Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

расход нереальный....залил 22 литра и проехал чуть больше 110 км! Машина глючит конкретно,,ставил на комп,ошибок как всегда нету,машина на холостых не стоит,стоит тока потихонечку дотронуться до педали газа, как двигатель сразу хочет заглохнуть,подергается,но не глохнет,давишь газу в пол,как сзади валит черный дым,сопровождается запахом бензина не знаю что делать,уже перед ней бессилен потом заметил,что даже при прогретом двигателе температура 90,при следующей заводке машина выходит в режим прогрева,орет ,обороты 1200,и так минуты две..не понятно ваще..посоветуйте пжлста.

Черныйдым - очень богатая смесь. Причина - ДТОЖ, показывает очень большое сопротивление, можно проверить тестором. Можно весто датчика воткнуть сопртивление порядка 200 Ом, далее возможно не правильно работает ДМРВ, еще может быть не герметичность форсуно, да и они "поливают", а не распыляют. Еще может быть повышенное давление в топливной магистрали. Неправильня работа Лямбды....тоже может влиять и даже очень сильно.

Была похожая проблема. Заменил датчик ДТОЖ, промыл форсунки и почистил заслонку .(всё в порядке).

Здорово мужики! Короч так,началась моя история с холостыми и аппетитом на бензин еще полтора года назад,смирились со всем после многих безуспешных попыток путем замены все и вся....так вот сегодня я избавился от всех этих проблем!!!да не продал я ее)))!!в общем причина оказалась в дтож!,когда то купленный через Exist,он работает,сопротивление замеряли около 180,на приборке все в порядке 90 рабочая температура и мы всегда пользовались ноутом для диагностики,а сегодня поставили его на VAG овский комп и он все показал! в общем так,по приборке датчик показывает свою работу,а на борт комп отправляет импульсы указывающие на очень низкую температуру окружающей среды!короче минусы показывает)))вот так,и так два датчика работают не верно ,а с третьим все получилось

Аналогичная проблема, при прогреве двигателя, например когда стою в пробке, начинает коптить, чёрный дым из глушака, двигатель работает неровно, иногда даже глохнет... Зимой отъездил без малейших проблем, как стало чуть тепло, опять начались проблемы. Сейчас если включить печку на полную, двигатель работает ровно.
Поменять датчик ДТОЖ, чистил заслонку, промывал форсунки всё бесполезно.. Делал несколько раз диагностику, ошибок 0.
Склоняюсь к тому ,что ДМРВ живёт своей жизнью, но как он связан с температурой движка, ума не приложу.
Кто что ещё может посоветовать.

Еще обратить внимание на работу 1-ой Лямбды.

Сегодня поймал момент, когда пошёл чёрный дым и обороты начали прыгать, выдернул провод из ДМРВ - работа движка нормализовались, дым пропал...
Это уже 100% дело в ДМРВ, или есть вероятность что ещё какой то из датчиков сбоит?

Очень даже может быть.... вам бы донора найти...

Андрей Т. писал(а):Еще обратить внимание на работу 1-ой Лямбды.

На АКЛе одна лямбда, вроде бы.
Это на BFQ их две.