Golf 4 1.6 Пропало сцепление на заведенном авто

[le1]

На заведенном авто не могу воткнуть ни одну передачу, если только приложить усилие значительное, то можно воткнуть первую...На заглушенной все передачи включаются отлично. Тормозная жидкость не уходит, рабочий цилиндр сухой, при нажатии педали сцепления работает. Педаль сцепления в своем обычном положении, вроде стала легче но не уверен... Помогите....[youtube]https://youtu.be/6CRffZEtBZM[/youtube]

[le1]

На видео сам тока заметил что -то капает...иду смотреть что....

[le1]

Нет не капает ничего все сухо...

[Андрей Т.]

У вас проблема со сцеплением. Толи нет полного выжима, толи дело в корзине, толи диск сцепления повело. Чаще всего первое. Здесь может бть следующее: износ штока выжима, шток выжима пробил тарелку, провернулсякулачек на вилке, лопнул выжимной подшипник. (правда это относится не ко всем типам коробок, но для вашего движка обычно подходит)

[le1]

Спасибо за советы. Неужели, сцепление могло износиться за три года как я его поменял? В том числе был заменен шток и подшипник...Ну , завтра сниму зеленую крышку кпп и там должны отпасть проворот, подшипник и шток. Подскажите, а если тарелка пробита штоком, то шток будет не достать?

[Андрей Т.]

Судя по тому что вам показалось что педаль сцепления стала легкой....думаю зеленая крышка поможет в диагностике. Что касаема штока...скорее не застрянет и магнитиком достанется.

[le1]

Ну, сопсна вскрыл зеленую крышку...подшипник цел, курок цел и не проворачивается на оси. Шток сносился до 340,5мм при положенных 342 фото прилагаю. Может ли так повлиять длина штока? [youtube]https://youtu.be/gR3N78NWj_k[/youtube]

[le1]

Шток со стороны сцепления

[le1]

Думаю попробовать развернуть шток обратной стороной, по логике, если тарелка пробита, то сцепление на какое-то время должно появиться?

[Андрей Т.]

Посмотрите, при нажатии на педаль сцепления, курок доходит до своей вершины.... пробовали ли вы прокачать систему .???
Износ штока не критичный.

[le1]

Я не совсем понимаю, до какой вершины должен доходить курок, если не сложно, посмотрите ссылку на видео, там работа курка, вроде все нормально...систему не прокачивал, боюсь только хуже сделать. ссылка выше

[Андрей Т.]

Не могу вспомнить какой должен бть ход штока от момента соприкосновения с тарелкой. Вы можете замерить на сколько продавливается выжимной? Потом, можно через отверстие посмотреть на выжимной диск и понять есть там диформация или нет. Шток я б заменил по любому, там каждый мм на счету. И еще, если машина с большим пробегом то можно заменить шток, есть "ремонтные" до 345 мм. Вы прокачали систему???

[le1]

Скинули коробку результат на фото...может кому будет полезно...а причиной этой поломки стал неправильно установленный рабочий цилиндр (на видео видно, что он находится в очень сжатом состоянии) те не цилиндр, а лапа в которую он упирается находится слишком высоко....а ее положение регулируется курком. Насчет прокачки сцепления очень много разной информации, я для себя нашел 100% рабочий метод, который можно выполнить одному...
1 Снимаем рабочий цилиндр, отсоединив его от трубки...трубку глушим чем-нибудь.
2 Вставляем в отверстие, куда была подключена тормозная трубка, прозрачный шланг, опускаем его в бутылку с тормозной жидкостью (штуцер открывать не нужно) и прокачиваем его, нажимая на поршень и отпуская, пока не перестанут идти пузырьки...
3 Аккуратно и не допуская вытекания тормозной жидкости из цилиндра, одеваем тормозную трубку...доливаем тормозной жидкости в бачок до верха...
4 Далее открываем штуцер и в этот же момент сдавливаем поршень цилиндра и удерживая его в верхнем положении закрываем штуцер...отпускаем...проделываем раза 3
5 Устанавливаем цилиндр в рабочее положение, закрепляем и проверяем педаль сцепления (должно быть усилие с самого верха)
6 Грушей откачиваем лишнюю тормозную жидкость из бачка.

[Андрей Т.]

причиной этой поломки стал неправильно установленный рабочий цилиндр

То есть три года он был установлен правильно, а на четвертый оказалось что неправильно.

[le1]

Я согласен, нужно таки заметить, что предположительно стал причиной поломки сцепления рабочий цилиндр... А установлен он был действительно неправильно...в этом вы можете убедиться взглянув на свой рабочий цилиндр и его положение сравнить с моим на видео...да и в интернете найти фото установленного цилиндра не составило труда https://a.d-cd.net/adba782s-960.jpg Из чего я и сделал вывод, что усилие, которое оказывал цилиндр на сцепление было больше необходимого...Я так думаю, что качественный комплект сцепления должен ходить более 3-х лет при пробеге 12 тыс в год без проблем.