На пятой передаче стала глохнуть, бред какой-то

[ZITS]

спасибо, может и правда самому попробовать.

[ZITS]

утром еле доехал до брата (автослесарь) раз 20 глохла в потоке в городе, задолбался.
В гараж принесли комп ошибок небыло ни одной. Я брату сказал про дроссельную заслонку, кстати комп показал угол открытия её 9 градусов, парень с компом сказал дожно быть 3-3,5 градуса. Уехал я на работу на троллейбусе, брат снял заслонку почистил её вэдешкой, говорит грязная была, сказал, что масло и в сопле (забыл как точно называется) за дроссельной заслонкой, но не снимал. Поставил назад, обороты сразу стали нормальные, при прогретом движке стоят мертво 770-780, вроде ровно работает и больше стрелка не колышится. Никакой адаптации не делали, может и не надо? Проехал сейчас километров 5 не глохнет.
Кстати сказал, что металлическая трубка толщиной с палец (которая вроде для обратки), идет от дроссельной заслонки в место где патрубки из движка разветвляются, была заглушена герметиком в районе ДЗ, он её почистил и поставил. Зачем её глушили раньше, или нечаянно?
Спасибо за советы, помогли. Подскажите про адаптацию и про трубку металлическую.

[Андрей Т.]

Система самоадаптирующая. И если вы сейчас не испытываете неприятных ощущений, то можно не делать, так как со временем, сама опять найдет свое правильное положение. По вопросу трубки, я честно не понял что за шняга....но брат ваш сделал все правильно.

[rmn]

ZITS
вообще, WD-40 не лучший вариант для мойки, но главное, что отмылись отложения.
Насчет адаптации - она выполняется автоматически, но она может пройти с ошибками. И потом это скажется на работе движка (плавающие обороты, провалы и т.п.) и вы это должны будете почувствовать.

А трубка идёт к клапану рециркуляции отраб. газов (EGR), когда клапан умирается, трубку глушат. Некоторые ещё уверяют, что мощей от этого прибавляется.

[ZITS]

Блин, так может её назад заглушить, наверно клапан мертвый. Или черт с ней.

[rmn]

ZITS
если никаких ошибок и всяких проявлений неустойчивой работы движка не будет, можно забить.