Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

гольф 4,Golf 4 не заводится,искра есть на всех четырёх св.,свечи сухие,компрессия от 11,5 до 13 ,бензонасос жужит тока при прокрутке дв.(???), на отсоединённом от рампы бензопроводе бенз брыжжет, при заводке бывает пару "пуков" с самого начала и пипец--не заводится.
На приб-панели горят ESP , CHEK + надпись service.
Был обрыв перед верхним разъёмом датч.оборотов двигателя (слева от дв.), пропаяли,восстановили.
При вкл.зажигании:
на датчике холла напруги +5/+11,9/масса
на разъёме датчика оборотов двигателя(верхнем,слева от коллектора) +5/+5/масса (может должно быть +5/+12/масса -- ???),
при прокрутке дв. напруги проседают разумеется, но не пропадают.После выключения зажигания эти напруги ещё некоторое время не пропадают(~0,5-1мин).
При включении зажигания справа от дв. слышен писк(свист),не громкий,через некоторе время прекращается.
Чужеродной сигнализации нет, всё штатное.
Машина заглохла на перекрёстке, больше не заводилась, за бортом было +26
с Гольфами не знаком, не знаю в каком направлении двигаться, грешу на датчик оборотов , или мозги "?".
Кто даст пинка в нужном направлении(тока незапинайте).

sereGUN писал(а): грешу на датчик оборотов

Раз искра при прокручивании двигателя есть, то этот датчик не причем ибо только он дает данные на БУ. Попробуйте проверить правильность установки ГРМ. Возможно проскочил на пару зубьев и если так то необходимо срочно его заменить. Теперь чтобы не грешить на работу насоса, можно временно вместо реле поставить перемычку и пусть себе качает. И еще, возможно проблема в контактной группе, поэтому необходимо проверить есть ли питание на катушке при включенном ЗЗ (при прокрутке то есть, т.к. есть искра). Жужит

sereGUN писал(а):При включении зажигания справа от дв. слышен писк(свист),не громкий,через некоторе время прекращается.

Это пищит дроссельная заслонка. Так и должно быть.

sereGUN писал(а):На приб-панели горят ESP , CHEK + надпись service.

Конечно перед всем выше сказанным, надо сосчитать что за ошибка(CHEK ). Так как мотор заглох на перекрестке, то была тому причина и наверняка эта ошибка есть в памяти блока.

Здравствуйте! и за вчера то же, забылся.От души благодарю за помощь
в первом цилиндре вяло набиралась компрессия -- 11,Х остальные 12,5/13/13 более резво , да ещё хозяин припомнил старый грешок головки, то есть встретились клапана и был ремонт головки , но после сборки дв. не хотел заводится-подняли распред , а там рокер в стороночке лежит-отдыхает, не знаю как там устранили , но потом авто бегало.
На данный момет долго не думая вскрыли распред(с крышкой), и , та же картина "репина" , один роккер отдыхает, второй грызёт распред с алюминием -- в предыдущем случае скорее всего компенсаторы не меняли после удара, да и рокера может брак (?). Стуки,неприятные звуки думаю должны были быть слышны, хотя навряд ли , если дочка (хоз-а) каталася на тр.
(с небольшимстажем,уж вторй случай проблема с блоком головок на Гольф-4, 16клап.)
Движки на Гольф-4 не удачные , и в ремонте и по надёжности , ------ Одноразовые , с учётом цен на запчясти.

После ремонта головки, посмотрим чё скажет дв..
А пока, всем пока.

сами рокера с распредом :

а вот с чего начался рем-диагноз :

всем здравия.
хоть и с задержкой , плюс ко всему выше сказанному , на зубчатом шкиве одного распредвала была срезана шпонка (литая ) .
Авто после рем. бегает исправно, по сей день.
Всем пака