Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Всем Добрый день! У меня golf 4 1.8 turbo американец. Двигатель aww насколько понимаю редкий движок. Владею машинкой уже два года проблемы были, но все решалось и ремонтировалось. Сейчас уже пол года не могу решить проблему с тягой двигателя. При нажатии педали в пол на холостых двигатель начинает троить и после только набирает обороты. При нажатии педали в пол на ходу машина просто не хочет набирать скорость, приходиться нажимать педаль плавно что бы машина набирала скорость. Бывает такое что на ходу где то на 4 или 3 передачи газ может вообще пропасть. Ощущение такое что перестает поступать топливо. Насос менял свечи катушки форсунки менял. Ну как то так. Когда машинка на холостых двигатель работает ровно и четко.

Что говорит компьютерная диагностика?

Датчик давления надува, слишком низкий уровень сигнала
постоянное значение.
Падение давления между турбокомпрессором и клапаном дроссельной заслонки
постоянное значение.
И вчера появилась ошибка
Лямбда-зонда 2, ряд 1, обогрев лямбда разрыв цепи.
постоянное значение.
Лямбда-зонда 2, ряд 1 Слишком большое внутреннее сопротивление
постоянное значение.

Датчик менял. Что старый что новый сказали рабочие.
Лямбда я так понимаю выскочила после того как выбили каталик. Проблема осталось изменений не каких не произошло.

Vutaluu писал(а):Лямбда-зонда 2, ряд 1, обогрев лямбда разрыв цепи.

Вот и нужно искать где эта цепочка разорвана. Скорей всего в соединении под днищем.

Пожалуйста помогите! Всех приветствую, у мне подобная ерунда с турбиной, внезапно перестает тянуть и педаль в пол, тахометр не больше 20, скоростьмаксимально 95 небольше, обогнать когото вообще нереально, случилось в поездке, сейчас я далеко от дома. Почитал по форумах, говорят вина закисления штока управления геометрии в как следствие перенадув. Говорят стоит его сбрызнуть вд-шкой и разшевелить. У меня когда полгода назадбыла такая ерунда, пересохли и рассыпались шланги, помянял все прошло, и вот первым делом сразу их перебрал-все в порядке, целые. пожалуйста где искать этот шток,, и как он выгдлядит. 1,9 тdi alh. Вот фотография моего двигателя (фотка старая и не обращайте внимания на красный маркер) http://s017.radikal.ru/i429/1308/69/bf87d814c76d.jpg

Понятие "изменяемой геометрии" применима как к впускному коллектору так и к самой турбине. Вот и смотрите этот шток на турбине....

Добрый день. Подскажите пожалуйста -обратный клапан пропускал в 2 стороны. Снял b понес в магазин. А теперь не помню как он стоял. Подскажите в какую сторону должен идти воздух а куда нет. По схемам в 'елькат' не понятно. Спасибо.

Metronom
движок такой же, была проблема такая же 2 раза) Решалась заменой ДМРВ, он за фильтром воз., попробуйте фишку снять и без него проехаться, если все в норме и появились обороты. то точно проблема в нем.

Юра спасибо большое за совет. Проверил. снял клему с датчика, к сожалению все тоже самое. Даже тот клапан поставил как надо. правда в магазинах его не было нигде, даже на базах. сказали что раз нету его нигде значит он не так важен и я смастерил его из детского пластикового насоса. Ну один фиг: скорость набирает по-прежнему тяжело, под горку 120 педаль в пол.