задний дворник

[DeadMapo3]

Не подскажете что это за контакт такой? и как он действует, зачем нужен? Себе трубку поменял, решили другу сделать. у него мотор вообще не работал. разобрали, там конечно всё в ржавчине и клинит. выбили ось щётки решили проверить может заработает,оставили только шестерёнку на которой контакты ...... тишина. подключили напрямую к акумулятору, мотор заработал, но в том месте где этот контакт или что там очень сильно искрит. Мож подскажете как там всё устроенно и как с этим бороться? Мож как нидь на прямую запаять можно

[fRo5]

У меня проблема вроде бы как и у всех, не льётся вода на заднее стекло, а лупит в обшивку задней двери.

Сняв обшивку убедился, что вода лупит в обратку из моторчика.
В частности, она льётся из двух клапанов в основании чёрного пластикового штуцера для воды.
См. фото штуцера:
https://drive.google.com/file/d/0B-Wr3b ... sp=sharing

Снял моторчик, вытащил из него жиклёр, он оказался забит. Вычистил его, пролил водой из шприца, продул. Установил обратно.
Результат:
Вода теперь льётся из жиклёра и продолжает фигачить обраткой из клапанов в основании пластмаски. При этом жиклёр вращается с поводком дворника.
Не совсем понимаю причины этого обратного потока воды из штуцера, как будто давление воды настолько велико, что не смотря на открытый канал форсунки - вода всё равно идёт в обратку.
Возможно, это вызвано тем, что в латунной трубке облом, через который и идёт вода в дверь, также это объясняет вращение жиклёра за поводком вместе с куском латунной трубки.

Следующий логический шаг - вскрыть крышку моторчика и поглядеть на латунную трубку внутри, цела ли она.
И тут у меня проблема - как вытянуть пластиковое основание с латунной трубкой из корпуса моторчика?
Я открутил все винты по периметру крышки, а пластиковый штуцер никак не вылезает. Я его и пассатижами аккуратно тянул - ни в какую. Боюсь обломать хвост штуцера на который одевается шланг поступления воды. Может всё проще делается?

Все пишут разобрал мотор, а вот подробностей никто не написал.
Подскажите пожалуйста, как вытащить штуцер с трубкой (возможно она не полностью оторвана), спасибо.

[Андрей Т.]

Оторвано полностью, не питайте иллюзий. Тяните вместе с крышкой....

[fRo5]

Т.е. я выкручиваю винты, поддеваю крышку отвёрткой и просто тяну крышку вместе со штуцером и дай бог с куском латунной трубки, который не успел отгнить?

[Андрей Т.]

Да, именно так. Но думаю трубка по середине уже отгнила, вернее ближе к форсунке. Потом придется высверливать конец трубки.

[fRo5]

Большое спасибо.
Я правильно понимаю, что через разрыв латунной трубки вода поступает в направляющий канал и под давлением отправляется через клапаны штуцера наружу?
Иначе какой смысл в этих клапанах.

Выше писали о нескольких способах замены трубки:
1) стержень гелевой ручки
2) металлический стержень
3) патрубок от жигулей

Что бы вы посоветовали как лучший вариант?

Также пишут, что нужно рассверливать направляющий канал, чтобы трубка не касалась канала и не вращалась. Есть ли советы по рассверливанию? Писали про какую-то резиновую прокладку и выступ под неё, которые нежелательно снимать. Что тут можете посоветовать?

Спасибо.

[Андрей Т.]

Я при ремонте использовал металлический корпус от стержня шариковой ручки. Его припаивал к оставшемуся родному стержню. Диаметр подбирал как к родного, правда тогда нашел только 3.1 мм. Родной кажется 3.0. Можно попробовать использовать колено от антенны, так как металлические стержни нынче антиквариат.