Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Stas808 писал(а):БМВ 520 92г.в

ну эт тоже на любителя, ИМХО - БМВ 92 г.в. будет сыпаться и ощутимо бить по бюджету,но взамен ты получаешь корабль на колесах и сразу переносишься в фильм жмурки

Stas808 писал(а):Ishikawa Позвольте с вами не согласится Smile Ненадо ставить Гольф 4 рядом со всеми производителями поднебесной,Для примера БМВ 520 92г.в,раз в 100 лучше тайоты камри,хонды аккорд,по всем показателям.Вот что значит сравнение немец-японец.

с этим согласен, я сейчас приводил пример в основном касательно голфа и касательно годов 98-2000...

согласен абсолютно 520 бумер неубиваемая машина, впрочем как и напиример корона тех же годов-БОЧКА... только тут разница в классе и в салоне ощутима значительно....))) вон этих БЭМСОВ сколько еще погороду ездиет... а вот возьми тройку года 99-будет та же ерунда что с гольфом...

Володька писал(а):ну эт тоже на любителя, ИМХО - БМВ 92 г.в. будет сыпаться и ощутимо бить по бюджету,но взамен ты получаешь корабль на колесах и сразу переносишься в фильм жмурки Very Happy Very Happy Very Happy

+500

Володька Это как говорится из личного опыта, за 2 года ни единой поломки,по зап частям не дороже Г3.

Ishikawa Просто на моей практике,сколько было японов у друзей,знакомых,и косых и обычных,не в обиду но это реальные вёдра.


А БМВ 3 как и Гольфы,быстроуничтожаемые машины.На них вся молодёж ездит,или учатся ездить,хорошего от них ждать мало.

Stas808 писал(а):за 2 года ни единой поломки

ну тут как и с любой машиной нужна доля везения)))

Stas808 писал(а):Просто на моей практике,сколько было японов у друзей,знакомых,и косых и обычных,не в обиду но это реальные вёдра.

-в каком плане ведра??)))

Stas808 писал(а):А БМВ 3 как и Гольфы,быстроуничтожаемые машины.На них вся молодёж ездит,или учатся ездить,хорошего от них ждать мало.

с пятерками тех годов да и 98-2000 та же ситуация

Ishikawa Как ты сам уже озвучил,это убогий интерьер и экстерьер,дорогие запчасти,отсутствие шумки,тонкий ЛПК,ну это моё мнение,Вилел новый крузак,по чесноку меня чуть не вырвало.)

убогий интерьер-это да, а вот с запчастями-это тока у вас вкирове так здесь где поближе ко владику и уссурийску, дешевле чем на 9ку

Реально,я об этом даже и неподумал,тогда у вас получается грех на немце ездить,при таком раскладе

Stas808 писал(а):Реально,я об этом даже и неподумал,тогда у вас получается грех на немце ездить,при таком раскладе

ну да , правый руль просто бесит если нашел япа с левым рулем ваще без проблем- У меня СУБА европеец была на полном фарше, и мне там п было совершенно "накакать" на интерьер деревянный при 260 -то лошадях, зато я убирал по трассе и по городу, любой немеццкий сарай типа Ауди-ТТ и всяких пожобных отпрысков, не тратя при это особо много бенза(ну это относительно)

один минус, очень мало людей который действительно понимают в СУБАРУ, но с другой стороны по обслуге я попадал тока раз када ремень ГРМ менял, он порвался, на солидных оборотах, но без последствий))) 12тыщ за замену... чисто за работу... потомучто там ремень "трехкилометровый" и неодной нафиг метки нету

Ishikawa Вот ты для себя решил какая у тебя будет следующая машина?

Stas808 писал(а):Вот ты для себя решил какая у тебя будет следующая машина?

конечно))) вновь СУБА... и неприменно WRX STI)))

н уна худой конец целика в 230 кузове 2ZZ-GTE VTLi... ну это уж на самый край, если субы европейца ненайду...

Ishikawa Налог не пугает

Stas808 писал(а):Ishikawa Налог не пугает

нет не пугает , у меня на той было 125 в ПТСке а на деле 260++++ потому что точно никто незнал там фарша много было, а мерить я не мерил ну по оцущениям где-то 300-320, потому что я ездил на токаой косорылой без фарша, 260 кобыл-разница есть, кстати мой обногрупник на ней досихпор ездиет горя не знает, у него очень редкий экземпляр-купе-313ый из 1000 выпущенных, как раз такой на котором Колин МакРей гонял на ралли в свое время...... у нас так со всеми японцами что не на гарантии уже- я про ПТС))