Переборка задних тормозов

[rmn]

booblik
в том-то и дело, что не совсем простой там подшипник.

примерно как на картинке слева

разваливается потому, что тянут за наружную обойму, она же, собственно, ступица.

Снять бы, наверно, получилось, если бы была возможность подцепиться съемником изнутри за внутреннюю обойму (а там мешается приваренное кольцо-ротор ABS), да и запрессована обойма чуть ли не до самого упора в цапфу.

Ступичный-то живой, не гудит? Может, заодно и его замахнуть.

[booblik]

нет, все нормальное и менять две ступицы ради пыльников я не буду

[booblik]

был бы пыльник под цапфой, можно было бы ее в сборе попробовать открутить. а так, бестолку.
глупо сделано. а пыльники у меня реально труха стали.

[rmn]

booblik
у vw много чего сделано "не как у людей, а ч/з ж". ну, такой вот у них образ мышления.

[Андрей Т.]

Никак не пойму о каком пыльники речь???? По опыту, очень часто ступица легко сползает с цапфы, без повреждений.

[booblik]

деталь 8

на прошлой странице на фото он четко виден.

По опыту, очень часто ступица легко сползает с цапфы, без повреждений.

Оооо! то есть если я откручу гайку двенадцатигранную эту попробую сдернуть, ничего страшного не случится - если не разломать ступицу. может действительно просто снимется. если что назад ее закручу и сделаю лицо - будто я ничего не трогал.

[rmn]

booblik
пессимисты, блин. Скажу лишь, что внутреннюю обойму без болгарки не удавалось стянуть с цапфы (у меня оба ступичных за год поменяны), а вы ступицу в сборе "аккуратно и не повреждая подшипник" надеетесь снять и повторно использовать.

Тут, конечно, всё зависит от того, как давно ступица менялась, как затягивалась и наносилась ли защитная смазка на цапфу перед посадкой ступицы.

[Андрей Т.]

сделаю лицо - будто я ничего не трогал.

Точно, без проблемм. Незнал что этот щиток кличат пыльником. Я всегда считал что это грязезащитный кожух или просто защитный....
Роман, подшипник ступици на цапфу не пресуется , а надевается и отзатяжки ничего не зависит. Все зависит от точночти и допусков производства цапфы и вутренней обоймы подшипника. Конечно если его натянули на ржавую ось то шансов нет.

[rmn]

Андрей Т.
не прессуется, но при затяжке гайки, скажем так, додавливается.

Не думаю, что все эти эксперименты хорошо кончатся. Ослабление гайки выберет зазоры в подшипнике, даже если ступицу не снимать и заново затянуть, на ресурсе подшипника это скажется.

booblik
гайку и колпачок тоже новые надо. Обычно-то они в комплекте с новой ступицей идут.

ps
в предыдущем сообщении описАлся (пессимисты/оптимисты).

[RoMaJle]

В цену 3000 ступица хоть идет в сборе с подшипником?
Ну закрутили завертели фрицы.

[rmn]

RoMaJle
потому и так дорого, что в сборе. Ну, не 3000, можно и подешевле найти при большом желании.
Необслуживаемый двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, как на картинке (это заменитель от SKF).

[Андрей Т.]

деталь 8

Хотел еще спросить, а чего кожух решили менять, сгнил? И есть ли такая острая необходимость....если да, то при снятии ступици скажем так, неудачной, но при правильной и аккуратной спрессовки внутренней обоймы подшипника съемником , а не кувадой и соблюдении чистоты, подшипник легко собирается обратно. Перед установкой я всегда прохожусь нулевкой и тщательно очищаю цапфу. Подшипник должен плотно войти практически от руки. Также замечу что он не боится повторных затягиваний, что необходимо только для правильного выбора всех зазоров, но конечно с помощью динамометрического ключа.

[booblik]

гайку и колпачок тоже новые надо

не обязательно, это все в мерах предосторожности рекомендуется.

а чего кожух решили менять, сгнил?

да, сгорел даже, а не сгнил! просто труха полная, руками разваливается. завтра буду колеса менять сфоткаю.

И есть ли такая острая необходимость

ну я просто не думал, что деталь тормозной системы (и на этке он в ее разделе), находится между двумя деталями , причем немаловажными задней балки!
ну ведь раз на картинке нарисовали сами, дак явно предполагалось, что кожух этот грязезащитный меняется например при процедуре замены тормозного диска, а не переборе балки! вот у меня суппорты в клине были, перегрев, металл кожуха тут же сгорел. а поменять - ж*па! ну глупость несусветная.
конечно никакой острой необходимости нет, просто думал, чтоб все более менее путем было.

но конечно с помощью динамометрического ключа.

это все имеется.

ну не знаю, куплю головку 12-тигранную на 20, а там посмотрим, как колпочек снимется, как гайка открутится, как ступица снимется без усилий или нет.
а может и забью на этот кожух до лучших времен не так уж он и важен в конечном счете. и вообще я родной ставить не собирался, денег на него жалко, думал снять пошукать, может какой от ваза как донора можно использовать.

зато разобрали, все устройство задней балки

[booblik]

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 152059783/
все подробности снятия, и щит этот новый установлен.

[Андрей Т.]

И вот еще: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=81082 Это я к тому, что ступица иногда снимается без проблемм.