Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Ребята добрый день! На днях оторвал пластиковую защиту генератора. Купил новую и за одно заказал защиту картера металлическую. Сегодня поставил пластиковую (металлическая ещё не пришла). С пластиковой всё просто, а вот металлическую как крепить? Вертел чертёж с экзиста и так и сяк. Куда там болты вворачиваются? Ребята если есть ссылка на фотоотчёт буду признателен. Защита оригинальная.

Вот так устанавливается штатная защита картера, на англ. описание, но картинки детальные хорошие:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1685670

на гольф4 ру есть все с русским описанием и фото.
Ломоносовым быть не надо. Самый гимор во всем это - это е-мое .. ввернуть туда заклепочные гайки ... у меня вместо 7 ушло штук 20 , и 2 приходилось вырывать из лонжерона - ибо при откручивании она начинал прокручиваться и не окрутить. короче если есть возможность и сервис с заклепочником, лучше скажем за 1к денег чтобы они сделали гайки. Но если есть желание - то все можно ввернуть самому
Но гимор. В остальном делать нечего.

Спасибо. Постараюсь в ближайшее время установить. Гайки не дешовые. Лучше без гемора. Нужно подумать как приспособу сделать, чтобы эти гайки туда вогнать.

У меня тоже было что то подобное, только на GOLF3 времени не было, заехал в "ХХХХХХХХ" очень быстро сделали!

Nightflyer
Вы сами чего нибудь делаете своими руками или только рекламируете сервис....

Добрый вечер и с Новым годом! Прошу объяснить в чём подвох. Решил установить оригинальную защиту двигателя. Купил всё в эксисте за исключением болтов. Посмотрел по фото отчёту как сиё действо происходит. Заехал на яму, вооружился инструментом, начал с установки глухих гаек и... Вот тут то и была засада. Многие форумчане сетуют что их вставить не могут, а у меня они входят даже без натяга, причём все семь. По идее они должны заходить с трудом, так как на них есть риски. На форуме даже есть изображения приспособлений для их установки. У меня же как у ослика Иа входит и выходит. Может дело в болтах? Или ексист не качественные гайки мне прислал?
booblik
Как ты их туда загонял, если они свободно туда заходят даже без натяга.

Алексей К.
скажи плз цену,за сколько взял?

Брал тайвань по цене 2500, но это полный аналог оригинала. А вот комплект крепежа родной ваговский. Ребята подскажите в чём беда!!! Оторвал уже пластиковые пыльники. В Твери вообще беспредел, дороги не чистят. Колеи такие что на брюхе и ползаешь, там на гольфе датчики масла и т.д. Боюсь оторвать. Должны входить в натяг или нет эти глухие гайки?

Ответа нет?! Праздники. Короче заехал в сервис, приварил эти гайки. Тему можно закрывать.

ну приварить, неплохое решение. сори - не видел вопроса.

Вот тут то и была засада. Многие форумчане сетуют что их вставить не могут, а у меня они входят даже без натяга, причём все семь. По идее они должны заходить с трудом, так как на них есть риски. На форуме даже есть изображения приспособлений для их установки. У меня же как у ослика Иа входит и выходит. Может дело в болтах? Или ексист не качественные гайки мне прислал?

нет, гайки входят легко у всех, просто гайка потому и хитрая, что заклепочная, вы просто плохо поняли ее принцип установки

ее мало всунуть, ее еще надо расплюшить (заклепать).

гайки бывают гладки и с насечкой, с насечкой ясень пень лучше. больше вероятность что не провернуться.
главное после установки таких гаек не пятить глаза на лоб закручивая в них болт. ибо если провернешь - потом все, болт не выкрутить. либо вырывать в мясом, либо прихватывать гайку сваркой.

поменял на выходных масло. снимал защиту штатную - только летом новую установил. Жесть!
учитывая аномально нереальное кол-во снега, его неуборку - пол зимы уже езжу как в ралли - на брюхе по колее. заскакиваешь - и пополз
плюс застревал где. короче броня промята, из двух задних крепления вырвало с разрывом броню, заднюю часть загнуло - видно когда задом где-то сдавал . короче ужас как выглядело.
кувалда, 5 минут, и все на место! как новое - гы.
тьфу тьфу - гайки задние 3 нормально выкрутились и вкрутились, передние опоры на месте - на них весь удар и напор приходиться.
проставки 21 мм лежат - жаль летом не успел установить - на следующую зиму встанут одназначно. просвет 10 см. не густо.

booblik писал(а):поменял на выходных масло. снимал защиту штатную - только летом новую установил. Жесть!
учитывая аномально нереальное кол-во снега, его неуборку - пол зимы уже езжу как в ралли - на брюхе по колее. заскакиваешь - и пополз
плюс застревал где. короче броня промята, из двух задних крепления вырвало с разрывом броню, заднюю часть загнуло - видно когда задом где-то сдавал . короче ужас как выглядело.
кувалда, 5 минут, и все на место! как новое - гы.

Такая мягкая штатная "броня"? Какой тогда смысл в ней, нужно покрепче что-то?
У моего Гольфа русский "Автощит" держит лучше, не мнется.

Установил защиту после того как приварил гайки. Кстати на форуме подсмотрел как ребята срезают сварку между балкой и листом защиты, приваривают к балке гайки и стягивают их болтами. Я так же сделал. Теперь, чтобы поменять масло или вообще посмотреть что там, не нужно карячиться и снимать защиту вместе с боковыми пыльниками. Достаточно открутить четыре болта от балки защиты и три болта в месте крепления защиты к подрамнику. А клинекс уменшился, я это ощутил на первом "лежачем" поличейском. Ну да это дело привычки. А толщины Ярославна мне хватает, хотя каждому своё.

Алексей К. писал(а):Установил защиту после того как приварил гайки. Кстати на форуме подсмотрел как ребята срезают сварку между балкой и листом защиты, приваривают к балке гайки и стягивают их болтами. Я так же сделал. Теперь, чтобы поменять масло или вообще посмотреть что там, не нужно карячиться и снимать защиту вместе с боковыми пыльниками. Достаточно открутить четыре болта от балки защиты и три болта в месте крепления защиты к подрамнику. А клиренс уменшился, я это ощутил на первом "лежачем" поличейском. Ну да это дело привычки. А толщины , Ярославна, мне хватает, хотя каждому своё.

И мне хватает, и даже (посоветовавшись с одноклубниками) теперь и замена масла с фильтром у моего автомобиля проходит без снятия защиты .
А то, что при проезде "лежачего полицейского" первый раз задели, то бывает, вы правы - надо учится.
Перед "лежачим полицейским" (метра за 2 до него) надо нажать на тормоз, а перед самым препятствием резко его отпустить. Когда вы нажмете тормоз, то пружины передние сожмутся, а когда отпустите, то разожмутся. На разжатых пружинах переедете "лежачего полицейского" , и не зацепите его защитой. Но смотрите в зеркало заднего вида при этом, так как джигитов много на наших дорогах .

сегодня весь город объехал в поисках заклепочной гайки для крепления кронштейна защиты, может кто сможет мне помочь найти. Буду признателен.