Загорелась лампочка "давление масла"

**55Vetal** » 25 май 2009, 09:43

Народ, у меня на ходу загорелась красным лампочка эта. Сразу остановился, заглушил, посмотрел - нигде не течет, уровень ок. Завел, не горит больше... Масло меняли 3 дня назад...

**robo** » 25 май 2009, 09:54

может пузырь воздушный вышел

**TJLEXX** » 25 май 2009, 13:00

Кстати о замене масла: а надо ли в новый масляный фильтр масло заливать перед тем, как его прикручивать? Только аргументировано отвечайте, пожалуйста...

**SoKoL VRN** » 25 май 2009, 13:12

TJLEXX писал(а):Кстати о замене масла: а надо ли в новый масляный фильтр масло заливать перед тем, как его прикручивать?

Желательно немного нового масла налить! Так все мастера советуют! :roll:

**55Vetal** » 25 май 2009, 14:27

Ага, когда мне меняли, видел как наливали немного в фильтр.
Да, еще мне заменили прокладку клапанной крышки...
Меняли кстати на сервисе у Viktor_M

**TJLEXX** » 25 май 2009, 19:22

А если теоретически подойти к этому вопросу... Маслонасосу продавить воздушный пузырь через фильтр полный масла сложнее, чем просто заполнить маслом фильтр...

lw » 25 май 2009, 20:31

55Vetal
Для успокоения - замер давления масла. Я бы срочно сделал.

:!:

Индикация о недостаточном давлении срабатывает на оборотах выше 2000. Проверь еще разъем на самом датчике. :!:

**sora-v** » 25 май 2009, 20:38

если больше не горит то и не беспокойся. ну а если продолжат так происходить то лучше на диагностику сгонять. механическим путём проверить давление масла

**55Vetal** » 25 май 2009, 21:09

Индикация о недостаточном давлении срабатывает на оборотах выше 2000. Проверь еще разъем на самом датчике.

А где этот датчик расположен примерно? :oops:

**55Vetal** » 03 июн 2009, 07:28

Кстати, а кто какое масло заливает? Мне рекомендовали Castrol 5w40.

**Alamo** » 03 июн 2009, 10:33

Аргументированно по заливке масла в фильтр. Заливая масло в фильтр мы обеспечиваем фильтру более быстрый отток из него поступающего НОВОГО масла, что дает возможность уже с первых же минут работы двигателя начать очистку холодного масла и сразу же начать смазку двигателя - получаем ускорение процесса начала эксплуатации авто после замены масла. Но есть один бААААльшой минус. Есть вероятность завоздушивания фильтра и в следствии чего вместо нормальной работы сего девайса получим полностью обратный результат: масло не будет поступать через фильтр, в следствии чего произойдет резкое снижение давления масла, вплоть до критических величин (загорится датчик давления масла, а чтобы сие произошло должно быть низким давление определенное время эксплуатации двигателя за которое будет зафиксено низкое давление масла - какое не помню уже, да и по гольфу наверняка датчик по другому срабатывает). По идее еще возможно попадание инородных частиц вместе с маслом залитым в фильтр, так как масло залитое в фильтр пойдет в работу не очищенное новым фильтром, да и для смачивания фильтра нужно определенное время (для примера пепел сигареты свалится или вдруг с крыши гаража камешек или щепка какие или пыль с улицы - но сие возможно и просто при установке фильтра, хоть и маловероятно.)
как резюме - можно подлить немного, хоть и не рекомендовано, лучший путь для масла - после включения двигателя самому проложить путь через сухой фильтр, как говорится ты пей, вода дырочку найдет!

**55Vetal** » 03 июн 2009, 14:15

Да, сегодня понял, что лампочка с зуммером начинают работать при оборотах около 2000.

lw » 03 июн 2009, 20:44

55Vetal
И долго так кататься будешь без замера давления? :evil:

**55Vetal** » 04 июн 2009, 08:33

на завтра записался уже

**55Vetal** » 05 июн 2009, 16:01

сегодня померили.
На хх - 1,8
На 2000 - 3,8
Датчик заменили. Пока все ок.

Загорелась лампочка "давление масла"

Загорелась лампочка "давление масла"

Кто сейчас на конференции