Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Сделал диагностику VAG-COMом в ЭБУ (по двигателю) выявились следующие ошибки:
00528 - датчик высоты F96
06 - 00 слишком высокий уровень сигнала
16519 - ряд 1 - зонд 1: сбой электрической цепи подогрева
Р0135 - 35 - 00
01247 - электро-магнитный клапан 1 абсорбера с активным углем N80
29 - 00
16486 - расходомер воздуха G70: слишком низкий уровень сигнала
Р0102 - 35 - 00
16518 - ряд 1 зонд 1: нет активности
Р0134 - 35 - 00.

Что это? И что делать, чтобы избавиться от них?

Для начала записать и стереть. Поездить и еще раз посмотреть, что будет показывать.

Стёр, поездил и опять тоже самое показывает.

Vasilka
00528 - датчик высоты. В турбодвижках используется блоком управления двигателя (ЭБУ) для корректировки давления наддува в зависимости от атмосферного давления. На рисунке ниже - поз. 6
http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/21892.phtml
01247 - клапан адсорбера. Пропускает собранные адсорбером пары бенза во впускной коллектор. На рисунке - поз. 1
16486 - датчик массового расхода воздуха. Используется ЭБУ для расчёта кол-ва бенза для приготовления оптимальной топливо-воздушной смеси.
Проверить контакты на нем (он после воздушного фильтра стоит). На рисунке - поз. 7
16518,16519 - кислородный датчик перед катализатором.

В общем, вам надо делать глубокую диагностику по этим датчиками. Все датчики довольно дорогостоящие.
Пока можете проверить проводку.

Vasilka писал(а):Что это? И что делать, чтобы избавиться от них?

Чего делать, попробовать проверить. Клапан адсорбера просто проверить. Снять фишку и подать 12в, щелкнит, значит живой и проблемма в проводке. Расходомер воздуха тут умельци описывали как можно помыть, поищи в поисковике. Лямбду тоже возможно проверить и возможно бонально нет контакта в проводке. Там фишка под машиной, надо проверить не позеленела ли она. Так же тестором можно проверить цепочку разогрева лямбды. Ежели обрыв то менять. Датчик высоты......загадка.....

Получается этот датчик высоты мереет атмосферное давление и передает сигнал в ЭБУ?

Vasilka
да, и либо он у вас накрылся, либо что-то с проводкой/контактами/разъемами.

мыть ДМРВ пустая трата времени, если платиновое напыление сдуто пыльным воздухом, то менять, не задумываясь

Vasilka
http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17608
Вот посмотри, у меня была такая ошибка, стер ее и больше она не вылезает!

Я стёр все эти ошибки, покатался, и они опять во время диагностики все вылезли!