Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Всем доброго времени суток !
Собрался покупать машину (по финансам 100 - 110р) читал в инете , спрашивал друзей все говорят покупать только у знакомых. Вообщем из тазов нечего не нашел, а вот случайно узнал что парень с работы собрался к лету продать свой Golf 3 конец 1991 года декабрь , начал эксплуатацию с 1992 года. О машине знаю что дв 1.8 моно 75лс, механика, 3 дверный и перекрашивался в 2006 году, комплектация по минимуму цена вопроса 100р (торг возможен) Подскажите стоит ли покупать !? Я согласен что гольф отличная машина но сейчас уже 2010 год ... Договорился с ним отогнать машину в сервис посмотреть двиг и по кузову в понедельник (29 марта) а пока хотел бы узнать ваше мнение !!!
Забыл сказать что машина у меня первая т.е. опыта не какого !!!

Я бы взял за 100, т.к. за эти деньги возьмёшь только тазик, погремушку. Двидку повнимательней смотри...

спс , про движку уже понял , может кто сказать если будет низкая компрессия стоит брать ? и поможет ли раскоксовка ...

Defi писал(а):спс , про движку уже понял , может кто сказать если будет низкая компрессия стоит брать ? и поможет ли раскоксовка ...

если низкая компрессия (меньше 10 атмосфер) значит движок уже убит: никакой динамики в движении и бензин по страшному жрать будет - ни в коем случае не беру....охота тебе ездить на машине-овоще? а ремонт в хорошую копеечку выльется

Defi да и вообще - компрессия самый главный показатель состояния движка

правильно говорят, смотри компрессию, она ещё не должна отличаться в каждом цилиндре друг от друга более чем на 0.5

Плюс обязательно смотри рулевое управление, я вот не посмотрел при покупке, теперь мучаюсь с рулевой рейкой

lacoste34 писал(а):правильно говорят, смотри компрессию, она ещё не должна отличаться в каждом цилиндре друг от друга более чем на 0.5

Плюс обязательно смотри рулевое управление, я вот не посмотрел при покупке, теперь мучаюсь с рулевой рейкой

а в чём проблема мучений с рейкой ?! в чём это проявляется ?

в том что руль при поворотах закусывает и его приходиться с большой силой крутить

пока проблема неизвестна, но по максимуму это восстановление и покупка новой рейки , ОРИГИНАЛ такой стоит 27 000 р.

Если машина первая то бери! отличная машинка...! только запчасти по карману бить могут... тебе для первой машинке нужно что подешевле...

ну если я компресиию ещё смогу проверить ... то как рейку проверить ? напишите если не трудно поподробнее и желательно сегодня, я уже завтро с хозяином машины еду в сервис и может быть буду договариваться о покупке

Гольф3 одна из самых дешевых машин по запчастям,кроме рейки и движка.
Все остальное стоит как на ВАЗ.

ну так скажите пожалуйста как проверить состояние рейки

Defi
там рейка с ГУР или без оного?
Люфта руля не должно быть, пыльники целые, отстутствие течей, руль должен плавно крутиться без рывков и заеданий. Насос не должен свистеть. На сервисе всё это проверят.

rmn
спасибо

rmn писал(а):Defi
там рейка с ГУР или без оного?
Люфта руля не должно быть, пыльники целые, отстутствие течей, руль должен плавно крутиться без рывков и заеданий. Насос не должен свистеть. На сервисе всё это проверят.

+100 нормальный мастер всё об этом скажет