Проблемы с печкой

**paschket** » 11 фев 2010, 20:58

У него тоже есть количество циклов,я в 2109 за 350 покупал

,а ты из ВАГа помойку хочешь сделать.

**Stas808** » 11 фев 2010, 21:01

paschket почему помойку?))

**robo** » 11 фев 2010, 21:01

Верхний патрубок прогревается за счет теплопроводности, там нет преграды для жидкости из двигла, она даже циркулирует до развилки на маслянный радиатор и линию обратки.
Термостат отсекает линию отвода из радиатора (нижний партубок), а не подачи (верхний).
Если нижний холодный на не прогретом моторе (а после 10-20 минут прогрева (пока стрелка еще не дошла до 90) можно отличить холодный патрубок от горячего) то термостат нормально закрыт и не причем. Если даже он заклинин открытым, то это можно заметить на времени прогрева авто, оно нормально?

Алмаз, повторюсь, если у тя мороз под -20 - не парься, было такое буквально 2 недели назад, щас теплее стало, -8...-10 - нормально тепло в машине стало.

**Stas808** » 11 фев 2010, 21:06

robo Ну вот мне в сервисе также сказали,не биби мозги себе и машине))

**paschket** » 11 фев 2010, 21:25

Да не может термостат хорошо сделанный прошедший через таможню и кучу всяких поборов стоить меньше чем импорт на ВАЗ.

**Ishikawa** » 11 фев 2010, 21:31

ААААА что с опуном!??)) меня все игнорируют!)))

Щас начну темы плодить!)))

**paschket** » 11 фев 2010, 21:37

А тема про печку а не про сапун.Меня уже сегодня "согрели",хорошо болею буду лечится

**Mazej** » 11 фев 2010, 22:12

Ishikawa иди другую флудилку создавай

, тема про печку и термостат

Всем спасибо! Не буду спешить тогда... Роман, хотя, когда было -35 печка на много быстрее прогревалась

paschket а что в нем сложного?, обычный кусок цветного металла с куском воска, который открывается и закрывается под действием температуры ) Все аналоги китайские, вон поставил фильтр, вроде ваг, а оказалось маде ин чиина ) ничего работает )

**Glyma** » 11 фев 2010, 22:17

За флуд, буду на неделю банить и ниипет!!!

**Mazej** » 11 фев 2010, 22:22

Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.
Хотя да, после этого текста лучше ваг брать :wink:

Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

Дотроньтесь до шлангов, но очень осторожно, так как они могут быть очень горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, то вероятнее всего клапан термостата закрыт, и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.

У меня именно так...

glyma писал(а):За флуд, буду на неделю банить и ниипет!!!

Андрей, начинай с glyma

Алмаз, я тебя вчера предупреждал, что ЗАбанЮ

**bulatovor** » 11 фев 2010, 22:36

Просто отворачивать крышку я пробовал, без крышки на высоких масло на двигло кидает, приоткрытая крышка от вибрации сама затягивает(у меня) есть шанс что наоборот откроется доконца и прое..., поэтому сначала сделал как на вазах просверли дырочку насквозь на 8 и вставил шланг, отведя его под фару, но конденсат замерзает и шланг забивает, так теперь и езжу просто с дыркой. Есть специальные ваговские проставки под крышку с отводом картерных газов, могу ссылку кинуть на тему гре обсуждалось как решить эту проблему раз и навсегда аж на 32 страницы.
[img] http://s001.radikal.ru/i194/1002/e4/513902fe9e7f.jpg
А термостат может не работать двумя способами в открытом или закрытом состоянии, если заклинит в открытом, то двигло может перегреться, если в открытом, то машина не прогревается. Самый простой способ проверки это путем щупанья шланга идущего от термостата к радиатору - если через 5-10 минут прогрева этот шланг начал нагреваться, а стрелка температуры еще далека от 90, значит термостат открытый и не работает, а сразу гоняет по большому кругу. Если после поездки шланг этот холодный, значит термостат не открывался, а должен был[/img]

**Mazej** » 11 фев 2010, 22:43

bulatovor ок, спасибо, завтра проверю...

**Ishikawa** » 12 фев 2010, 09:22

bulatovor писал(а):Есть специальные ваговские проставки под крышку с отводом картерных газов

и сколь такое удовольствие может стоить????

**Ishikawa** » 12 фев 2010, 09:22

я так понял подведенный туду шланг, это есть, шланг от сопуна))

**Ishikawa** » 12 фев 2010, 09:26

или пойти дырку просверлить...

даже незнаю... слушай

bulatovor писал(а):bulatovor

твой мотор, сильно отличается от моего или нет??? у тя тоже ручьем давило да?? со щупа??

Проблемы с печкой

Кто сейчас на конференции