на приборке горит EPC и машина не заводиться.

Сегодня разбирал зеркало так как подогрев не работал уже не первый год, оказалось что отсоединены провода на подогреве, подсоединил провода, повернул ключь и при попытки проверить работоспособность машина сдохла. Теперь на приборке горит EPC и машина не заводиться.
Машина Golf 4 1,4 APE

Уважаемый, учись грамотно оформлять заголовки!!!!
С ув. Glyma
Исправлюсь, был расстроен, не так уж и легко мне досталась эта машина.

**rmn** » 06 май 2010, 17:42

Дмитрий_Волгоград
1) проверить предохранитель №1. Есть ли он или там вообще жучок.
2) возможно, что аккумулятор разрядился. Проверить.
3) Возможно, накрылось разгрузочное реле (на блоке реле оно второе с пометкой "100"). Назначение у него - при заводке разрывать цепь питания лишних потребителей. Если вместо пред-ля был жучок, то в реле приварились контакты. Лучше проверить его работоспособность.

Все предохранители проверил, всё отлично(
Аккумулятор новый, как и свечи((
Есть ещё один нюанс, горит пробег и часы на панеле даже без ключа и ка на зло все в ремонтах стоят, не могу оттащить к электрику(

**rmn** » 06 май 2010, 19:23

Дмитрий_Волгоград
новый не значит, что заряженный.
Фары горят нормально? При попытке заводки вообще никаких звуков?

Пробег и часы вроде должны светиться, это нормально.

При попытки завестись идёт проверка а потом сразу звук как если выдернуть предохранитель отвечающий за показания на панели, стрелки спидометра и тахометра дёргаются, обнуляются часы и пробег и электрика тухнет, машина не отвечает. А про фары надо сейчас глянуть.

**Alamo** » 06 май 2010, 20:10

Будем следить за темой, у самого панель обнуляется бывает, так и не разобрался в чём дело. Если электрик найдёт беду - поговори с ним, объясни тему что на таком же движке за много ткм мается человече, пусть объяснит куда там подлезти, а если знакомый какой твой - так вообще классно будет если разрисует в красках.
кста - на самом акуме предохранители смотрел?
По моему случаю:
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17284 Электрики сказали пока не проявится такая байда на сервисе - фантомную неисправность искать не будем.
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17639 Просмотрев схемы электрики обнаружил что сидят на одной массе все приборы по которым вылетали ошибки нашёл и почистил (под акумом была немного грязноватая, остальные как зеркало - ничо не изменилось)
по советам людей махнуть фильтр воздушный, давление в бензопроводе промерять, если всё Ок то может забивается каталик
Короче попробуй покрути двигатель - у меня раз было такое, что завелась раза с 10 и крутил секунд по 5-10 с перерывами от 10 до 30 секунд между подходами. на 7-8 разу начала схватывать в одном цилике, потом завелась и заглохла, потом троили детонила, а уж щас может иногда на ходу дёргаться, но тьфу-тьфу-тьфу глохнет редко, обороты правда плавают - виима неудачо помыл дроссель.

**Андрей Т.** » 06 май 2010, 21:05

Очень похоже на плохой контакт на аккумуляторе или клеммах и предохранителях над ним. Надо зачистить НОЖОМ, а не шкуркой...при падении напряжении до 8-9 вольт, щиток приборов обесточивается так как там встроен стабилизатор напряжения, а он на пониженном напряжении не работает.

Всем добрый день, наконец то проблема решилась. Бедный электрик пролазил двое суток, по компьютеру не выдавало ни каких ошибок, все предохранители целые. К не счастью подвела именно ваговская электрика, был не стабильный сигнал иммо и из за этого то и случилась такая беда. После небольшой чистки и разблокировки всё стало отлично.
А уж после того как промыли форсунки и заменили датчик кислорода, на машинку не нарадуюсь, 6 л. по городу и это с кондеем))

**Григорий93** » 13 май 2010, 15:42

Пивет всем!подскажите какие признаки когда ложится датчик кислорода,мож за него у меня увеличелся росход?

**rmn** » 13 май 2010, 16:21

Григорий93
это чуть ли не основной признак.

+ наличие ошибок по лямбде в блоке управления двигателем.

Осталось решить последнюю проблему, тема наверно уже избита)
Не заводиться с первого раза после долгой стоянки.
Пока что выход найден, просто пару раз повернуть ключ, что бы насос подольше поработал а потом с пол оборота.
Большая просьба к участникам форума, если кто имеет фото или знает ссылки на фото по разборке и чистке (замене) топливного насоса, выложите в теме.

**Glyma** » 13 май 2010, 16:41

Дмитрий_Волгоград
лечится заменой насоса!
стоит 3700 вдо-сименс, он же и лежит в оригинале!!!

Ну 3700 это уже и не страшно.

**Григорий93** » 13 май 2010, 21:32

Мож заменить датчик кислорода,какова цена вопроса?(кто знает)

Григорий93 писал(а):Мож заменить датчик кислорода,какова цена вопроса?(кто знает)

за 2400 бошевский купил, 200 установка

на приборке горит EPC и машина не заводиться.

на приборке горит EPC и машина не заводиться.

Кто сейчас на конференции