Volkswagen Golf Club - Фольксваген Гольф Форум

Доброго времени суток уважаемые.
Возникла такая проблема. Во время движения, на хорошо прогретом авто, внезапно падают обороты, двигатель начинает трясти, загорается чек, авто отказывается разгонятся. Если продолжить движение, через какое-то время (от 10 секунд до минуты) всё приходит в норму, чек гаснет. Если остановиться и заглушить двигатель, то после включения может всё прийти в норму, но иногда приходится ждать по 10-15 минут.
Диагностика показывает следующие ошибки:
P0301 - Пропуск зажигания в первом цилиндре.
P0304 - Пропуск зажигания в четвёртом цилиндре.
P0300 – Обнаружены пропуски зажигания.
P0171 – Банк1 система дозирования топлива, система слишком бедна.
Вопрос, что всё это значит и как лечить? У меня мысль в сторону проводки тянется.
Спасибо.

Свечи, провода, колпачки свечные, катушка.....соответственно в 1 и 4. Если что либо делать лень, то можно махнуть местами все выше написанное соответственно 2 и 3 цилиндрами. Если ошибки переместятся туда, то поиск на верном пути.

Андрей Т. я думаю в этом же направлении, но меня засмущал момерт, что происходит пропуск именно на 2-х целиндрах, правдо тут не понятно, одновременно происходит или нет.

Я так понимаю катушка там одна и в случае если беда с двумя целиндрами сразу то есть смысл начинать с неё?
Попробую поменять местами свечи.
Длинны проводов хватит на эксперемент по их (проводов) переброски?
Последняя ошибка может быть связанна именно с пропуском зажигания?
Спасибо.

Очень похоже на катушку, так как она работает с двумя парами свечей 1 и 4, 2 и 3. Возможно в паре 1 и 4 искра просто меньшей мощности. Проводов с натягом должно хватить. Но ведь вам не на постоянку, а для пробы.

Тогда вопрос такой.
В продаже есть катушки тейваньского производства по цене в два раза ниже немецких. Понятно, что чем то они уступают оригиналу по частидолговечности, но всё же можно ли им доверять?

Лично я считаю, что можно.

Здравствуйте, Виталий. Что в итоге у Вас было с пропуском в зажигании? У меня сейчас появилась такая же проблема как у Вас, с этими же цилиндрами.

[quote="Vitaly42"]Тогда вопрос такой.
В продаже есть катушки тейваньского производства по цене в два раза ниже немецких. Понятно, что чем то они уступают оригиналу по частидолговечности, но всё же можно ли им доверятьбери без комутатора