Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Суть в том что поменял масляный поддон на б/у-шный, но без дырки под этот датчик. Теперь загорается "OIL SENSOR WORKSHOP" на бортовом компе и мигает желтая масленка. Сам датчик выложил под ветровое стекло где салонный фильтр . Есть шнурок KKL-USB. Если я стираю ошибку, то через 3-5 заводок ДВС снова возникает надпись БК. Как его вообще отключить?

у меня датчик на месте стоит просто вырволо его из разьема и сам штекер отарволо терь просто провод болтается и некаких ошибок нет его похоже размыкнуть нада и все или наоборот замыкнуть

Повезло. Я и масло капал в него, думал может он на размыкание работает - не помогает.

ну оторви ивсе

shredy
можно перекодировать приборку, щас найду ссылочку.

Да нет, пробовали разомкнуть цепь - то же самое. Он работает по принципу когда есть масло - нет сигнала. Осталось положить его в герметичную емкость с маслом

rmn
Ой как благодарен буду!

shredy
http://forums.vwvortex.com/zerothread?i ... d=64092163

Вот, якобы товарищу помогла перекодировка приборки. Было 17412, сделали то ли 17402, то ли 17432 - этот момент не уточняют.

Что у тебя сейчас VAG-COM выдаёт? Обрати внимание на 4-ую строчку (кодировка)

Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J5 920 946 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V23
Coding: 17412
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ1JZ5W074577 VWZ7Z0E1689979

2 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
29-00 - Short to Ground
01336 - Data Bus for Comfort System
80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

В общем, изменяли четвертую цифру в этом коде (она за число цилиндров движка отвечает и в документации описаны варианты 4, 5, 6, про остальные ничего не нашел ). Использовали либо 0, либо 3 и после этого индикатор погас.
Главное, запиши, что там было у тебя изначально.

Добавлено
Нашёл описание остальных значений 4-й цифры
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=437087
0 is for vehicles with fixed service intervals without oil/temp. sender
1 is for vehicles with flexible service intervals with oil/temp. sender
2 is for vehicles with fixed service intervals with oil/temp. sender
3 is for vehicles without service interval display (USA, Canada)

Так что теперь понятно, почему нужно использовать либо 0, либо 3. При любом из этих значений блок управления в приборке перестаёт использовать датчик температуры и уровня масла для расчёта сервисных интервалов.

Мне такая забава досталась от прежнего хозяина. Компьютер показал замыкание датчика. При замене масла решил проверить, а самого датчика-то и нет (как я понимаю, он должен вставлять снизу в поддон, справа, если смотреть из салона?). Маслёнка не горит, только ошибка при диагностике светится.

Автор так и не отписался - смог он перекодировать приборку или нет.

Нет, ни фига не смог побороть электронный моск... На время стер ошибку и впарил гольфа 4-му владельцу

красава

Ждите, скоро этот владелец появится на этом форуме и начнется все по новой ))))))

За давления масла, этот датчик отвечает? Собрал двигатель, ошибка горит...

Mazej
датчик в поддоне измеряет уровень и температуру масла.
Какая ошибка?
Что с мотором было?