Датчик температуры охлаждающей жидкости (1.4АXP)?

**Пипетыч** » 29 ноя 2007, 09:58

На 1.4АХР один датчик стоит на радиаторе, второй на корпусе термостата. Вопрос:
1.Какой из них дает показания на приборную панель?
2. Связан ли искомый датчик с компьютером, т.е. получает ли электронный блок управления сигнал от этого датчика?

**Viktor M** » 29 ноя 2007, 11:29

На радиаторе - датчик включения вентиляторов (ДВВ)

На корпсе термостата - датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) - в нем две цепи, одна цепь на щиток, другая на ЭБУ двигателем.

**Пипетыч** » 30 ноя 2007, 06:28

Спасибо. Буду менять, греется долго.

**whale2** » 30 ноя 2007, 12:31

Пипетыч писал(а):Спасибо. Буду менять, греется долго.

какая связь?

**VadimShina** » 30 ноя 2007, 13:04

Пипетыч писал(а):Спасибо. Буду менять, греется долго.

Если долго греется, то проблемы скорее всего в термостате

**tima07** » 01 дек 2007, 12:16

VadimShina писал(а):
Пипетыч писал(а):Спасибо. Буду менять, греется долго.

Если долго греется, то проблемы скорее всего в термостате

А долго это сколько?
У меня была каризма, она безусловно грелась быстрее, но при холодном пуске обороты были не менее 1500 - 1800, а гольф при прогреве держит около 1100 первые 3 минуты а потом опускается до 900.
Я недавно поменял термостат и машина все также греется долго. Поэтому может быть стоит подумать: долго это сколько?

**Shmell74** » 01 дек 2007, 13:31

А по моему эта шняга всех Гольфов с 1,4

У меня тоже "долго" минут 15, рабочую температуру 90 набирает - как раз до работы

**VadimShina** » 01 дек 2007, 14:13

почти у всех VW Golf IV с моторами 1,4 корпус термостата (оригинал) изготовлен из пластмассы, в результате со временем ломается крепление внутри самого термостата, которое держит сам клапан - это болезненое место! #-o

**VadimShina** » 01 дек 2007, 14:27

Исправность термостата проверить просто, завел и...
смотрим минут через 5, а вернее проверяем патрубки системы охлаждения ДВС на ощупь, если все патрубки приблизительно одинаковы по температуре - то термостат к замене :cry:

, а если же патрубки радиатора холодные а термостат градусов 60, то все нормуль!
:wink:

**tima07** » 01 дек 2007, 17:30

VadimShina писал(а):почти у всех VW Golf IV с моторами 1,4 корпус термостата (оригинал) изготовлен из пластмассы, в результате со временем ломается крепление внутри самого термостата, которое держит сам клапан - это болезненое место!

согласен!
А у меня текла жидкость из датчика температуры, поэтому взял и все в сборе поменял

**Пипетыч** » 05 дек 2007, 06:24

Кому не понятно при чем тут медленный прогрев, смотрите пост (или поиском)

1.4 AXP нагревается при -7 через 5км????

**Пипетыч** » 05 дек 2007, 06:32

Обзвонил магазины и на свой вопрос "Нуден ДТОЖ 1.4АХР 2000 г." получил в ответ следующие вопросы:

1. Сколько контактов?
2. Круглый или квадратный разъем?
3. Цвет датчика? Дескать, цвет их определяет на какую низкую температуру он расчитан. У нас морозы сейчас -20, езжу и в -30, какого цвета брать?

**Пипетыч** » 27 дек 2007, 11:24

Заменил ДТОЖ зря. Ничего не изменилось. Выкинул 880 рублев. Многие на этом форуме писали, что помогает, когда медленно греется : (((

**Пипетыч** » 10 янв 2008, 08:31

VadimShina

У меня верхний патрубок горячий, нижний холодный? Считал, что так и должно быть.

**Viktor M** » 10 янв 2008, 09:56

Пипетыч писал(а):Заменил ДТОЖ зря. Ничего не изменилось. Выкинул 880 рублев. Многие на этом форуме писали, что помогает, когда медленно греется : (((

".........Недавно у меня заболел ребенок, я померил температуру своим градусником. Температура оказалась высокой. На многих форумах прочитал, что в таких случаях надо купить новый градусник. Купил импортный электронный, но ребенок от этого не поправился, так что выкинул 500 рэ зря, а малыша пришлось положить в больницу.........."

Пипетыч писал(а):У меня верхний патрубок горячий, нижний холодный? Считал, что так и должно быть

".......В моей комнате зимой очень сыро и холодно, не смотря на то, что под окном стоит большая батарея. К ней подходят две трубы: по одной в неё подается горячая вода, которая проходя через батарею остывает и выходит из другой. У меня всегда труба по которой вода приходит была очень горячая, а та по которой выходит совсем холодная. Я всегда считал, что так и должно быть, но при этом для меня всегда было загадкой, почему же батарея при такой разнице температур еле-еле греется.

Когда пришел сантехник, то он крайне удивленно посмотрел на меня и сказал, что в моей комнате за шкафом есть кран, который наверное закрыт. И действительно, когда мы отодвинули шкаф, то увидели, что кран был на 3/4 закрыт. После того, как сантехник его открыл, в комнате сразу стало тепло. А я уж было решила менять батарею...

Теперь и я знаю, что если всё исправно, то и выходящая труба должна быть теплой......"

Это первое, что пришло в голову прочитав эту тему. Попробуй сделать выводы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1.4АXP)?

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1.4АXP)?

Кто сейчас на конференции