Двигатель глохнет когда выворачиваешь руль на полную

[Андрей Т.]

С подушками не все так просто. Здесь только диагностика. Можно все проделать и самостоятельно если у вас есть ВАГ КОМ програмка и адаптер. Стоит 1000, но будет служить вам долго и сохранит много денег и нервов. Диагностика обычно столько и стоит(но ведь надо будет платить каждый раз)

[inzaghi]

у меня вопрос схожий начальной теме.после замены насоса гура и ремонта рейки, появилось предположение что колеса выкручиваются не на полную(в обе стороны). раньше для разворота хватало меньшего радиуса, чем сейчас.
кстати помимо переборки самой рейки менялась одна рулевая тяга или наконечник(точно не помню, но если это важно могу узнать).Что может быть?
слышал тут на форуме про датчик угла поворотов. может он?

[Андрей Т.]

В обе стороны такое ощущения, или только в одну сторону??? Имею ввиду пповорот. Можете сами проверить на сколько рулевое колесо поворачивается от середины до конца влево и вправо.

[leharomanov]

Андрей Т Спс ..... Я сейчас попробовал завести машину а она глохнет .подержал немного газ на 2000 и двигатель стал прихлебывать газ поддаю и обороты скачут вот вот пытается заглохнуть но как прогреется становится лучше... но все равно когда газую дам то обороты чуть скачут

[inzaghi]

В обе стороны такое ощущения, или только в одну сторону??? Имею ввиду пповорот. Можете сами проверить на сколько рулевое колесо поворачивается от середины до конца влево и вправо.

в левую сторону - 1,7 об.
в правую - 1,3 об.

[alexan]

Извините я уже наверное достал вопросами .Что может быть если датчик подушек загорелся ....но до этого все было нормально .. и абс иногда загорается. но когда прогревается пропадает)

По подушке может просто ошибка. У меня при покупке то же загорелась, достаточно было просто сбросить и все - за уже 3 года больше не вылезала.

[Андрей Т.]

в левую сторону - 1,7 об.
в правую - 1,3 об.

Значит вам неправильно отрегулировали наконечники рулевых тяг. Надо найти ту золотую середину и рулевыми тягами выставить колеса в прямолинейное положение, руляку переставить. Просто видимо неправильно состыковали рейку и рулевой вал, ну а потом пошло - поехало....

[TDI power]

Рекомендую проверить или заменить дачик каторый сидит/находится на гидравлике рулевой системы.

[inzaghi]

в левую сторону - 1,7 об.
в правую - 1,3 об.

Значит вам неправильно отрегулировали наконечники рулевых тяг. Надо найти ту золотую середину и рулевыми тягами выставить колеса в прямолинейное положение, руляку переставить. Просто видимо неправильно состыковали рейку и рулевой вал, ну а потом пошло - поехало....

я так понимаю что в каждую сторону должно быть по 1,5 оборота.
если я правильно понял необходимо:
1 открутить тяги от колес
2 поставить руль в среднее положение(чтобы в обе стороны было по полтора оборота)
3 поставить колес ровно
4 вкрутить или выкрутить тяги, чтобы совпало средне положение руля и колес
5 прикрутить тяги к колесам.
Поправьте если что-то упустил или можно поподробней описать процедуру регулировки

[rmn]

inzaghi
зачем вам подробности процедуры, если тут придется регулировать схождение, а это лучше делать на оборудованном стенде развал-схождения.

Заезжаете на стенд, руль фиксируется в среднем положении из салона (обычно спец. инструментом), потом вращением (и, соответственно, укорачиванием или удлинением) тяг колёса выставляются в правильное положение.

[Андрей Т.]

Вы забыли , что когда найдете "середину", руль не будет в горизонтальном положении, надо будет его отвернуть и переставить ровно. Когда будите крытить тяги, то крутите на одинаковое чило оборотв, тогда сход сохранится.(то есть левую тягу вворачиваем на 2 оборота, а правую выворачиваеми тоже на два оборота. Как пример) Итак можно добиться чтоб машинка ехала по прямой и руляка стояла горизонтально. Поэтому сразу не заварачивайте тяги на "смерть".

[rmn]

Андрей Т.
лишний раз руль все-таки лучше не снимать, чтобы не тревожить подушку безопасности (контакты).

[Андрей Т.]

По любому придется Либо вытаскивать рулевовой вал из рейки и переставлять его там. Думаю проще руляку....

[inzaghi]

я так понял если сделать развал схождение все проблемы исчезнут(руль в обе стороны одинаково будет поворачиваться,колеса будут ровно стоять), останется только баранку перекинуть и все.
правильно?

[Андрей Т.]

Схождение будут делать по факту, то есть по тому как в данный момент стоит баранка, то есть ее поставят в положениие прямо, что у вас сейчас и есть. если хотите ехать на сход/развал то все равно ам вначале адо поставить баранку в правильное положение, то есть в сердину и чтоб спици были горизонтальными.