Глохнет после прогрева

[миррон]

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой. При запуске все впорядке машина едет и не плохо, но при достижении температуры около 90 начинается дергание и авто очень плохо разгоняется. Например еду на второй даю газу и стрелка тахометра медленно ползет в верх. и чем ближе к показателю 2000 оборотов тем усиляются подергивания. На холостом же ходу машина дерхит обороты порядка 800 но при достижении температуры 90 скидывает до 550-600. Наблюдается нестабильная работа с вибрацией затем постепенно машина глохнет. Так же при этом звук будто большая нагрузка. Это началось после покатушек по грязи, много грязи. Делал диагностику но она нечего не выдало кроме ошибки по лямде.(замыкание на плюс) Переделал проводку лямды и ошибка исчезла. Заменил датчик ДТОЖ. Проверил вакуумную систему на подсос, с ней все в порядке. Проверил клапан адсорбера он работает и включается. Прозвонил косу от ЭБУ до датчиков, тоже все в порядке. Проверил ДПДЗ дорожки целые. Поменял термостат(так для приличия а то хз сколько он стоит). Обнаружил в МАФ сенсоре жидкость вроде масло с бензом, продул на всякии пожарный. Пробовал кратковременно зажать шланг обратки с регулятора давления топлива, на заведенном двигателе ни как не повлияло. Уже незнаю что делать авто Golf 3 1.8 ADD

[миррон]

В дополнение, Заменил топливный фильтр, а то когда его трясешь в нем что-то болтается при этом звук как будто там не фильтр а камень.(старому фильтру и года нет). Трамблер проверил все в порядке. Катушка херачит молниями)). Кое что странное было замечено что во время запуска из трамблера доносится звук искрения как если проводом под напряжение проводить по куску метала.(множественное искрообразования а не один четкии разряд) контакты все прочистил наждачкой но нечего не поменялось

[миррон]

Замена ДХ не помогла

[миррон]

так же начинает стучать гидрокомпенсатор. стук сильнее чем при замене масла. Иногда появляется стук и второго компенсатора но он тише

[миррон]

Очередной день. Заменил гидрокомпенсаторы. 1 очень сильно продавливался пальцем 6 имели маленький вертикальный люфт. 1 был в отличном состоянии. заменил все. По итогу избавился от стука компенсаторов. Основная проблема пока без изменений

[миррон]

Неделя. По итогу замена бензонасоса т.к в него чтото попало и сломались лопатки. Промывка форсунок, из-за неисправности топливного фильтра в них попали куски лопаток от бензонасоса. Так же была произведена замена масла и фильтра масла( похоже из-за фильтра произошло масленное голодание т.к стучали компенсаторы и в фильтре была пудра) замер компрессии показал 11 очков в каждом цилиндре. По итогу пришел к выводу что масленное голодание привело в провороту вкладыша т.к стышен стук. Сегодня поеду к мотористу на проверку теории.