Вот и ко мне пришла беда...

[Ishikawa]

Вопрос по помпе. Выбор пал на
SKF VKPC 81407 Насос системы охлаждения 1 741,63р.
VW GOLF IV (1J1) 1.4 16V AHW 75 л.с.; AKQ 75 л.с.; AXP 75 л.с.; APE 75 л.с.; BCA 75 л.с 1997/08 2005/06
Действительно, ли помпа одинакова на этих двигах?

да одинакова, и все ролики грм, по моему точно- ткстати SKF оличный выбор!

[Ishikawa]

А на его моторе колено снимать можно?Блок не одноразовый?Но разбирать и искать причину однозначно надо.Мотор дал шанс .После клина остался жив.

блок не одноразовый, колено можно снять, без проблем, главное чтоб не кривыми руками.... на счет гидриков я согласен помоему в клапанах дело , уж больно подозрительно...

[TJLEXX]

Может колечко где-нибудь развалилось?!

[Андрей Т.]

Из-за колечек не клинит.

[paschket]

Shi
Больше склоняюсь к клапанам,но на валу есть паганинькие полукольца

[Leon 45]

Комплект ГРМ и помпу заказал в Экзист. Обещают на сл. неделе.
В магазинах нет наличия.
Решили, установить новый комплект, и покрутить с ним.
Проверим осевое биение колена. Вскрывать клапанную и картерную крышки решили после установки ГРМ. Проверим компрессию и давление масла.
Сейчас пока машину на стоянку закатил.
Вопрос:
Крышки клапанная и картерная геморно снимать?
И садятся они на герметик (без прокладок)?
Прокладки не продаются, не колхозятся?
Напомню, у меня 1.4 АХР двиг.

[Leon 45]

Больше склоняюсь к клапанам

Еслиб в р-оне распредвалов, зубья могло б срезать.
И где там могло клинить?
Клапан "завис" -? как?
Гидрик заклинил?
Машина вела себя вообще без проблем. Расход, приемитстость в норме. На холостых - ровно.
Кроме гидриков, никаких посторонних шумов... Этот жик-жик последнюю неделю по утрам...
Вот, каюсь, давление масла ниразу не проверял...

[Андрей Т.]

Еслиб "гидрик" заклинил, то был бы бональны стук...полукольца тоже не далиб такого эфекта как заклинило. Вал к вкладышам мог привариться.....это в принципе реально при масленном голодании....тогда должен быть засорен канал к какому нибудь вкладышу...Поддон снимается на раз, потом ставится на герметик. В принципе снять поддон и проверить не провернуло ли вкладыши и нет ли на них следов поджога. Ну а потом уж ГБ. Проверить бы как работает масло насос и отрабатывают свое датчики (мало ли) Да на распредвале никогда не режет зубья, скорей ремень порвется. Зубья режет либо на коленвалу, либо на помпе. Посему распредвал не мог заклинить в постели да так что стартер не провернул. Больше похоже что какаято желязака встретилась с другой.

[paschket]

Еслиб в р-оне распредвалов, зубья могло б срезать.

Когда зависает клапан клинит колено(поршень упирается в клапан) ,а инерции расреда и помпы на обрыв ремня не хватит.

[Leon 45]

Жду

призаклинятой помпе просто рвет ремень и поверь стартеру это сделать как два пальца.

не факт.

А зачем снимать коленвал? Можно сначала вытащить все поршня

Ребята, не пугайте...И так страшно.
В офисе экзиста, когда комплект ГРМ заказывал , менеджер, например, сказал, что "у тебя вообще поршень отвалился. И вообще, 1.4 такое г****"
Насчет поршня, сколько не сижу на форуме, никто не жаловался. А то, что 1.4 г****, дык я и без него догадался...

Автору: чего Вы привязались к помпе, ремню и ролику?

Дык жик-жик на слух оттуда шел. Хотя и , возможно, не он был причиной клина... Но может быть и он
Машинка пока ждет омплект ГРМ и помпу. Заменю, потом дальше диагностировать. Возможно, без вскрытия клапанной крышки и поддона не обойтись.
Отпишусь...

[Ishikawa]

ГРМ+ ролики во сколько встали?????????????????????

[Leon 45]

ГРМ+ ролики во сколько встали

В екзисте 8260 руб всего
из них помпа SKF 1740 Ролики и ремень - VAG.

[paschket]

Да пока зап части еду отстегнулиб голову?!

[rmn]

Leon 45
имхо, лучше бы заглянули в мотор, чем новый комплект ГРМ ставить и дальше движку дёргать.

[Leon 45]

лучше бы заглянули в мотор, чем новый комплект ГРМ ставить

В любом случае, без ремня и роликов ни колено ни распредвал не крутнуть.
А движку смотреть я буду в другом сервисе.