Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Вот и прошло время менять мне ремень ГРМ на моем Г4 2002г, двигатель AXP, на сайте Exista нашел разные ремкомплекты для замены с разной ценой, какой подойдет именно мне, сколько в нем будет роликов и будет ли помпа. Хотя бы не ссылку так количество, у кого такой же движок?

IIIy)(eR
используйте поиск - в нём сила. Тема измусолена донельзя.
Вот каталог INA, в нём есть поиск как по модели автомобиля, так по коду двигателя (AXP).
http://toc.luk-as.de/

Тут большой пост на тему "ремень ГРМ и что около него"
viewtopic.php?f=47&t=7323&hilit=Leon+45&start=105

Ремней - 2 шт
Роликов -4 шт. з них 2- натяжных и 2 поддерживающих

И (на мой взгляд и опыт) лучше переплатить за РОЛИКИ и РЕМЕНЬ, и покупать ОРИГИНАЛ (Не оригинал роликов, повторюсь, у меня прошел 30 тыс и заклинил, но слава богу при заводке и клапана не повредил)!!!

Спасибо!!!

Leon 45 писал(а):... лучше переплатить за РОЛИКИ и РЕМЕНЬ, и покупать ОРИГИНАЛ (Не оригинал роликов, повторюсь, у меня прошел 30 тыс и заклинил, но слава богу при заводке и клапана не повредил)!!!

А что за ролик(натяжной, обводной,основного ремня или между распредвалами) у вас полетел и какой фирмы?Меняли вы сами, или в сервисе?Если в сервисе, то запчасти вам отдали старые?Очень интересно для статистики.Неделю назад поменял ГРМ САМ!Больше не от жабы, а от недоверия!Хочу спать спокойно

Alexirs
там мутная история, на форуме была тема. Но мнения, что непременно надо ставить оригинал, я не разделяю.
А то, что лучше делать самому, когда всё для этого располагает (время, место, инструмент и руки), так тут никто не спорит.

Alexirs писал(а):А что за ролик

rmn писал(а):там мутная история, на форуме была тема.

Что там мутного? Все изложено. Как все сменил - отписался... Повторю, если не понятно:
3 года назад , как купил авто, поменял ролики и ремни. Какой фмрмы, точно не помню.Коробки выбросил. Ролики лежат в гараже, маркировки фирмы нет.
Покупал и менял в сервисе. Дык , после 30 км пробега, ролик между ( распредвалами) заклинил. До того был какой-то звук типа "жик-жик".
Повезло, что заклинил при заводке и не порвал ремень (не срезал зубья и не сломал болт поддерживающего ролика) и ничего незагнул (клапана)
Заклинил так, что стартер не мог прокрутить.
Поменял на оригинал. Проехал ок 50 тыс км. Думаю, еще столько же пройти...
Причем, заклинивший ролик, при откручивании шкива, расклинился и крутится от руки легко...

rmn писал(а):Но мнения, что непременно надо ставить оригинал, я не разделяю.

Возможно, но когда вопрос идет об ответственных деталях, лучше вложиться. В данном случае, оригинал стоит на 3 тр дороже неоригинала, а ремонт галовки + клапана - может стоить от 30 тр.
Решать Вам...

Leon 45
мутное то, что причина-то на 100% не установлена. Может у вас вообще имела место деформация или износ каких-либо из незамененных узлов, может кривые руки сервисменов, которые что-то недотянули или перетянули или банально бракованные/некачественные запчасти.
У оригинала, между прочим, тоже брак встречается.

Leon 45 писал(а): Какой фмрмы, точно не помню.Коробки выбросил. Ролики лежат в гараже, маркировки фирмы нет.

Странно.Много разных роликов не видел, но сбоку на моих INA написано, а на ролике выбит год двумя цифрами и месяц двумя.На VAG наверняка тоже пишут, а тут концов не найдешь

rmn писал(а):банально бракованные/некачественные запчасти.

Вероятнее, причина в этом - некачественные ролики. Т.к кроме роликов ремня и помпы ничего не менялось , и после замены прошло 50 тысю км.
На роликах, действительно, ничего не выбито. Т.к. покупал в спешке , брал что подвернулось под руку...

Alexirs
VAG-ролики (INA) тоже все исписаны, в том числе и дата производства нанесена. Хорошо видна на роликах-натяжителях.