень или подшипник. Удачи на дорогах, всем!

на таких оборотах и колечки за 15-25 км могут "прилеч", движок то 1.4 и авто не новое

GregoryRus
давление масла замерьте. Возможно, что его нет. А ездой на максимальных оборотах без давления за 20 км ушатаете мотор окончательно.

Здравствуйте! У меня тоже было слышны цоканье когда было масло кастрол. Сейчас езжу на ЭССО и эти шумы пропали. Может Это совпадение. Подошло время менять масло и незнаю какое. Может посоветуете.