Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Собсна до сильных холодов на сервисе замерили уровень воды в тормозной жидкости и сказали что надо менять. Наступили холода, пока было 0 -7 все было нормалек, я успокоился и отложил заезд на сервис, но вот седня поехал на работу на автобусе, потому как при нажатии на тормоз загорелся значек ESP и не потух в течении всех попыток завесть двигатель. И к тому же машинка не завелась. Может ли разорвать шланги, выбить из рядов рабочих агрегатов какое железо в разряд хлам? Что может быть если замерзнет сильно или вообще образуется в тормозной системе лед? В общем если кто толковое может написать - напишите, буду готовиться материально, знать бы к чему

Больше следует беспокоиться снижению температуры кипения (она падает на 70-90 градусов при впитывании 3-5% воды) и ухудшении антикоррозионных свойств жидкости. Замерзания жидкости я бы не боялся, DOT-4 впитывает воду не давая ей скапливаться в определенных местах, а температура замерзания ниже -40 градусов.

Проверь как нажимается педаль тормоза, не проваливается? если проваливается - проверь уровень тормозухи и следы подтеков на асфальте. О снижении уровня тормозухи так же должна сигнализировать приборка. В любом случае нужно сначала завести мотор и прочитать ошибки "горящей" ESP.

Тормозуха густая стала как масло подсолнечное, педаль по причиние незавода двигателя встала в ступор: нажимается с трудом (гораздо труднее чем на незаведенном двигателе летом). Ну если ничо не вылетит у немца (боюсь попадалова на некоторые тыщи, возможно на бешенные) - то по аналогу с жигулями могу предположить, что все просто оттает и будет как всегда или чуть чуть хуже. Под машиной в сугробе ничо не видно, бачок сухой со всех сторон. Дальше по трубкам тоже на прощуп на пальце нет "мази и сала".

robo писал(а):Больше следует беспокоиться снижению температуры кипения

Насколько помню чревато образованием воздуха в системе? А если так, то воздух потом впитается в жидкость или зависнет навсегда? Я просто на ВАЗе ездил долго и как то не парился - прокачивал сам из-за отсутсвия АБС, потому не было возможности довести жидкость до "убойной".

Потеплеет и поменяешь тормазуху,думаю всё будет нормуль,главное щас на морозе ничего не делай типа пытаться продавить педаль - ты сильнее сальников,поверь.

Alamo писал(а):чревато образованием воздуха в системе?

Не воздуха, а водяного пара.

с тормозами лучше не шутить.

Alamo писал(а):Насколько помню чревато образованием воздуха в системе? А если так, то воздух потом впитается в жидкость или зависнет навсегда? Я просто на ВАЗе ездил долго и как то не парился - прокачивал сам из-за отсутсвия АБС, потому не было возможности довести жидкость до "убойной".

Черевато вскипанием тормозухи при интенсивном торможении и образованием газовой полости, которая очень хорошо сжимается. Педалька проваливается, торможение ухудшается.
Прокачивать можно безболезненно, тормозуху подливать в бачек, чтоб не уходилаиз него.
А вязкая - вязкость уменьшается при снижении температуры.
Замена жидкости на сервисе - рублей 600-800.

robo писал(а):Замена жидкости на сервисе - рублей 600-800.

че там менять-то??, делов 20 минут, все слил-залил -прокачал дальше поехал..)))

как тормозуха поведет себя при смешении? На жиглях лил толи росу, толи неву, не помню, там все Ок было. Просто затарил 2 литра тормозухи, а для прокачки тут оказалось надо 2,5. Вот и вопрос - не наша тормозуха не будет вести себя неправильно (тупо вступать в реакции), если долить какого другого иностранного производства 0.5 литра?

Откуда такие цифры? Тормозухи надо около 1,2 литра.
DOT-4 - это не бренд, а спецификация на состав жидкости, абы где и абы что не покупай главное.

У меня меняли 2 литра хватило на пролив полный.

Мне в сервисе сказали 2.5 литра нуно. Спасибо что натолкнули на мысль - ща в документации поищем объем.