На холодную падают обороты ХХ

**Alexder1** » 26 янв 2007, 20:13

Спасибо за поддержку.

**Andrey_GTI** » 26 янв 2007, 20:21

ЧТо-то Strannik совсем разругался, а может он не в трезвом уме сейчас

**Андро** » 26 янв 2007, 20:34

Alexder1 писал(а):На столько, на сколько включили нагрузку.
Включи на холодную (как только завел) отопитель на максимум, обогрев заднего стекла, дальний свет, противотуманки... движку не хватит сил все это провернуть... пока холодный.
Иногда даже мешает сцепление, если его не выжать при старте.
Хотя у Андрея насколько помню 120 амперник стоит?

120 амперник -это аккумуляторная батарея?
Я слышал такое мнение, что после запуска аккумулятор берёт очень много энергии на себя, и если генератор не рассчитан на аккумулятор 120 ампер, он (генератор) плохо будет справляться с зарядкой такой батареи
Соответственно повышенная нагрузка на генератор будет тормозить двигатель сильнее расчётного, но всё равно это в лучшем случае косвенная причина

Я тоже хотел купить себе батарею 75 или даже 90 ампер при моей расчётной 60 ампер, продавец в магазине сказал купите батарею той мощности , как немцы рассчитывали, они не дураки всё таки, а если есть возможность потратить денег больше, то купите более известного производителя, а смысла от батареи бОльшей мощности нет.

**Andrey_GTI** » 26 янв 2007, 20:43

Ставить аккумулятор повышенной емкости нельзя, т.к. он не будет заряжаться полностью,
а 120А - это у меня генератор 120-амперный.

**Андро** » 26 янв 2007, 20:46

Andrey_GTI писал(а):Ставить аккумулятор повышенной емкости нельзя, т.к. он не будет заряжаться полностью,
а 120А - это у меня генератор 120-амперный.

поэтому я и спрашивал 120 ампер это батарея или генератор

извините, не совсем понял, причем здесь ваш генератор (Andrey_GTI), если проблема у : korolan

**Andrey_GTI** » 26 янв 2007, 20:52

Андро писал(а):
Andrey_GTI писал(а):Ставить аккумулятор повышенной емкости нельзя, т.к. он не будет заряжаться полностью,
а 120А - это у меня генератор 120-амперный.

поэтому я и спрашивал 120 ампер это батарея или генератор

извините, не совсем понял, причем здесь ваш генератор (Andrey_GTI), если проблема у : korolan

Да видимо просто к слову пришелся :roll:

**Alexder1** » 26 янв 2007, 23:03

К слову пришелся, это я просто вспомнил, что у Андрея 120 Амперник. Тоже хочу себе такой поставить. Потому что у меня усилитель будет потреблять порядка 45 ампер, поэтому нынешний генератор будет страдать от таких критических скачков в бортовой сети. Да, все таки придется разориться на "накопитель"...

))
Эх и дорогое же это удовольствие ё-мое!!!

**Andrey_GTI** » 26 янв 2007, 23:33

Здесь главное слово "удовольствие" а на него денег не бывает жалко :wink:

**Alexder1** » 26 янв 2007, 23:40

Andrey_GTI писал(а):Здесь главное слово "удовольствие" а на него денег не бывает жалко

+1!!!

**whale2** » 29 янв 2007, 16:32

korolan писал(а):При заводе на холодном двигателе обороты падают до 700-600. Бывает глохнет. При прогретом двигателе все нормально. Когда на ту же холодную включаешь печку, обогрев заднего стекла или пользуешься стеклоподъемниками - то обороты тоже начинают падать и ближний свет тускнеет.

Кто нибудь встречался с такими симптомами на AAM 1.8. Дайте совет.

чего-нибудь проверялось уже, или нет?

ДТОЖ, ПДЗ, ДТВВ... ?

**Андро** » 29 янв 2007, 17:11

видимо korolan куда-то пропал, ни ответа, ни привета, его проблема обсуждается без его участия

**Alexder1** » 02 фев 2007, 20:17

Alexder1 писал(а):Чтобы напряжение не зависило от тока

Опять же закон ома

I=U/R следовательно

U=IR

я тебе говорю не про то что там стоит, а почему движок глохнет на холодную при включении нагрузки... А вообще дело в регуляторе ХХ двигателя или в датчиках (Whale2 прав)

На холодную падают обороты ХХ

Re: На холодную падают обороты ХХ

Кто сейчас на конференции