Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Доброго времени суток всем, ребята, может кто знает, как снять руль без "беды"))). Просто переустанавливали балку после дтп,выставили, -машина идет ровно, но вот руль криво,если наоборот,-то машина криво будет. Посоветовали руль снять и в сторону немного сместить, чтоб ровный был. Да вот накосячить не хоцца. Буду благодарен,может кто снимал?подскажите,пож-та

На сколько помню - не получится. Там есть "глухой" шлиц, который не позволяет устанавливать рулевое колесо в другом положении.

А снимается легко, вот ссылочка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=SvGHsbxuQTI
Только перед этим не забудь снять минусовую клему с АКБ, не то придется снимать ошибку подушки безопасности.

Спасибо большое за инфу

Если есть ESP, то должен быть датчик положения рулевого колеса.
После переустановки руля, его нужно будет адаптировать..
Лучше рулевыми тягами регулировать

капецц ((( датчик ESP есть!!
теперь вообще стремно разбирать,чтоб не нарваться еще на что-нибудь. Как эту адаптацию делают то, ну в смысле через комп или в ручную??
Подвеску всю отрегулировали, вот осталось руль только прямо поставить,а то при парковке как то не удобно
спасибо,заранее,если кто сможет в этом посоветовать
p.s.так не хочется еще раз заднюю балку переустанавливать (((

Руляку просто выставить и самому по средствам рулевых тяг. Если руль смотрит в лево, то слева укорачиваем тягу на нное чило, а с права удлиняем на то же число. (тут можно апеллировать оборотами, градусами, гранями.....чем угодно. Главное это все должно быть одинаково.) и наоборот....зад трогать не надо, да и бессмысленно.

Да,но просто если выставлять по средствам рулевых тяг,- руль станет прямо, а вот машинку потянет в другую сторону.
Вот я и хотел снять руль и немного его переставить в сторону, так как он при прямой постановке машины немного вправо уходит.
Но вот мне ответили что там есть "глухой" шлиц, который не позволяет устанавливать рулевое колесо в другом положении.
И теперь совсем настроение " испортилось",- вдруг не получится,да еще с электрикой проблемки будут_(если есть ESP, то должен быть датчик положения рулевого колеса. После переустановки руля, его нужно будет адаптировать)_так советовали у нас здесь.

С какого перепугу будет тянуть. Будет ехать прямо и руляка будет смотреть как надо. А руляка сильно не правильно стоит?

Руль на градусов 15 в правую сторону
машино то прямо едет, а вот руль перекосячен, ну неприятно,капец

Правую тягу укоротите(вверните) на два оборота, а левую соответственно удлините на два (выверните), тут главное соблюсти точность отворота и заворота. Прокатитесь и посмотрите как изменится угол руля. Уверяю, машину никуда тянуть не станет. Просто при прямолинейном движении, руляка займет новое положение.

Попробую. и спасибо за совет. отпишу как станет... мне самому интересно теперь

шел мимо, искал кое какую инфу, спасибо форуму - нашел, а то я с европейскими машинами не очень дружу
почитал всякие ветки, все вроде правильно рассказывают, ну почти ..
а тут ну не смог прям мимо пройти
регулировать положение рулевого колеса тягами весьма неправильно!!! не поленитесь "переодеть" на рейку рулевую колонку!!! если невозможно переставить само рулевое колесо на колонке
рулевая рейка не бесконечна и имеет ограничители хода! и если с одной стороны тягу вкрутить, а с другой выкрутить, то соответственно сама зубчатая рейка сместится в сторону закрученой тяги, те ход рейки в эту сторону уменьшится, а в противоположную соответственно увеличится, если сказать по другому максимальный угол выворота колес влево и вправо будет разный.
но если это вас не беспокоит то ваше дело
недавно просто делали сотого морковника, увеличение выворота пер. колес (кастомные тяги рычаги и проч)и тут в глаза бросилась просто темка

Речь идет не о сантиметрах, а скорей всего о двух миллиметрах.

не факт, если на руле уход 10-15 градусов, то конечные значения поворота ступицы могут вас сильно удивить, отразившись на максимальном радиусе разворота, можно удивиться не только самому, но и еще кого нибудь удивить, на парковке например