Андрей Т. » 21 окт 2010, 07:26
Можно поступить еще так. Берем высоковольтный провод и вытаскиваем его из гнезда крышки и оставляем неболбщой разрыв, чтоб визуально наблюдать ее. Помошник заводит, вы смотрите - искра есть и она мощная, затем помошник нажимает на гашетку, и если машина на больших оборотах глохнет с одновременным пропаданием искры, то виновата система зажигания (датчик хола - коммутатор - катушка - ВВ провода)
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM