Разбираю AKQ, порвал ремень (фото)

[booblik]

нет, нету и не знал что такие ньюансы.
с гидриками вроде тоже надо как-то по особому обращаться?
пошел искать в гугл

у меня только такая есть, но не сказал бы что она ах

[booblik]

хм ... блин, это ж и есть книжка от хайнс, та что у меня.

[rmn]

booblik
на русском это чуть ли не единственная книжка. Детальнее только в ELSA некоторые моменты описываются.

Насчёт гидрокомпенсаторов на G4 - по книжке ничего кроме хранения в масле в верт. положении снятых гидриков и аккуратного обращения с ними не указано. Вот нашёл ещё темка по ремонту 1.4, тоже немало инфы.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 609&st=680

[booblik]

да, шикарная тема, ее почти первую прочел ... как и про выдавило масло через щуп ... уж все почти про 1.4 прочел.

есть еще какие нибудь особенности про сборку? а то я бы шатунные вкладыши запортил если б не предупредили. спасибо.

[Ishikawa]

Мой вам совет, Сожгите машину с таким мотором.... Не тратьте себе нервы....

1.4 Это ваще не мотор.............

[rmn]

Ishikawa
ХОРОШ ФЛУДИТЬ НЕ ПО ТЕМЕ.

[booblik]

сегодня прикинул сколько встанет замена направляющих - 230 рубликов штука. а если еще и правка седел + притирка клапанов, то еще 150+100 ... нет уж, пожалуй я их ручками сам притру. Как бы оценить не попортились ли седла при загибе?

а сколько стоит инструмент для замены направляющих? развертки? ... и реально ли самому заменить или всеже стоит 3,5 рубля отдать чтобы опытные люди сделали?

[booblik]

теперь я понял основной минус 16-ти клапанника
ибо сегодня разместил заказ на ремонт грм всего в два раза больше
плюс теперь еще за работы

[booblik]

ну что ж, запустил заказ на экзист, да уж ... одно другое третье ... не было сил остановиться
вот списочек, может кому пригодится. (коды конечно не оригиналов, а того что уже выбрал из аналогов)

основное:
Goetze 08-502800-00 Кольца поршневые 4
Ina 420 0098 10 Толкатель клапана гидравлический 16
Kolbenschmidt 77 307 600 Вкладыши шатунные комплект 1
Mahle Kolben 029 VA 30529 100 Клапан выпускной 8
Mahle Kolben 029 VE 30528 000 Клапан впускной 8
Reinz 70-31306-00 Колпачок маслосъёмный 16
Mahle Kolben 029 FX 31174 000 Втулка клапана 16

прокладки и герметики:
Reinz 61-34075-00 Прокладка головки блока 1
Reinz 70-31414-10 Герметик моторный термостойкий 1
Reinz 70-34204-00 Прокладка впускного коллектора 4
Reinz 71-34206-00 Прокладка выпускного коллектора 1
VAG D 154 102 A1 Герметик клапанной крышки 1
VAG 036 133 161 C Прокладка заслонки дроссельной 1 (можно и не брать, если дроссель не снимать с впускного коллектора)

Болты:
VAG N 102 475 04 Болт 10
VAG N 103 008 05 Болт 5

болты картера N 905 006 01 сняты поставщиком, надо будет с ними тогда поаккуратнее, хотел заказать на всякий случай пару штук, мало ли чего
ну заказал еще свечи NGK, фильтр воздушный Fram, ну и сухарей про запас (если в партизаны уходить )
жду теперь детали, на днях прикуплю динамо-ключ и буду собирать.

итого где-то 11-12 рублей вышло. не кисло
а еще надо рубля 4 готовить за перевтуливание и правку седел, притру уж сам, а то еще 1.5 кило готовь.
Вот думаю .. может попробовать вставить новые клапана в старые втулки и если они болтаться не будут, то не трогать голову? хотя втулки уже заказаны ... просто финансы конечно просели ...

надеюсь после этого двигатель прослужит мне хотя бы еще 150 ткм.

[booblik]

ну что, с женой напару рассухарил голову рассухаривателем от 10-ки 16 клапанной за 106 рублей ... даже переделывать его не пришлось, все достает и все ок.
На тормозах со стопором, который держал ногой и метровым ключом открутил болт шкива коленвала. Думал все будет сложнее .... слава богу пронесло ... Попутно заказал его новый (VAG N 910 487 01) в экзисте для замены, этка рекомендует - хотя и для старого моменты указаны.
Вместо герменика D 188003A1 или D 154102A1 которые оба под 2 рубля стоят, заказал зеленый аэробный твердеющий Elring 777.790, за более гуманную цену. Ну и на всякий случай прикупил красный силиконоый ABRO .. проверил, за день засох, но гибкий, все путем. Не знаю еще какой буду юзать. Наверное зелены Elring.
Достал поршни - все как описано на msk.ru - маслосъемные залегли, думаю у меня таже туфта STP Z или как-то так, короче 4 набор гетс уже здут в офисе.
Все, теперь забирать запчасти, все читстить, голову на перевтуливание и собирать ... собирать ... собирать ...

[алексей.33]

фото если можешь прикрепляй

[booblik]

да, фотки делал, только фотик в гараже забыл )
как выложу, и обновлю свой альбом - отпишу.

[booblik]

обновил фото из ссылки на альбом в первом посте
клапана + поршни.

[RoMaJle]

booblik
уже собрал гольфяру,или еще в процессе?Как соберешь,расскажи как машина по ощущениям.

[booblik]

не, пока к сборке еще и не приступил. только позавчера забрал сумочку от икеи из экзиста ценой на 30к
вчера прикупил динамоключ 13-108, скалку для притирки клапанов и съемник МСК от десятки (не знаю, подойдет ли).
буду менять направляющие, надо ехать в механику. 5 рублей = мойка + замена направляющих + правка седел. (вот он минус - 16 кл., а не 1.4. А 16 кл = 2 распредвала = 4 ролика ... короче в будущем буду брать только 8кл ... но я надеюсь это будущее будет еще очень не скоро, ибо я люблю свою мафынку )
голова разобранная уже лежит в гараже, осталось только МСК снять.
во вторник наверное поеду ГБЦ отдам, теперь приходится искать машину и время людей, чтобы возили меня.

пришли МСК Reinz (на них есть надпись) - но блин пришли просто в пакете полиэтиленовом. направляющих для посадки нет!
софткаю на выходных все что пришло.

на выходных пока заменю радиатор, старый подтекал. И займусь поршневой, почищу, кольца поменяю, назад установлю. Да помою все что смогу.
А уж на следующих буду притирать клапана и собирать ГБЦ и ГРМ.
Надеюсь к концу мая то хоть собрать ))

фото будет. тему уж доведу до конца.